Fiat prezintă în premieră un nou Panda și o întreagă gamă de mașini globale bazate pe Panda

Fiat nu participă la Salonul Auto de la Geneva, dar asta nu a împiedicat-o să meargă la Geneva … Italia. Așa este, există o parcelă delicată de pământ în Brescia numită Ginevra, care în italiană înseamnă Geneva. Directorul general al Fiat și directorul de marketing al Stellantis, Olivier Francois, a făcut o altă șmecherie, găzduind propriul salon auto în miniatură într-un bar din Ginevra pentru a prezenta viitoarea gamă de modele globale Fiat. Prezentarea se axează pe Panda, vechi și nou, Fiat reelaborând spiritul și ethosul mărcii vechi de 44 de ani în patru concepte care încep cu un Panda complet nou pe platforma globală a Stellantis, apoi se ramifică în două actualizări ale unor produse actuale populare și două produse complet noi.

După ce a câștigat titlul de vânzări al familiei Stellantis cu 1,3 milioane de unități mișcate anul trecut, Francois a declarat despre marcă: „[Our] următorul pas va fi trecerea de la produsele locale la o ofertă globală de care pot beneficia toți clienții noștri de oriunde în lume”, întruchipând filozofia conform căreia „funcționalitatea nu ar trebui să existe niciodată fără distracție”. Un plan de partajare a până la 80% din piese între modele, pe lângă această platformă comună, este factorul cheie care permite acest lucru. Și, la fel cum am menționat ieri cu Jeep, Fiat vorbește mult despre gama de propulsoare disponibile, cu ICE, EV, hibrid și PHEV în combinație.

Iată inima noii game, noul Panda, așa cum scrie pe ușă, numit „City Car” în videoclip. Fiat și-o va prezenta pe aceasta sieși și lumii întregi în luna iulie a acestui an, cu ocazia celei de-a 125-a aniversări a companiei. În el poate fi văzută ideea de bază a conceptului pe care Fiat și l-a prezentat pe sine ca un cadou de 120 de ani, Centoventi Concept, dezvăluit la Salonul Auto de la Geneva 2019 (cel din Elveția). Nu am mai auzit nimic despre Centoventi după aceea, elementele sale de bază apărând mai întâi la Citroen C3, iar de acolo revenind la Fiat cu acest nou Panda. Francois a numit-o un fel de „Mega Panda”, o frază pe care ne-o dorim pe un tricou, care se laudă cu un design vertical asemănător unui crossover, o poziție de condus mai înaltă și un spațiu sporit.

Întreaga gamă va pune accentul pe sustenabilitate, ușurință în utilizare și modularitate. Panda demonstrează ușurința cu ajutorul cablului de încărcare retractabil care iese din capotă. La interior, motivul oval în locuri precum tabloul de bord și scaunele amintește de fabrica originală a Fiat din Torino, clădirea Lingotto, cu pista de testare ovală numită La Pista 500 pe acoperiș. Dacă sunteți în căutarea unei concurențe pentru micul și elegantul Renault 5 care a făcut drumul până în Elveția, aceasta este.

Iată-l pe cel care ar putea însemna cel mai mult pentru piața noastră, conceptul pickup. Fiat deține piața sud-americană, în parte datorită pick-up-ului Strada, care este cel mai bine vândut în Brazilia. Fiat crede că un vehicul de transport compact cu cabină dublă ca acesta ar putea continua succesul lui Strada și ar putea deschide noi piețe, cum ar fi Europa, unde pickup-ul Mitsubishi rebranduit de Fiat nu s-a descurcat prea bine. Este exclus ca acesta să vină în SUA sub forma unui Fiat sau Ram?

Conceptul Fastback preia firul altor doi favoriți, Fiat Fastback din Brazilia și modelul global Tipo, care este un favorit al pieței din Orientul Mijlociu și Africa și cea mai bine vândută mașină din Turcia. Francois susține că profilul acestuia este „dovada că FIAT poate îmbunătăți angajamentul durabil fără a renunța la performanță”.

Un alt slogan de tricou aici, SUV-ul de familie „Giga Panda”, care adaugă și mai multă capacitate și spațiu la mai robustul Mega Panda. Este versiunea verticală a conceptului Fastback, care intenționează să provoace Dacia Duster, încă populară.

În cele din urmă, cel mai tare dintre toate, pentru cei care se dedică activităților în aer liber, Camper, care încearcă să tragă o linie directă cu modelele Panda 4×4 ridicate care datează din anii 1980.

Peste patru luni, vom afla cum arată versiunea de serie a noului Panda. Francois a declarat că marca va lansa un model nou pe an în următorii trei ani, după Panda, ceea ce pare să însemne că unul dintre aceste concepte nu va vedea lumina tiparului.