Goodwood Festival of Speed Parcare 2024: Fotografii de la ceea ce este practic un spectacol auto în sine

CHICHESTER, Anglia – În septembrie anul trecut, am descoperit cel mai interesant spectacol auto la care am participat vreodată: parcarea de la Goodwood Revival.

„În timp ce Pierce Arrows, Delahayes și I Can’t Even Identifies de la diverse concursuri din alte părți sunt cu siguranță interesante în dreptul lor, parcarea Goodwood Revival prezintă mașini de care chiar ai mai auzit, de la cele umile la capodopere cu șase cifre mari. Și multe dintre ele. Ca o parcare uriașă într-un câmp o mulțime „.

Totuși, parcarea Revival este restricționată în funcție de anul modelului. Prima duzină de rânduri sunt limitate la mașinile fabricate înainte de 1970. Următoarea duzină sunt restricționate la mașinile fabricate înainte de 1990. Ceva mai nou de atât? Ei bine, nu există o a treia duzină de rânduri. Tot ce este mai nou merge în zonele de parcare generale.

Se pare, totuși, că acea a treia secțiune lipsă de mașini clasice moderne de după 1990 chiar există. Este doar la Festivalul Vitezei de la Goodwood, unde este cunoscut în mod oficial sub numele de Performance Car Park. Alăturați-vă mie pentru un tur foto al acestuia, care este, de asemenea, unul dintre cele mai bune spectacole auto la care am participat vreodată.

Cea mai bună pereche de culori de departe: un G Wagen de pe vremea când Mercedes a decis să le vândă în culorile Skittles, un Ferrari Italia mov și un Porsche 911 GT3 Miami Blue. Toate Porsche-urile dintotdeauna ar trebui să fie oferite în culoarea Miami Blue. Punct, sfârșit de poveste.

Runner up pentru cea mai bună combinație de culori trio.

BTW, a fost o plăcere să văd din nou un Mercedes GTR în Magno Green Hell. Ultima dată, îl conduceam pe un circuit F1 din Portugalia.

Oh, crezi că E 63 AMG wagon este cool? Ha, încercați CLS 63 AMG Shooting Brake. În albastru mat nu mai puțin. Da, te rog.

RS 6 Avants nu am primit. Cea de jos este mașina cu care aș fi plecat de aici dacă aș fi avut de ales. Pur și simplu îmi place chestia asta. Această vedere din trei sferturi din spate este perfecțiunea unui vagon sport.

Un alt favorit. Aston Martin DB9 original în verde. Au tot adăugat chestii pe DB9 și apoi au evoluat aspectul în modelele ulterioare, dar acesta este atât de curat, pur și perfect. Sărutul bucătarului.

Mușchi V8 din America și Germania.

Unul dintre cele două Bullitts. Acesta este unul dintre favoritele mele din toate timpurile.

Aceasta nu este.

Sunt de părere că au existat foarte puține Ferrari-uri cu adevărat arătoase în ultimii 30 de ani. Într-adevăr, cred că majoritatea au fost urâte. Acestea sunt două excepții.

Sau ai putea avea acest italian.

Vopsea mov, jante aurii, piele portocalie. Ai câștigat, domnule.

Și acum stră-străbunicul său.

Pe cale de a obține 198.000 $ pe Bring a Trailer.

Aveam de gând să trec pe lângă asta pentru că era o Modena, iar asta e un pic prea nou, dar apoi mi-am amintit că sunt bătrân și la fel e și Modena acum. Click.

Mai mult mușchi V8 american și german.

Vrei să vorbești despre o mașină rară? Jaguar XE Project 8.

Este un TVR Cerbera. Acesta este Eiffel 65 niveluri de albastru. Cred că este și un Ariel Atom și unul dintre acele Ferraris urâte menționate mai sus în fundal.

Da, este un 918. Și da, este cea mai scumpă plăcuță de înmatriculare din lot (vezi tu, britanicii nu le pot personaliza, există o piață pentru cumpărarea plăcuțelor altor oameni care se întâmplă să aibă cifre notabile).

CLK 63 AMG negru. Acest lucru a fost Schmidt înapoi în ’08. Jeremy Clarkson a iubit-o atât de mult încât a cumpărat una.

Cum e asta pentru o pereche 911? GT3 și un Dakar. Aș spune că acest spackling de noroi este spot-on pentru Dakar.

Dovada că cineva a primit un livery unul. Nu mulțumesc. Totuși, îmi place raftul.

Ferrari Superamerica. Avea unul dintre cele mai distinctive acoperișuri decapotabile. Acesta se întorcea înapoi pentru a se odihni deasupra punții din spate. Asta însemna că orice praf și resturi s-ar fi putut odihni pe el în timp ce era retras era obligat să fie depozitat înapoi în cabină atunci când era închis. Nu a prins.

Du-te și parchează rahatul ăla acolo.

Ferrari 348 Spider. Proprietarul are un detailer auto foarte bun.

Cea mai bună aripă vreodată?

Acum, pentru puterea V8 americană și britanică. Una dintre cele mai juxtapuse perechi de locuri de parcare.

Și iată încă una. Brabus G 4×42 și un McLaren pentru scară.

Numele său este Lionel. Mă întreb dacă proprietarul său mergea pe un tavan când am filmat asta.

Înainte de Sterrato a fost tipul ăsta.

Un memento că există un M3 wagon și nu poți avea unul.

Mercedes SLR McLaren. Nu am auzit niciodată lucruri bune despre acestea.

Cu siguranță preferatul meu Marcos (se întoarce la prieten: „Ce naiba este un Marcos?”)

Pentru că Marea Britanie. Încă iubesc acest XJR.

Și tocmai mi-am dat seama că plăcuța de pe vagonul E 63 de lângă el spune „LE63 CAR” Asta nu e o coincidență. $$$

Ce parcare, aș fi putut sta chiar mai mult.