Indian adaugă FTR x 100% R Carbon și Challenger Elite la linia 2024

Indian continuă să încerce lucruri noi cu FTR și a proiectat un nou Challenger Elite pentru gama 2024. FTR înseamnă „flat-track racer”, Indian lansând în 2019 o gamă de motociclete pe două roți FTR 1200 cu omologare rutieră, care au fost inspirate de cuceritoarea motocicletă de curse FTR 750. Extinsă acum la cinci motociclete, Indian a luat modelul de top FTR R Carbon cu specificații de stradă și a făcut schimb de idei cu brandul de îmbrăcăminte sportivă outdoor 100% pentru a crea FTR x 100% R Carbon. Efectiv o colaborare în două sensuri în materie de modă, această FTR îmbracă un cadru acoperit cu pulbere albă, contrastant cu o culoare Blue Candy pe marginea farurilor, aripa față, rezervorul din fibră de carbon și capota scaunului, precum și un strop de roșu pe capota motorului și pe roata spate. Furca față Ohlins a renunțat la aurul său caracteristic pentru negru, iar amortizorul spate este învelit într-un arc negru, asortat cu evacuarea neagră Akrapovic. În mod normal, dotările opționale, cum ar fi greutățile de bară Gilles Tooling, capacul de ulei și capacul radiatorului, sunt standard.

Vor exista doar 400 de motociclete pentru publicul global al Indian, fiecare pornind de la 18.999 de dolari. Cealaltă jumătate a colaborării în două direcții este o gamă de îmbrăcăminte, colecția de îmbrăcăminte Indian Motorcycle x 100%, cu piese care variază între 29,99 și 185 de dolari. Cumpărați o motocicletă, însă, și veți primi gratuit o pereche de ochelari de soare Indian Motorcycle x 100%.

În ceea ce privește Challenger, marca din Minnesota a produs ornamente Elite în ediție limitată pentru 2022 și 2023; în 2022, tirajul a ajuns la 200 de unități la nivel global, numărul scăzând la 150 de unități în 2023. Pentru anul viitor, 325 de cumpărători din întreaga lume au șansa de a pune un Elite în garaj. Superlativul se referă la o specificație de echipare de ultimă generație și la culori speciale pe ceea ce Indian numește „ultimate American bagger”, debutând anul acesta cu o vopsea Charcoal Candy. Aerul fumuriu pune în valoare farurile LED adaptive și DRL-urile LED standard, parbrizul reglabil, noua șa cu cusături personalizate și închiderile pentru husele de șa. Alte dotări includ mânere încălzite, lumini pentru husele de șa și podele cu căpătâi pentru șofer și pasager. Prețul de pornire este de 38.499 dolari și va începe să ajungă la dealeri în această lună.

Ultimul extra inclus pe Challenger Elite este, de asemenea, nou pentru 2024, un sistem audio PowerBand reproiectat. Carenajul și husele de șa îndreaptă spre pilot patru difuzoare de 100 de wați, dublu față de unitățile PowerBand standard. Indian spune că plafonul de volum mai mare vine la pachet cu o claritate sporită, egalizatorul adaptiv ajustând frecvențele în funcție de viteză și de condițiile ambientale. La fel de important pentru publicul din SUA, un Bass Boost Tune oferă cu 50% mai mult bas. De asemenea, proprietarii au cerut de la Indian un pic de strălucire, iar compania le-a oferit, noile difuzoare PowerBand fiind echipate cu iluminare cu LED-uri UnderGlow de culoare albă moale. Motocicliștii care doresc tot zgomotul pot acumula o putere cumulată de 1.000 de wați între difuzoarele amplasate în carcasele frontale, în gențile de șa și în portbagajul de turism.

Configurația este standard pe noul Challenger Elite, dar orice Indian din anii de model 2020-2024 echipat cu PowerBand poate face upgrade la sistemul mai puternic, prezentat ca fiind efectiv plug-and-play. Posesorii de Bagger cu motociclete din anii 2020-2023 se pot îndrepta spre dealerii lor și pot obține Bass Boost Tune și pentru unitățile PowerBand standard.