La Audi, viitorul electric face loc hibrizilor

Cele mai bune planuri, în special atunci când vine vorba de producătorii auto care anticipează viitorul vehiculelor electrice, sunt uneori rătăcite.

La Audi, divizia de lux a grupului Volkswagen, planificatorii de produse erau cu toții interesați de vehiculele electrice în urmă cu câțiva ani; motoarele pe benzină (și dieselurile în Europa) au fost destul de puțin luate în considerare în discuțiile despre ce să se aștepte de la uzinele lor până în 2030 și după.

Dar oameni precum CEO-ul Audi, Gernot Döllner, au opțiunea de a-și „revizui” gândirea. Prin urmare, intrăm în faza hibridă, care este acum la modă, și reluăm conceptul de „tranziție”, folosit în mod excesiv în ultima vreme.

„În cadrul Grupului Volkswagen, am recunoscut de timpuriu că hibrizii plug-in sunt o tehnologie relevantă pentru proiect, iar acum vedem că podul este mai lung decât am crezut inițial”, a declarat recent Dollner reporterilor, după cum a relatat Autocar.

Acea „punte” trebuia să se extindă până în 2033, când bavarezii ar fi construit doar modele electrice noi. Acesta este în continuare obiectivul, dar eliminarea treptată a motoarelor cu combustie internă (ICE) va dura „mai mult decât se credea inițial”. Același mesaj l-au transmis și cei de la Porsche luni…

Dollner și echipa sa au adoptat atitudinea înțeleaptă conform căreia hibrizii plug-in reprezintă în esență „puntea”, „devenind importanți în special în China și America de Nord. Mesajul pozitiv este că suntem flexibili”.

Deoarece hibrizii, precum cei de la companii japoneze precum Honda și Toyota, au fost proprietăți fierbinți și vandabile în ultima vreme, mai multe firme, inclusiv Mercedes, BMW și Kia și-au rearanjat viitorul pentru a pune accentul pe puterea hibridă. La începutul acestui an, directorul general al Ford, Jim Farley, a identificat mișcarea hibridă drept o alternativă validă la alte platforme de propulsie. „Ar trebui să încetăm să mai vorbim despre ea ca despre o tehnologie de tranziție”, a declarat Farley reporterilor la o conferință din luna mai. „Multe dintre hibrizii noștri din SUA sunt acum mai profitabili decât echivalentul lor nehibrid”.

Audi a proiectat o nouă familie de motoare cu combustie pentru următoarea sa generație de modele PHEV, care vor putea parcurge până la 62 de mile pe bază de energie electrică datorită unei baterii mult mai mari. Audi a prezentat recent noul A5, înlocuitorul sedanului A4. Ambele tipuri de caroserie A5 se bazează pe o nouă arhitectură denumită Premium Platform Combustion (PPC), care va sta probabil la baza altor modele ulterioare.

Döllner a declarat că gama de automobile electrice de „primă generație” a Audi va fi completă în 2027. Acesta va dezvălui în curând noul A6 E-Tron înainte de o lansare la sfârșitul acestui an.