Boreham Motorworks, cu sediul în Anglia, oferă tratamentul resto-modded pentru două modele Ford clasice foarte căutate, Escort de primă generație și RS200 construit pentru curse Group B. Ambele modele ies în evidență față de alte resto-mod-uri deoarece sunt licențiate de Ovalul Albastru.
Niciuna dintre mașini nu a fost dezvăluită încă; singurele fotografii disponibile le arată ascunse sub un cearșaf. Cu toate acestea, putem spune deja că ambele prezintă proporții apropiate de cele ale mașinilor originale, împreună cu detalii de design actualizate, cum ar fi iluminarea cu LED-uri. La fel ca RS200, care a fost lansat în 1984 pentru a concura în categoria Group B din Campionatul Mondial de Raliuri, modelul reconstituit va avea o caroserie din material compozit, un motor montat central și tracțiune integrală pe patru roți. Este rezonabil să presupunem că aproape fiecare parte a transmisiei și a șasiului va fi modificată într-o anumită măsură.
O privire prin copertă confirmă faptul că Boreham a ales să reproducă varianta de raliu a modelului Escort; observăm evazări masive ale pasajelor roților pe care modestul model cu motor de 1,1 litri nu le-a purtat niciodată. Se pare că aceste mașini vor fi construite de la zero, ceea ce înseamnă că cumpărătorii nu vor trebui să furnizeze un vehicul donator și li se va atribui un VIN de continuare. Boreham susține că construcțiile sale vor fi corecte din punct de vedere al blueprint-ului și al perioadei.
RS200 își va face debutul mai târziu, în 2024, pentru a comemora cea de-a 40-a aniversare a modelului original, în timp ce Escort își va face apariția puțin mai târziu. Prețul nu a fost anunțat, dar Boreham subliniază că Escort și RS200 vor fi construite în „număr foarte limitat”, ceea ce este sinonim cu „vor fi foarte scumpe”. Privind înainte, marca intenționează să aducă în secolul XXI cel puțin încă cinci Ford-uri clasice.
Într-un fel, RS200 este GT40-ul Europei. A fost construit mai degrabă pentru raliuri decât pentru curse de anduranță și nu a avut același succes, dar este o mașină de curse rară, proiectată special, al cărei nume este rostit cu respect în comunitatea pasionaților. Istoricii nu sunt de acord asupra numărului de unități construite. Ford trebuia să producă cel puțin 200 de unități pentru a omologa modelul în categoria Grupului B, de unde și numele, dar unii susțin că cifra finală a fost estimată între 140 și 150. Este la fel de scump precum ați putea presupune: RM Sotheby’s a vândut un Evolution pentru 615.500 de dolari în 2023.
Sursa: www.autoblog.com
