Noile modificări tehnice de la Hyundai și Kia vizează îmbunătățirea eficienței încălzirii și răcirii

Pentru pasagerii care au fost încântați de introducerea scaunelor încălzite în automobile – și pentru șoferii care, ulterior, au fost încântați de minunea unui volan încălzit – există vești potențial bune la orizont din Coreea de Sud.

Săptămâna trecută, Hyundai Motor Company și Kia Corporation au prezentat trei tehnologii menite să sporească confortul și eficiența încălzirii și răcirii interiorului unui vehicul. Încă mai sunt câțiva ani până la apariția acestor tehnologii, așa că nu renunțați încă la parka și nu opriți aerul condiționat.

Printre concepte se numără Nano Cooling Film aplicat pe suprafețele din sticlă. În cadrul testelor, aplicarea acestei pelicule a redus temperatura interioară la 96 de grade Celsius, în comparație cu temperaturile de 118 grade Celsius înregistrate în cazul vehiculelor fără peliculă.

Produsul, potrivit Hyundai, nu numai că blochează radiațiile infraroșii din exteriorul vehiculului, la fel ca foliile tradiționale de colorare, dar permite și evacuarea căldurii din interiorul vehiculului. Acesta cuprinde trei straturi, dintre care două care reflectă energia solară și unul care emite lungimea de undă infraroșie medie.

De asemenea, producătorii au prezentat la evenimentul „Heat Tech Day” din Seul sistemul de încălzire radiantă, un element de încălzire plasat sub podeaua interioară care emite căldură radiantă spre picioarele pasagerilor, încălzindu-i rapid pe vreme rece.

Producătorii auto susțin că, ca parte a unui sistem de încălzire existent, această tehnologie ar putea economisi cu până la 17% mai multă energie pentru a atinge o temperatură dorită, precum și pentru a extinde semnificativ autonomia vehiculelor electrice pe timp de iarnă prin reducerea energiei utilizate pentru controlul climatizării.

În plus față de exemplele de mai sus, Hyundai și Kia au prezentat o sticlă încălzită acoperită cu metal, concepută pentru a îndepărta înghețul sau umezeala de pe parbrizul unui vehicul în timpul iernii în cinci minute și folosind mai puțină energie decât alte sisteme convenționale. În plus, în zilele călduroase, acoperirea metalică poate bloca pasiv cel puțin 60 % din energia solară, reducând necesarul de răcire a cabinei pentru a „îmbunătăți semnificativ eficiența energetică”.