Porsche își sărbătorește anul acesta cea de-a 75-a aniversare ca și constructor de mașini sport cu drept de circulație pe stradă și ce mod mai bun de a marca ocazia decât cu o versiune modernă a mașinii care a început totul: 356 Roadster No. 1. Porsche aduce un omagiu iconicului său prim-născut cu modelul cu numele deloc subtil Vision 357 – „o încercare de a combina trecutul, prezentul și viitorul cu coerență, având proporții care amintesc de arhetipul său istoric și detalii care vizualizează perspectivele viitorului”, spune vicepreședintele Style Porsche, Michael Mauer.
Ceea ce bănuiam că ar fi o variantă 911 s-a dovedit a fi în schimb bazat pe Cayman GT4 RS 2023, dar având în vedere cât de mult a fost modificat, ne îndoim că am fost singurii păcăliți. În față, elementele inferioare ale caroseriei au fost îndepărtate în spatele roților pentru a permite ventilația. Capacul portbagajului fără cusur este dintr-o singură bucată cu un mecanism de eliberare rapidă (inspirat de panourile de caroserie din motorsport), iar pragurile sunt realizate din plastic durabil armat cu fibre naturale (gândiți-vă la fibra de carbon, doar că are mai multe proprietăți laxative).
Acest studiu de design este plin de omagii la 356 și la moștenirea de curse a mărcii. Montanții A înnegriți fac ca parbrizul și geamurile laterale să se îmbine într-o singură deschidere vizuală menită să evoce viziera unei căști. Farurile rotunde și grila din spate care înconjoară CHMSL au fost inspirate de elemente de pe 356, iar chiar și schema de vopsea se dorește a fi o întoarcere la anii 1950, când Porsche spune că scala de gri devenea deja populară printre clienții săi. Porsche spune că jantele sunt menite să semene cu cele ale modelelor 356 A și 356 B. Motorul de 4,0 litri cu șase cilindri în linie de 493 de cai putere (împreună cu restul grupului motopropulsor) vine neschimbat.
În mod normal, aceasta este partea în care am intra în câte (sau, mai relevant, cât de puține) din aceste Porsche intenționează să construiască, dar, deocamdată, acesta rămâne un concept – unul destul de elaborat, de altfel. În timp ce Porsche are obiceiul de a transpune studiile de design populare în lumea reală (nu uitați mai departe de Carrera RS 2.7 omagiat care a defilat la Monterey anul trecut; mai târziu a intrat în cărțile de comenzi sub numele de Tribute to Carrera RS), pentru a realiza acest lucru ar fi nevoie de mai mult decât vopsea și câteva piese aerodinamice personalizate. Ar putea fi un pachet popular de echipamente și insigne pentru 718? Doar timpul ne va spune.
Video conex
Sursa: www.autoblog.com
