Pune-ți banii la bătaie, Hyundai. Construiți conceptul N Vision 74

155

Hyundai ar putea face un salt în războiul mașinilor sport, iar în această săptămână au apărut zvonuri că conceptul N Vision 74 ar putea debuta în curând în versiune de serie. Dacă se va întâmpla acest lucru, Hyundai s-ar alătura unui segment în care Chevy și Dodge se retrag, iar Ford, Nissan și Toyota își călăresc caii existenți cât mai mult timp posibil. Având în vedere acest lucru, Hyundai pare a fi o mișcare inteligentă să își asume un risc calculat și să facă din N Vision 74 o realitate.

Ca o reîmprospătare, N Vision 74 este un concept auto care amintește de conceptul Pony proiectat de Giorgetto Giugiaro din 1974.

Noul concept folosește o configurație hibridă cu două motoare alimentate cu hidrogen și electricitate, iar designul său neo-avangardist i-a lăsat pe entuziaști cu gura căscată atunci când a fost dezvăluit în iulie anul trecut. Acesta ar tăia prin dezordinea stilului aglomerat de astăzi și ar aduce ceva legitim distinctiv în spațiul mașinilor sport. Hyundai ar putea opta, de asemenea, să facă din N Vision 74 o piesă cu performanțe mai mari și un volum mai mic.

Pentru ca acest lucru să fie realist, totuși, Hyundai trebuie să renunțe la hidrogen. Dacă nu luăm compania literalmente aici, este rezonabil să presupunem că este doar pentru ilustrare. Mai degrabă, Hyundai ar trebui să facă N Vision 74 complet electric cu aceleași trenuri de propulsie pe care le rulează Ioniq 5 și 6, în special ceea ce va fi în Ioniq 5 N.

N Vision 74 este, de asemenea, ocazia rară pentru Hyundai de a-și prezenta istoria, care în Statele Unite este limitată. Compania are în mod legitim un concept car în arhivele sale proiectat de același tip care a făcut DeLorean și BMW M1. Nu toată lumea poate spune asta. De fapt, aproape nimeni nu poate. Un design Giugiaro înseamnă ceva și, conform rapoartelor, fiul lui Giorgetto este implicat în noul proiect. Hyundai s-a aplecat asupra moștenirii sale Pony în ultimii ani, anunțând anul trecut planurile de reconstrucție a conceptului în parteneriat cu Giugiaro. Conceptul Pony a influențat designul Hyundai de-a lungul anilor ’70 și ’80, iar unele dintre elementele sale au apărut pe hatchback-ul Pony cu tracțiune spate. Hyundai a citat, de asemenea, descendența conceptului în hatch-ul său electric, Ioniq 5. Conceptul original din 1974 a fost distrus.

Hyundai are designul și grupul motopropulsor bine primit, deci două elemente cheie sunt la locul lor. Și, după cum am stabilit, există oportunități, principalii concurenți fiind aparent în expectativă. Dar ar putea Hyundai să reușească cu adevărat?

Există precedente. Hyundai a mai făcut acest lucru înainte, și destul de bine. Coupe-ul Genesis (pe vremea când Genesis era încă o marcă Hyundai) a fost lansat în 2010, când Mustang, Challenger și Camaro erau formidabile. Toate cele trei muscle cars din Detroit aveau să crească în performanță pentru restul deceniului. Coupe-ul Genesis a fost mai mult decât suficient pentru câțiva ani, cu o cutie manuală cu șase trepte, deși captivantă, cu un motor turbo cu patru cilindri și un V6 puternic. Acesta a rămas în circulație până în 2016 și a arătat o latură sportivă a unei companii care oferise entuziaștilor foarte puțin până în acel moment. Dacă Hyundai-ul din ’08 a putut merge mai departe cu un proiect de mașină sport, Hyundai-ul mult mai matur din 2023 nu numai că poate, dar ar trebui să o facă.

Riscul este relativ. O mașină sport nu este deloc o necesitate în zilele noastre. Dar o mașină sport electrică este mai mult decât o simplă jucărie. Îi entuziasmează pe oameni în legătură cu marca dvs. și este bună pentru imagine. Toate mărcile surori ale Hyundai și-au asumat riscuri similare, cum ar fi sedanul cu tracțiune spate Stinger și strategia ambițioasă a Genesis de a adopta un design izbitor și de a deveni un producător de lux, în loc să joace cartea valorii.

Din acest punct de vedere, riscul cel mai mare este să nu faci nimic. Hyundai are designul, atât în trecut, cât și în prezent. Oamenilor le place. Și dacă N Vision 74 nu primește undă verde, ei bine, altcineva va face ceva asemănător. Nu vor lipsi mașinile sport electrice în următorii ani. Hyundai ar trebui să facă din N Vision 74 una dintre ele.

Video conex:

Sursa: www.autoblog.com

Citește și