Sper că am atins apogeul modei volanelor ultra-groase. Am ajuns să mă aștept la asta atunci când intru într-o mașină nouă BMW M, model Mercedes-AMG sau produs de performanță Dodge (pentru a numi câteva) și am ajuns să-l detest profund.
În acest moment, o jantă de volan foarte groasă este sinonimă cu o mașină sport/supercar sau o versiune sport a unei mașini. Trendul a început cu siguranță cu intenții bune. Se dorește o roată groasă, care să fie ușor de prins și să se simtă bine în mâini pe pistă sau în timp ce mergi pe stradă, iar jantele subțiri din lemn din anii ’70 pur și simplu nu-și fac treaba. Ajută la diferențierea unui model standard de unul performant, iar puțină greutate pe jantă nu este neapărat un lucru rău. Când devine rău, totuși, este atunci când îl prindeți, iar janta este atât de mare încât este incomod și un negativ net asupra experienței de călătorie.
Să nu dau vina pe BMW în special – mulți producători OEM au un design de volan la fel de gros – dar volanele sale M Sport sunt pur și simplu atât de mari încât sunt enervante și dăunătoare experienței de condus. Mâinile mele (mâini de dimensiuni foarte medii pentru un bărbat) pur și simplu nu pot concura cu dimensiunea jantei. Încercați să prindeți volanul în poziția 9 și 3 și degetele mele abia pot să ocolească janta într-o poziție normală a mâinii. Derulați la punctele 10 și 2 și dimensiunea cercului se extinde și mai mult. În cel mai bun caz, este jenant și, în loc să mă simt ca un instrument precis, mi se pare mai degrabă că mă învârt pe un instrument contondent. Este opusul a ceea ce vreau la o mașină sport.
Deci cine face bine? Volanele Porsche din toate mașinile sale sunt încă incredibil de subțiri și modelate pentru a se potrivi cu o mână umană normală. Mazda ține sub control și dimensiunea volanului, deoarece volanul lui Miata este încă un instrument încântător de mic, cu muchii subțiri. Aș putea spune același lucru pentru orice model Mazda, totuși.
Aș spune că aceste jante mai subțiri îmbunătățesc de fapt experiența de condus, deoarece ajută la accentuarea agilității unei mașini și îmi oferă un sentiment mai mare de control. Am constatat că degetele/mâinile mele devin mai puțin obosite în timpul perioadelor lungi de activitate intensă (cum ar fi pe pistă) atunci când conduc o mașină cu o jantă mai subțire, deoarece degetele mele sunt capabile să prindă volanul mai ușor și mai ușor pentru a menține confortul. controlul mașinii. O jantă mare și groasă mă pune și în mentalitatea de camionete, care este opusul a ceea ce vreau să aud la ceva de genul unui BMW M5.
Nu este nevoie să luăm volanele înapoi în anii 1960, dar tendința jantelor tot mai groase se datorează cu siguranță câțiva pași înapoi. Chiar dacă schimbările sunt marginale, ar fi o îmbunătățire pentru industrie. Și scuze pentru cei cu mâini uriașe cărora le-ar plăcea jantele uriașe ale volanului – doar să știți că există o mulțime de oameni cu mâini mai mici care sunt poate mai frustrați decât sunteți fericiți.
Sursa: www.autoblog.com
