Actualizarea Tesla Model 3 vine cu și mai multe comenzi prin afișaj, spun sursele

Tesla dezvoltă o versiune reîmprospătată a Modelului 3, potrivit a patru persoane familiarizate cu efortul, deoarece principalul producător de vehicule electrice își propune să reducă costurile de producție și să sporească atractivitatea sedanului electric cu cinci ani.

Unul dintre obiectivele reproiectării cu numele de cod „Highland” este de a reduce numărul de componente și complexitatea modelului 3, concentrându-se pe caracteristicile pe care cumpărătorii Tesla le valorează, inclusiv pe afișaj, potrivit oamenilor, care au întrebat despre el. reînnoirea nu a fost anunțată.

Reproiectarea neraportată anterior vine în timp ce sedanul electric se confruntă cu o concurență sporită din partea modelelor precum BYD, Hyundai din China și a versiunilor viitoare de la alți mari producători de automobile.

Sedanul alimentat cu baterie, care poate include, de asemenea, unele modificări ale performanțelor exterioare și ale sistemului de propulsie ale Modelului 3, va intra în producție la uzina Tesla din Shanghai și la uzina din Fremont, California, au spus două persoane. Shanghai Gigafactory de la Tesla va pune în producție modelul 3 reproiectat în al treilea trimestru al anului 2023, au spus aceștia.

Nu era clar când va începe producția la uzina Fremont sau cât de mari economii de costuri va obține Tesla din reproiectare în timp ce lucrează cu furnizorii.

Efortul evidențiază o abordare a dezvoltării vehiculelor inițiată de Tesla și copiată acum de alți producători de automobile, inclusiv Toyota Motor, care înlătură complexitatea și costurile de producție.

Este, de asemenea, un exemplu de proiect cheie Tesla care a avansat, chiar dacă CEO-ul Elon Musk s-a concentrat pe preluarea sa tulburată a Twitter în ultimele luni, un domeniu de îngrijorare pentru investitorii Tesla.

Tesla nu a răspuns unei cereri scrise de comentarii din partea Reuters.

Puteți vedea schimbarea

Redesignul Model 3 se bazează pe renovarea Model S, sedanul premium EV al Tesla, care a fost lansat anul trecut. Acea reproiectare a adăugat un jug în stilul unui avion în locul unui volan tradițional și a eliminat butoanele tradiționale și orificiile de ventilație ca parte a unui interior minimalist, în care piesa centrală este un afișaj electronic de 17 inchi.

Modelul 3, cel mai ieftin vehicul electric de la Tesla, începând cu puțin sub 47.000 de dolari în SUA, fusese cel mai bine vândut al producătorului de automobile, dar a fost depășit de crossover-ul Model Y. Cu doar patru modele în producție, stilul se schimbă în orice parte a modelului. Gama Tesla are o importanță enormă pentru producătorii auto consacrați.

Ed Kim, președintele AutoPacific Group, care urmărește tendințele pieței și ale producției, a declarat că actualul Model 3 a fost deja actualizat de la versiunea care a fost scoasă la vânzare pentru prima dată în 2017, datorită modului în care Tesla actualizează performanța bateriei, informațiile și opțiunile de divertisment prin intermediul software-ului. chiar dacă tot arată la fel.

„Aceasta fiind spuse, consumatorii încă tind să echivaleze schimbările vizuale cu noutatea”, a spus el. „Tesla știe că sunt necesare schimbări tangibile vizual.”

„Modificările viitoare pe care potențialii clienți le pot vedea și auzi vor fi foarte importante pentru a se asigura că clienții de vehicule electrice au încă Tesla în fruntea lor, deoarece alternativele cu adevărat excelente la Tesla încep să inunde piața”, a spus el.

Nu te complica

Musk a promovat o abordare simplificată a proiectării și producției Tesla, care extinde proiectul Highland, au spus oameni familiarizați cu dezvoltarea.

Tesla a fost pionier în utilizarea mașinilor de turnare masive cunoscute sub numele de Giga Presses și construite de IDRA Group în Italia pentru a face piese unice, mai mari ale unui vehicul în timpul asamblarii, reducând costurile și accelerând producția. El a proiectat, de asemenea, un pachet de baterii structurale care elimină modulele mai scumpe.

Musk a spus că Tesla încearcă să reducă costurile prin simplificare și lucrând la o platformă pentru mașini mici, care ar fi jumătate din costul modelului 3.

„Iar și iar, am găsit piese care nu erau necesare. Au fost introduse acolo pentru orice eventualitate sau din greșeală. Am doborât atât de multe piese dintr-o mașină încât nu a făcut nimic”, a spus Musk în un interviu cu o conferință Baron Funds la începutul acestei luni.

Abordarea face parte din ceea ce a făcut din Tesla cel mai profitabil producător de vehicule electrice, în timp ce mulți rivali încă pierd bani. În al treilea trimestru, Tesla a realizat un profit de puțin peste 9.500 de dolari pentru fiecare mașină vândută, în comparație cu aproximativ 1.300 de dolari pentru Toyota, potrivit dezvăluirilor ambelor companii.

Renovarea modelului 3 vine într-un moment în care vânzările în China, a doua piață ca mărime după Statele Unite, sunt sub presiune. Vânzările modelului 3 în China au scăzut cu 9% în primele zece luni față de un an mai devreme, în timp ce sedanurile electrice Qin și Han de la BYD au depășit modelul 3, potrivit Asociației Chinei pentru Autoturisme.

Pentru a crește vânzările, Tesla a redus prețurile pentru Model 3 și Model Y în China cu până la 9% în octombrie și a oferit o reducere suplimentară pentru cumpărătorii care au primit livrare imediată.

Sam Fiorani, care urmărește producția Tesla și la nivel de industrie la Auto Forecast Solutions, a spus că schimbările viitoare ale Modelului 3, despre care a înțeles că vor veni, au arătat puterea abordării Tesla în eliminarea complexității.

„Întotdeauna caut modalități de a face vehiculele electrice profitabile și mai profitabile”, a spus el.