Toyota Prius 24h Le Mans Centennial GR este un hibrid în costum de curse

99

Umilul Toyota Prius a intrat în cea de-a cincea generație cu un design mult mai agresiv decât predecesorii săi, iar designerii au profitat de noul aspect pentru a da hibridului tratamentul Gazoo Racing. Cu toate acestea, modelul este un concept, iar trenul său de rulare este neschimbat.

Doar cei mai rapizi și mai puternici membri ai gamei Toyota primesc emblema Gazoo Racing (GR); Supra, GR86, GR Corolla și GR Yaris vândut în străinătate se află sub umbrela acestei sub-branduri. Faptul că Prius a intrat în rândurile modelelor cu marca GR ar fi fost complet de neconceput în urmă cu cinci ani și arată cât de departe a ajuns copilul de afiș al segmentului hibrid în ceea ce privește designul.

Exteriorul primește cele mai multe modificări. Toyota a adăugat o capotă din fibră de carbon pentru a economisi greutate, faruri redesenate și un kit complet de caroserie care adaugă canarduri pe bara de protecție frontală, fuste laterale, o aripă spate considerabilă (pe un Prius!) și un difuzor spate. Jantele de 18 inch sunt așezate mai mult în afară datorită, în parte, unui sistem de suspensie mai lat. Ni se spune că aceste actualizări fac Prius mai aerodinamic și îmbunătățesc în același timp tracțiunea.

Fotografiile de interior nu au fost publicate, iar Toyota nu a avut prea multe de spus despre cum arată conceptul la interior. De asemenea, firma nu a publicat specificațiile tehnice, ceea ce sugerează (dar nu confirmă) că este un Prius standard sub tablă. Dacă așteptați un Prius cu tracțiune integrală propulsat de motorul cu trei cilindri de 300 de cai putere al modelului GR Corolla, probabil că veți fi dezamăgiți.

Puterea pentru Prius de serie provine de la un sistem de propulsie hibridă benzină-electric (știai asta deja, desigur) care constă dintr-un motor de 2,0 litri cu patru cilindri și un motor electric. Cele două surse de putere dezvoltă 194 de cai putere, ceea ce reprezintă o mare îmbunătățire față de cei 121 de cai putere ai modelului de ultimă generație, dar nu suficient pentru a debloca un raport putere/greutate asemănător cu cel al unui hot hatch. Tracțiunea integrală adaugă un al doilea motor și crește puterea la 196 de cai putere, în timp ce Prius Prime hibrid plug-in oferă un tren de propulsie de 220 de cai putere datorită unui motor electric mai mare.

Toyota susține că a dezvoltat conceptul, al cărui nume complet este Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition, pentru a sărbători 100 de ani de la 24 Hours of Le Mans. Planurile de a aduce modelul în producție nu au fost anunțate și nu știm ce îi rezervă viitorul.

Videoclipul conex:

Sursa: www.autoblog.com

Citește și