Ultimul Bugatti Chiron este un omagiu adus începuturilor modelului

Este sfârșitul drumului pentru Bugatti Chiron. Limitat la 500 de unități la nivel global, coupe-ul cu motor W16 a intrat în producție în 2016, a stabilit un record de viteză maximă și a dat naștere mai multor modele. Ultimul Chiron a fost construit în mai 2024, dar marca franceză va dezvălui în curând ceea ce urmează.

Bugatti a numit ultimul Chiron „L’Ultime”, care se traduce în franceză prin „ultimul”. Este un model Super Sport a cărui livrea este inspirată de primul Chiron prezentat publicului atunci când modelul a fost anunțat la Salonul Auto de la Geneva 2016. Este finisat în culorile Atlantic Blue și French Racing Blue, la fel ca și mașina de prezentare, dar culorile se îmbină una cu cealaltă; pe mașina de prezentare expusă în Elveția, acestea au fost separate de ornamente din aluminiu lustruit manual. Separarea culorilor se extinde până la jante, iar grila poartă o emblemă Bugatti albastră creată special pentru acest model.

Numele locurilor care au contribuit la modelarea carierei lui Chiron apar pe ambele părți ale ultimului exemplar construit. Paul Ricard este circuitul din sudul Franței unde Bugatti a testat prototipurile de pre-producție, de exemplu. Geneva este locul unde Chiron a fost prezentat publicului, iar Ehra-Lessien este circuitul de testare din Germania unde Chiron a devenit prima mașină care a depășit bariera de 300 km/h. Acesta a atins exact 304,773 mph.

Detalii mai subtile de design identifică și mai mult L’Ultime ca fiind ultimul Chiron construit. Capacele centrale prezintă logo-urile „500/500”, în timp ce „#500” apare în fața ambelor arcade ale roților – adică numărul 500, nu hashtag 500. Bugatti menționează că această livrea a fost creată la cererea unui client.

La interior, există tapițerie din piele Deep Blue și ornamente din fibră de carbon. Logo-ul „#500” apare pe consola centrală, în timp ce scaunele și volanul primesc cusături albastre, albe și roșii, ca un omagiu adus steagului francez. Sediul istoric al Bugatti se află în Molsheim, în nordul Franței.

Nu se știe încă unde va ajunge ultimul Chiron. S-ar putea să ajungă într-un muzeu privat sau s-ar putea să-l vedeți la următoarea întâlnire cu mașini și cafea. În ceea ce privește ceea ce urmează, nu va trebui să așteptăm mult timp pentru a afla. Compania, care este controlată de compania croată Rimac, a confirmat că succesorul lui Chiron va renunța la motorul W16 care a propulsat și Veyron și va folosi în schimb un nou motor V16 proiectat intern. Motorul cu 16 cilindri va funcționa împreună cu un fel de sistem de propulsie hibrid, deși detaliile tehnice complete nu au fost încă publicate.