Un document scăpat arată probleme semnificative la începuturile Tesla Cybertruck

81

Vă amintiți prima dată când am văzut Tesla Cybertruck? Nu? Dacă nu vă amintiți, este probabil pentru că EV-ul încă nelansat a fost dezvăluit la sfârșitul anului 2019, cu aproape patru ani în urmă. Evenimentul a fost remarcabil, nu doar pentru vehiculul sălbatic și futurist prezentat pe scenă, ci și pentru gafa majoră care a avut loc atunci când CEO-ul Tesla, Elon Musk, a încercat să facă o demonstrație a „sticlei sale blindate”, spărgând fereastra de pe scenă. Se pare că aceasta a fost doar una dintre cele câteva probleme timpurii pe care echipa de ingineri Tesla le-a descoperit la prototipul de nivel alfa.

Un document recent scurs, împărtășit de ziarul Handelsblatt din Germania și raportat aici de Wired, aruncă o lumină asupra motivelor pentru care au trecut aproape patru ani de la dezvăluirea camionului și trage cortina pe procesul complex de inginerie din spatele dezvoltării sale. Compania s-a străduit să rezolve problemele legate de etanșarea caroseriei și de scurgeri, de zgomot, de manevrabilitate și frânare, precum și de suspensie. Deși acestea sunt probleme obișnuite pentru orice model nou, cei din industrie s-au declarat surprinși de cât de mult efort și timp a fost nevoie pentru a le rezolva.

Unele dintre probleme proveneau din designul autocamionului, care a prezentat provocări unice în ceea ce privește etanșarea caroseriei și zgomotul. Obținerea unei etanșări bune cu formele tradiționale ale automobilelor este destul de dificilă, iar Cybertruck-ul ascuțit și geometric a făcut procesul și mai dificil. Documentul subliniază și alte probleme, cum ar fi „accelerațiile mari de cap la cap”, „tremurul structural” și „bruschețea și ciocănitul excesiv la mijlocul vitezei”. Unele dintre caracteristicile mai avansate promise pentru camion au prezentat, de asemenea, probleme timpurii, cum ar fi „modul strafe”, care funcționează ca funcția de mers în crab din GMC Hummer EV.

Chiar și cu aceste probleme și altele, Tesla promite că este pe drumul cel bun pentru a lansa camionul până la sfârșitul acestui an, deși producția de volum nu va începe până cândva în 2024. Odată ce va ateriza, forma Cybertruck-ului ar putea continua să cauzeze probleme pentru adoptarea sa pe scară largă, deoarece unii indică potențiale dificultăți de trecere a reglementărilor de siguranță în Europa și în alte părți. Oțelul inoxidabil este un metal cu care este complicat de lucrat și nu se îndoaie ca oțelul tradițional, astfel încât zonele de deformare și alte caracteristici ale camionului ar putea fi compromise pentru a respecta designul.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și