Musk și directorii companiei au subliniat unele dintre măsurile pe care le iau pentru a crea o platformă cu costuri reduse, inclusiv introducerea unui nou motor electric intern, adoptarea de noi tehnici de fabricație și colaborarea cu furnizorii pentru a reduce costurile.
Producătorii mondiali de automobile au folosit de mult timp Mexicul ca rampă de lansare pentru vehicule accesibile datorită costurilor mai mici ale forței de muncă, dar țara construiește acum și modele de lux de la mărci precum Audi și BMW. Vehiculele construite în Mexic și Canada se califică pentru creditul fiscal de 7.500 de dolari din SUA pentru vehiculele electrice. Modelele construite în afara Americii de Nord nu beneficiază de acest drept.
Emmanuel Rosner, analist la Deutsche Bank, a declarat că accentul pus de Tesla pe costuri și eficiență în timpul evenimentului a fost admirabil, dar lipsa detaliilor privind platforma de nouă generație a fost o dezamăgire.
„Plecând de la Ziua investitorilor de la Tesla, am fost, în mod cert, dezamăgiți de lipsa generală a detaliilor privind platforma sa de generație următoare, inclusiv calendarul de lansare, segmentele de vehicule și punctele de preț”, a declarat Rosner într-o notă de cercetare. „În ansamblu, ne așteptăm la o reacție negativă a pieței la evenimentul de astăzi”.
Executivii Tesla au subliniat eficiența producției și a ingineriei care ar putea reduce la jumătate costurile de producție pentru noua platformă de vehicule în comparație cu platforma compactă utilizată pentru sedanul Model 3 și Model Y.
Adam Jonas, analist la Morgan Stanley, a declarat că accentul pus de Tesla pe reducerea costurilor și pe creșterea producției a fost cea mai mare concluzie de la Ziua investitorilor.
„Neprezentarea modelului 2 a dezamăgit unele persoane – dar nu ar fi trebuit să o facă”, a declarat Jonas într-o notă de cercetare.
„Din experiența noastră, companiile auto nu dezvăluie de obicei produse mult mai ieftine și potențial mai bine proiectate cu mult înainte” de producție, a adăugat Jonas. În caz contrar, consumatorii ar putea aștepta mai degrabă decât să cumpere modelele actuale Tesla.
Lipsa detaliilor despre noul model înseamnă, de asemenea, că Musk nu este presat mai târziu, atunci când calendarul său nu este suficient. Tesla Cybertruck, prezentat în 2019 și promis pentru 2021, nu va începe producția până la sfârșitul acestui an. Iar promisiunile privind o Tesla complet autonomă sunt cu mulți ani în urmă.
„Fără noutăți majore pe care să le indice din cele peste trei ore de prezentare, în afară de un anunț privind dezvoltarea unui proiect de fabrică în Mexic, Musk cel puțin nu a avut multe oportunități de a oferi noi promisiuni pe care nu le poate ține”, a declarat Caldwell. „Poate că asta este o victorie suficientă”.
Sursa: www.autonews.com
