WASHINGTON – Consumatorii vor continua să aibă posibilitatea de a alege între propulsoarele electrice și cele cu combustie în următorii câțiva ani, dar șeful global de marketing și vânzări al Audi spune că producătorii de automobile au nevoie de mult mai mult „edutainment” pentru a atenua aprehensiunea consumatorilor față de vehiculele electrice.
Hildegard Wortmann a vizitat SUA în această lună ca parte a mărcii premium germane care co-găzduiește meciul Major League Soccer All-Star Game împotriva campionului Premier League Arsenal pe stadionul Audi Field din Washington, D.C. Wortmann a declarat că producătorii de automobile nu ar trebui să fie „dogmatici” atunci când comercializează EV, dar trebuie să educe consumatorii cu privire la beneficiile lor, în timp ce îi distrează și le ușurează îngrijorările.
„Vreau ca clienții să fie conștienți că există o alegere și că pot opta pentru o mașină electrică și că această mașină electrică oferă 300 mile, oferă încărcare rapidă, ceea ce cred că este mai important decât autonomia propriu-zisă”, a declarat Wortmann pentru Automotive News aici. Dar, a spus ea, producătorii de automobile trebuie să îi educe pe consumatori într-un mod distractiv că „nu trebuie să se teamă de nimic”. Este firesc să trebuiască să te familiarizezi cu ea și există o mulțime de lucruri într-o mașină electrică de care trebuie să fii conștient”.
Ea a spus că mărcile ar trebui să-și orienteze marketingul pentru a le spune consumatorilor „de ce facem acest lucru. Nu pentru a vinde o altă tehnologie; facem acest lucru pentru a decarboniza și trebuie să ajungem la un sfârșit cu combustibilii fosili”.
Wortmann urma să facă parte dintr-o vizită mai amplă a consiliului de administrație al Audi la operațiunile sale din SUA, dar aceste planuri au fost brusc schimbate luna trecută, când VW Group l-a numit pe șeful strategiei grupului, Gernot Döllner, pentru a-l înlocui pe directorul general al Audi, Markus Duesmann, începând cu 1 septembrie.
Wortmann a declarat că intriga din consiliul de administrație nu va avea impact asupra operațiunilor Audi din SUA sau a dealerilor săi și se întâmplă din când în când.
„Cred că dealerii noștri sunt atât de experimentați în industria auto… nimeni nu este surprins”, a declarat Wortmann pentru Automotive News. „Este vorba de ființe umane. Există o mulțime de emoții care se întâmplă și aceste lucruri se întâmplă, dar și ele merg la fel de bine. Și cred că principalul lucru pentru noi este să nu ne concentrăm cu adevărat pe ceea ce se întâmplă [on the board]. Avem în față cea mai mare inițiativă de produs din istoria noastră și avem nevoie de toată lumea pe punte. Avem nevoie ca toată lumea să se concentreze sută la sută pe acest lucru, și acesta este spiritul: Suntem implicați pentru a câștiga și vrem să le arătăm tuturor că putem să livrăm”.
În ceea ce privește produsele, Wortmann a declarat că linia de crossovere Audi, inclusiv Q4 și Q8 e-tron EV, precum și Q5 și Q7 cu motor cu combustie, s-au dovedit pe piață cu consumatorii și că este probabil ca schimbarea continuă a consumatorilor de la sedanuri să continue, în special în cazul modelelor cu combustie internă. Însă, a spus ea, „pe partea electrică, există mai multe șanse [of sedans recovering], și cred că, dacă ne uităm cu câțiva pași mai departe, adevăratul schimbător de joc va fi condusul autonom”. Atunci cred că ne întoarcem la discuția dacă berlinele ar putea avea o oportunitate diferită acolo. Dar acele sedanuri nu vor arăta așa cum arată sedanurile până în prezent.”
Wortmann a subliniat seria de vehicule concept Sphere din epoca COVID a Audi, care au fost realizate pentru a arăta ce ar putea fi posibil, în special în interiorul vehiculelor, pe măsură ce atât tehnologiile de baterii, cât și sofisticarea conducerii autonome se maturizează.
„Cu Sfera [concepts], am arătat cum se schimbă interiorul unei mașini, cum acesta devine mult mai mult un spațiu de locuit, mult mai mult un spațiu urban în mașină”, a declarat Wortmann. „Și cu asta cred că șansele pentru sedanuri sunt destul de diferite acum, deoarece ai putea transmite un interior diferit, mai modern, mai aspirațional pentru ceea ce este stilul de viață modern. Și asta ar putea avea o șansă”.
Dar, a avertizat ea, în cele din urmă, va depinde de clienții Audi să decidă dacă berlinele continuă să aibă un viitor.
Sursa: www.autonews.com
