# Divizia BMW M urmează Hyundai pe piață cu simularea schimbării vitezelor pentru vehiculele electrice

> BMW plănuiește să le ofere EV-urilor schimbări de viteze simulate Hyundai a lansat deja această caracteristică în Ioniq 5 N Șeful diviziei M a BMW, Frank van Meel, a declarat că îi place modul în c...

Publicat: 24 iunie 2024, 16:48 · Autor: Adrian Dragomir · Categorie: [Știri](https://autoghid.ro/stiri/stiri/index.html.md) · Pagina web: https://autoghid.ro/divizia-bmw-m-urmeaza-hyundai-pe-piata-cu-simularea-schimbarii-vitezelor-pentru-vehiculele-electrice/ · Publicație: Auto Ghid

![](https://autoghid.ro/wp-content/uploads/2024/06/bmw-2-series_100932723_h-1024x768.jpg)

- **BMW plănuiește să le ofere EV-urilor schimbări de viteze simulate**

- **Hyundai a lansat deja această caracteristică în Ioniq 5 N**

- **Șeful diviziei M a BMW, Frank van Meel, a declarat că îi place modul în care gândește Hyundai**

**BMW M** aprobă utilizarea simulării schimbării treptelor de viteză și a zgomotelor artificiale ale motorului în **2025 Hyundai Ioniq 5 N**, a declarat șeful diviziei, Frank van Meel, într-un interviu recent cu Top Gear (via BMW Blog).

"Îmi place modul în care gândesc - acesta este modul în care gândim și noi", a declarat van Meel pentru Top Gear. În timp ce EV-urile nu au nevoie de **transmisii cu mai multe viteze** din motive de funcționalitate, simularea schimbării treptelor de viteză ar putea fi utilă pentru a oferi șoferilor feedback cu privire la ceea ce face o mașină în timpul sesiunilor de pe pistă, a spus el.

![2025 Hyundai Ioniq 5 N](https://autoghid.ro/wp-content/uploads/2024/06/hyundai-ioniq-5_100925829_l.webp.webp)
2025 Hyundai Ioniq 5 N

"Într-un EV pur, cu o singură treaptă de viteză, fără sunet și fără emoții, nu știi dacă mergi cu 120, 150 sau orice altceva", a spus van Meel. "Ai nevoie de o soluție pentru asta". Este o soluție pe care BMW o are deja în vedere, a adăugat el.

"Lucrăm la acest lucru deja de câțiva ani și cred că avem câteva abordări foarte interesante", a spus van Meel. Cu toate acestea, Hyundai i-a luat-o înainte lui BMW, introducând pe piață schimbarea artificială a vitezei cu Ioniq 5 N. Toyota a mers mai departe și a brevetat un sistem complet de **transmisie manuală pentru mașini electrice** cu un ambreiaj fizic și un schimbător de viteze, dar nu a discutat planurile de producție.

![2025 BMW M3](https://autoghid.ro/wp-content/uploads/2024/06/bmw-3-series_100930776_l.webp.webp)
2025 BMW M3

Van Meel aprobă, de asemenea, conceptul de zgomote artificiale ale motorului. Deși a spus că coloana sonoră din Ioniq 5 N menită să reproducă mașinile din Campionatul Mondial de Raliuri (WRC) ar putea fi mai bună, el a spus din nou că îi place gândirea Hyundai. BMW M ar putea face ceva similar, cu condiția să nu fie un "zgomot fals de supercar sau de navă spațială" și să fie sincronizat cu comenzile șoferului, a spus el.

Divizia M dezvoltă în prezent un **echivalent electric pentru M3**, bazat pe platforma Neue Klasse EV de nouă generație a BMW și așteptat să debuteze în 2026 sau 2027. Într-un alt interviu recent, van Meel a promis că va "bate tot" ce s-a văzut anterior. Nu este clar dacă acest model, care s-ar putea numi i3 M, va avea schimbări simulate sau sunete, dar van Meel a menționat un sistem avansat de control al șasiului pentru a oferi o manevrabilitate previzibilă, chiar și la limită.



Sursa: www.motorauthority.com