2022 BMW 330e xDrive Actualizare pe termen lung: conectați… la ambiguitate

După câteva săptămâni de testare pe termen lung ale BMW-ului nostru 330e xDrive 2022, am multe gânduri, unele dintre ele contradictorii. Am constatat că nivelul meu de placere pentru mașină depindea de modul în care am văzut misiunea acesteia.

Ca sedan sport…este foarte bun. Înclinând cântarul la 4.138 de lire sterline, este puțin greu pentru ideea unei serii tradiționale de 3. Cu toate acestea, având în vedere confortul modern, opțiunile și, bineînțeles, echipamentul hibrid, este complet rezonabil. 330e xDrive și celelalte variante ale sale Seria 3 se compară bine cu alte sedanuri sportive. Este mai confortabil decât un Cadillac CT4 sau un Alfa Romeo Giulia, egal cu echilibrul Mercedes C-Class și mai plăcut decât Genesis G70. Cartele de vizită tradiționale ale Serii 3: direcția, frânele și rotația suspensiei sunt toate oferite aici.

Ca hibrid plug-in… este derutant. Am făcut plinul la o săptămână după ce editorul de Road Test Zac Palmer mi-a aruncat cheile de aproape 40 de dolari. Voi face o altă călătorie la benzinărie în curând și asta este frustrant. Îl încarc destul de regulat folosind încărcătorul de nivel 1 care a venit împreună cu mașina și am folosit infrastructura publică care este relativ comună în zona mea. Îmi place să încarc mașina, dar la temperaturi de 30 de ani sau mai jos, autonomia electrică de 20 de mile se risipește rapid.

S-ar putea argumenta că experiența mea ar fi mai eficientă cu un încărcător de acasă de nivel 2. Corect. Sunt de acord și la un moment dat îmi dau seama că am unul pentru casa mea. Pe de altă parte, ați cheltui toți acești bani instalând un încărcător L2 pentru un hibrid plug-in cu doar 20 de mile de autonomie? Nu decât dacă aveți un alt vehicul electric cu capacități mai extinse. Este și matematică simplă. Autonomia totală a lui 330e XDrive este de 440 de mile datorită unui rezervor de combustibil care conține doar 10,6 galoane. Deși sună ca o sumă respectabilă, în condiții de condus din lumea reală, merge rapid.

Acesta nu este doar un comentariu la 330e. Mai degrabă este o lentilă prin care să vedeți natura adesea contradictorie și ambiguă a hibrizilor plug-in în general. Poate pentru că așteptările mele erau mari – eram cu adevărat entuziasmat de ideea unei Serii 3 cu priză – provocările sale au rezonat mai profund cu mine.

Ca propunere practică… este solidă. Testerul nostru a început de la 45.945 USD, iar cu opțiuni, este de 51.840 USD. Este o afacere bună. Primești un BMW sportiv – nu mai puțin Seria 3 – cu spațiu pentru scaune de mașină, alimente și un câine mare ca un golden retriever. Singura lovitura din valoarea prop rămâne intervalul de combustibil.

Ca mașină de lux și ca BMW… este excelent. BMW a păstrat cu înțelepciune grila tradițională pe Seria 3, iar stilul său ușor șifonat rezistă bine designurilor mai agresive la care au mers concurenții săi: unele sunt bine executate ca G70, altele sunt destul de exagerate, cum ar fi Audi A4. Cu un interior negru și cafeniu, cu ornamente portocalie de lumină ambientală și volan M, arată și simte partea unui Bimmer, evocând aceeași gravitate pe care am ajuns să mă aștept de la orice Seria 3.

Pe măsură ce intrăm în mijlocul iernii în Midwest, mă aștept să învăț mai multe despre capacitatea acestei sănii cu tracțiune integrală în zăpadă. De asemenea, este încălțat cu cauciuc de iarnă, așa că aștept cu nerăbdare să profit la maximum de timpul său când vremea este frig.

De asemenea, mă aștept să găsesc o rutină mai bună de încărcare/alimentare, care ar trebui să-mi codifice sentimentele față de acest sedan. Seria 3 rămâne o muză pentru entuziaști, dar 330e xDrive este un exercițiu de matematică.