2022 Ford F-150 Lightning Lariat Note pentru șoferi: strălucirea nu se estompează

101

Ford F-150 Lightning din 2022 continuă să impresioneze de fiecare dată când ne urcăm la volan. Este un F-150 electric, fără bariere sau ciudatenii majore pentru a opri cumpărătorul obișnuit de camion. Judecând după întrebarea râvnită, Ford pare să fi reușit această formulă. Acest lucru nu este o surpriză, însă, deoarece foarte puține mărci cunosc cumpărătorii de camioane mai bine decât regele vânzărilor de camioane de dimensiuni mari, Ford.

Avem aici un model Lariat cu acumulator cu gamă extinsă. Pe baza prețului, a nivelului de echipare și a autonomiei oferite de pachetul mare de baterii – 320 mile – va fi probabil o clasă populară de cumpărat. Lightning AWD cu acest pachet cu gamă extinsă produce o putere impresionantă de 580 de cai putere și un cuplu de 775 lb-ft, iar cu pachetul Max Trailer Tow al testerului nostru, poate tracta până la 10.000 lbs. Capacitatea de încărcare utilă este puțin mai puțin impresionantă de 1.800 de lire sterline, dar obțineți cântare de bord premiate Tehnologia anului și tehnologia Smart Hitch pentru remorcare și transport ușor.

Prețul lui Lightning s-a schimbat între momentul în care l-am testat și când a fost publicată această recenzie (pentru a vă face o idee despre cât de des a crescut Ford prețurile lui Lightning în acest an). Când am avut camionul, a costat 80.739 USD, dar astăzi un F-150 Lightning 2023 echipat în mod similar vă va aduce 89.314 USD. Chiar și pentru un camion deja scump, aceasta este o creștere mare. Chiar și așa, există atât de multe de iubit la acest camion electric, încât este posibil să privim dincolo de creșterea prețurilor. F-150 Lightning este cu adevărat unul dintre cele mai bune camioane pe care le puteți cumpăra astăzi, electrice sau nu.

Editorul consumatorilor Jeremy Korzeniewski – Ford Lightning pare conceput special pentru a nu uimi privitorii. În afară de fața cu nasul tocit, cu deschiderea sa fără grilaj, practic trebuie să te uiți dedesubt pentru a vedea că acesta nu este un camion obișnuit din seria F. Lângă Hummer EV pe care l-am condus în aceeași zi, Lightning nu a ieșit în evidență.

Dacă asta sună ca un demerit, nu ar trebui să fie. Nu numai că arată ca un camion Ford standard, dar la fel este și experiența de la volan. Doar că este cu adevărat, foarte puternic. Am înregistrat mii de mile pe zeci de modele Ford F-150 și Lightning este cel mai distractiv de condus (exclud Raptor din motive evidente). Există putere când și unde vrei. Având în vedere masa sa și faptul că este un pick-up și nu un sedan sport, conduce și se virează destul de bine.

Sincer, este greu de crezut că acesta este primul pick-up electric al Ford. Este rafinat, conduce bine, are o autonomie mare (deși remorcarea unei sarcini mari o va reduce la jumătate) și este bine ambalat. Dacă nu ar fi atât de greu de găsit de vânzare fără markupuri ridicole ale dealerului…

Editor asociat Byron Hurd — Lightning este cel mai convențional vehicul electric pe care l-am condus vreodată. Arată exact ca un camion, deși unul silențios. În mod potrivit, am invitat Lightning să fie evaluat pentru Tehnologia anului, deoarece tehnologia sa de remorcare/de remorcare funcționează – în mod constant – și servește un scop practic pentru oamenii care își folosesc camioanele pentru transportul camioanelor. Este simplu, inteligent și util și nu se simte ca un truc, la fel ca fulgerul în sine. Poate că acest camion este prea rezonabil pentru consumatorul obișnuit de vehicule electrice, dar pun pariu că de aceea va atrage mai mult decât câțiva camionieri tipici.

Editorul de știri Joel Stocksdale – Omule, tehnologia trailerelor este din ce în ce mai bună. Sunt uimit de cât de clare și de receptive sunt sistemele Onboard Scale și Smart Hitch. Sunt foarte ușor de înțeles și nu sunt greu de găsit în sistemul de infotainment. A avea acel ghid pentru încărcarea corectă a unei remorci este, de asemenea, foarte utilă și importantă pentru utilizarea în siguranță a unei remorci. Este grozav că există toate aceste instrumente pentru a face remorcarea mai ușoară și mai sigură și pentru amatori, care chiar vor avea nevoie de ajutor mai mult. Cu siguranță ar fi bine dacă mai multe dintre aceste instrumente ar fi doar standard.

Editorul de teste rutiere Zac Palmer – F-150 Lightning este cu ușurință noul meu pickup favorit de dimensiuni mari. Este cel mai confortabil, lin, silențios și fără efort F-150 pe care banii îl pot cumpăra. Acum, suma de bani necesară pentru a cumpăra un F-150 Lightning continuă să crească, dar asta nu înseamnă că ar trebui să te întorci încă. Chiar și cu creșterile de preț, Lightning este un EV stelară.

Cred că Ford a reușit ceea ce își doresc oamenii într-un camion electric din aproape orice unghi. Dacă vrei să o conduci ca un vehicul normal, poți. Preferi o experiență cu o singură pedală, așa cum o fac mulți fani EV? Se poate face și acest lucru. Accelerația off-the-line este puternică, iar prima dată când porniți la maxim, veți înțelege de ce președintele Biden a fost încântat de prototipul pe care l-a condus cu câțiva ani în urmă. Cumpărătorii obișnuiți de camioane ar trebui să aprecieze manevrabilitatea și senzația ca un camion F-150. Aceasta nu este o mașină sport mascată în camionetă. Se va rostogoli și se va rostogoli ca un camion obișnuit, dar centrul de greutate scăzut inerent face totuși un camion mai stabil decât orice F-150 pe benzină.

Tehnologia interioară, inclusiv sistemul uriaș de infotainment și grupul de instrumente digital, funcționează bine. Cu toate acestea, mi-aș dori să aibă mai multe comenzi fizice, precum F-150-urile pe gaz. Ecranul central poate fi puțin lent la pornirea inițială, provocând întârzieri de intrare – nu faceți pe nimeni să aștepte câteva secunde în plus pentru ca acele scaune încălzite să se rotească într-o dimineață rece! Ultima pe lista plângerilor este tehnologia de încărcare în sine. Ford promite o capacitate de încărcare rapidă de 155 kW și, deși este respectabil, încă nu este foarte rapid atunci când aveți de-a face cu un acumulator atât de mare. Dacă tractați suficient de lung pentru a necesita opriri de realimentare, ar putea fi o călătorie excesiv de lungă, care nu este niciodată distractivă. Acestea fiind spuse, sunt convins că Lightning ar putea înlocui o cantitate uriașă de F-150 alimentate cu gaz pe drum chiar acum și viața de camion ar fi semnificativ mai bună pentru el. Chestia asta guvernează.

Videoclip înrudit:

Sursa: www.autoblog.com

Citește și