2023 Mazda MX-30 EV este reportat, ca rotativ minim cu rază extinsă

Mazda a confirmat marți că versiunea MX-30 EV din anul model 2023 va ajunge în dealerii din California în această primăvară.

Prețurile pentru MX-30 EV din 2023 au crescut ușor, la 35.385 USD pentru modelul de bază și 38.395 USD cu pachetul Premium Plus. La nivelul de bază este cu 740 USD mai mult decât prețul Mazda MX-30 din 2022.

La începutul acestei săptămâni, Mazda a confirmat că o versiune cu gamă extinsă a motoarelor rotative ale lui MX-30, numită MX-30 R-EV, va fi detaliată vineri, 13 ianuarie. Nu a tachinat încă alte detalii, dar a dezvăluit un nou logo inteligent pentru varianta care încorporează forma unui rotor de motor Wankel.

Luând în considerare această dezvăluire, Mazda USA a spus: „Nu avem nicio actualizare de împărtășit cu privire la disponibilitatea americană a MX-30 PHEV”.

Mergând mai departe, Mazda părea să închidă ușa R-EV cu următoarea afirmație: nevoi. În SUA, ne concentrăm în prezent pe electrificarea viitoarelor noastre CX-90 și CX-70, care vor debuta anul acesta.”

Nu este clar dacă asta înseamnă o întârziere sau o anulare definitivă pentru R-EV. În 2021, Mazda a confirmat versiunea cu gamă extinsă a MX-30, planificată pentru anul model 2023, ca fiind destinată Statelor Unite ale Americii. Mai târziu, în 2021, după rapoartele din Japonia că versiunea cu gamă extinsă ar putea fi încă anulată, Mazda SUA a insistat să respecte programul.

MX-30 este prima gamă de vehicule electrice a Mazda, iar la lansarea sa anul trecut, Mazda a spus că va fi disponibil în alte state în 2022. Dar Mazda a confirmat Green Car Reports că va fi vândut din nou doar în California. pentru anul model 2023.

2023 Mazda MX-30EV

Până acum, Mazda a vândut doar MX-30 în California, iar după ce au sosit inițial 505 unități foarte limitate în SUA și s-au vândut, făcându-l un supermașină rar, Mazda nu știa dacă vor veni mai multe sau dacă va exista măcar un al doilea an de model pentru MX-30.

Din punct de vedere mecanic, MX-30 continuă cu un singur motor frontal care produce 143 CP și 271 lb-ft de cuplu, un pachet de baterii litiu-ion de 35,5 kWh și o autonomie estimată EPA de numai 160 de mile. Se așteaptă ca viitoarea versiune rotativă cu rază extinsă să utilizeze un motor rotativ Wankel mult mai mic într-o configurație hibridă în serie, ceea ce înseamnă că va conduce doar un generator care alimentează bateria și sistemul de antrenare.

Conducerea în oraș este ceea ce înseamnă acest vehicul electric compact și ciudat, așa cum am aflat. Mazda MX-30 EV din 2022 depășește așteptările de autonomie la viteze urbane. Dar, de la spațiu pentru scaune la calitatea călătoriei, nu există prea multe de lăudat despre această mașină compactă ambalată ciudat.

2023 Mazda MX-30EV

Setul de caracteristici al modelului MX-30 EV 2023 pare neschimbat față de 2022. Acesta include un ecran de 8,8 inchi cu Apple CarPlay și Android Auto, trapă electrică, senzori de parcare din spate, control adaptiv al vitezei de croazieră, scaun electric al șoferului în 8 direcții, încălzit față scaune, oglinzi rabatabile electric, tapițerie din piele ecologică, volan și buton de viteză îmbrăcate în piele. Pachetul Premium Plus adaugă audio premium Bose cu 12 difuzoare, radio prin satelit, volan încălzit, senzori de parcare din față și un monitor la 360 de grade.

În siguranță, toate modelele MX-30 beneficiază de frânare automată de urgență, control activ al benzii și monitoare pentru unghiul mort, în timp ce pachetul Premium Plus adaugă asistență la direcție cu monitoare pentru unghiul mort și alerte de trafic transversal înainte.

Este puțin probabil ca MX-30 să se califice pentru creditul fiscal federal pentru vehicule electrice, deoarece este construit în Japonia, iar noul credit necesită asamblare în America de Nord. Cu toate acestea, din cauza unei lacune în creditul său pentru vehicule comerciale curate, acesta s-ar putea califica pentru oferte de leasing extinse cu credit fiscal, lucru pe care Mazda ar putea lua în considerare dacă decide să-și extindă disponibilitatea în curând.