2024 Chevrolet Blazer EV echilibrează eficiența și stilul

Chevrolet Blazer EV 2024 ar trebui să facă listele de cumpărături

Ne plac designul, eficiența și calitatea construcției lui Blazer EV

Confortul scaunului din spate al Blazer EV variază în funcție de persoană, iar aplicația iOS are nevoie de o refacere

Spre deosebire de vehiculele electrice de tip bară de săpun, Chevy Blazer EV își trasează propriul traseu specific american.

Chevrolet Blazer EV 2024 are un design diferit, atrăgător, care se înfășoară în jurul unui habitaclu spațios și bine construit. După ce am locuit recent cu unul timp de o săptămână și l-am luat într-o excursie, am constatat că este surprinzător de eficient. Dar cu un scaun din spate care nu se va potrivi perfect tuturor, un contor de autonomie neliniștitor și o aplicație iOS sub așteptări, nu este perfect.

Pe baza acestei călătorii prelungite, iată care sunt avantajele și dezavantajele Chevrolet Blazer EV 2024.

Pro: Chevy Blazer EV are un stil asemănător cu Camaro

Este ca și cum designerii ar fi adus un Camaro în studio și ar fi spus „da”. Adică, totul. Din fericire, au renunțat la sera cu fante de armă. Partea frontală este distinctă, luminile de zi cu LED subliniind lățimea lui Blazer EV. Luminile din spate îl mențin în familie și sunt legate de cele mai recente Traverse și Equinox. Ambele au spectacole de lumini care pot fi aprinse în timpul încărcării. Luminile spate sunt indicatoare de încărcare, iar barele se „umplu” pe măsură ce bateria se încarcă. Aripile curbate din față și din spate arată, de asemenea, influența Camaro. În general, este ascuțit și distinctiv.

2024 Chevrolet Blazer EV

În interior, se întâmplă multe. Tata a intrat și a exclamat: „Asta e tare! E… un pic ca Batmobilul. Ar trebui să fie flăcări care ies din gurile de ventilație”. Testerul meu RS avea interiorul roșu și era foarte mult de asimilat vizual. Există părți cromate lucioase, guri de ventilație cu părți răsucite, un buton de volum real și butoane pentru controlul climatizării. Se simte normal într-un mod care se potrivește cu modelele ICE ale Chevy.

2024 Chevrolet Blazer EV

Con: Confortul scaunului din spate variază în funcție de persoană în Chevy Blazer EV

Cu scaunul din față poziționat corespunzător pentru înălțimea mea de 1,80 m, am alunecat confortabil pe bancheta din spate fără probleme. Aveam suficient spațiu pentru picioare, genunchi, picioare și cap, iar scaunele exterioare erau confortabile. Cu toate acestea, atât mama, cât și soția mea au comentat fără să fie solicitate că scaunul din spate este inconfortabil. Designul spătarului banchetei din spate are puncte de ancorare LATCH pentru scaunele pentru copii integrate în partea inferioară – mai degrabă decât încastrate între perne, ca în majoritatea vehiculelor. Acest lucru împarte porțiunea inferioară a spătarului și lovește unele persoane într-o poziție inconfortabilă jos în spate. Soția mea a găsit, de asemenea, punctul de montare a centurii de siguranță a scaunului din spate a lovit-o într-o poziție inconfortabilă pe gât. Scaunul central din spate este scufundat și îngust și nu va fi confortabil pentru nimeni.

2024 Chevrolet Blazer EV

Pro: Chevrolet Blazer EV impresionează prin eficiență

Pentru vehiculele electrice mai mari, cum ar fi acesta, pragul pentru o eficiență excelentă este de 3,0 mi/kwh. În oraș, în condiții de condus suburban mixt, Blazer EV nu a avut probleme în a atinge o medie de 3,0 mi/kwh, deși nu a ținut cont de eficiență și a condus așa cum ar fi normal. În două călătorii pe autostradă de peste 200 de mile, Blazer EV a înregistrat o medie de 2,7 și, respectiv, 2,5 mi/kwh, cu limitatorul de viteză setat la peste 70 de mile pe oră, temperaturile ambientale situându-se în jurul valorii de 70 de grade Celsius, iar climatizarea setată la 68 de grade Fahrenheit. Vântul puternic și ploaia au redus eficiența în cazul celei din urmă.

2024 Chevrolet Blazer EV

Contra: Blazer EV are probleme în a-și ghici autonomia

Fiți atenți la starea de încărcare a bateriei – la fel cum ați face cu un indicator de benzină – și nu vă bazați atât de mult pe afișajul autonomiei la Blazer EV. În timp ce EV-urile GM anterioare, inclusiv Chevy Bolt EV, erau corecte, autonomia părea mai mult o presupunere nebunească în acest Blazer EV, iar afișajul autonomiei spunea în mod constant că Blazer EV ar putea merge mai departe decât ar fi capabil (acest lucru ar putea avea legătură cu modul în care a fost condus recent). În mod interesant, Google Maps integrat pentru navigație și-a dat seama de acest lucru și mi-a spus când va trebui să mă încarc pentru a ajunge la destinație – în ciuda faptului că contorul de autonomie spunea că voi ajunge la destinație.

2024 Chevrolet Blazer EV

Pro: Chevy Blazer EV pare bine construit

Calitatea construcției a fost solidă, totul părând bine asamblat. Spațiile dintre panouri au fost strânse, ușile s-au închis cu o lovitură solidă și tot ceea ce am atins, am făcut clic, am răsucit sau am apucat nu s-a mișcat, nu a scârțâit și nu a părut ieftin.

2024 Chevrolet Blazer EV

Contra: Aplicația Chevy pentru iOS pare în urmă

Vehiculele definite de software prezintă o oportunitate de a fi controlate de la distanță cu ajutorul unui smartphone. Aplicația Chevrolet pentru iOS, care este aceeași aplicație ca aplicația Cadillac și GMC cu un skin diferit, se simte cu o iterație completă în urma a ceea ce veți găsi la Rivian, Lucid sau Tesla. Deschideți aplicația și aceasta va spune când a fost actualizată ultima dată. Spoiler: Va fi cu puțin timp în urmă – de obicei între 30 și 50 de minute. Aceasta nu este starea curentă a mașinii. Este încărcată? Este blocată? Trageți în jos din partea de sus a ecranului pentru a actualiza aplicația și va dura minute, nu secunde pentru a obține starea actuală. Iar executarea unei comenzi, cum ar fi pornirea sau deblocarea, durează câteva secunde și pare prea lentă.

Lăsând la o parte aplicația Chevy iOS, Blazer EV pare a fi o mostră din viitorul Bowtie. Un viitor familiar și normal care se întâmplă să fie alimentat de baterii și nu de benzină. Este atrăgător și ar trebui să fie pe listele de cumpărături încrucișate ale Ford Mustang Mach-E și Tesla Model Y.

_______________________________________

2024 Chevrolet Blazer EV RS AWD

Preț de bază: $58,590, inclusiv taxa de destinație de $1,395

Preț conform testului: $60,710

Transmisie: 288 CP combinat, AWD cu două motoare

Autonomie EPA: 279 mile

Cele mai bune: Design ascuțit la interior și exterior, eficiență, calitate solidă a construcției

Lipsurile: Confortul scaunului din spate pentru unii, contorul de autonomie este ghicitor, experiența aplicației iOS