2024 Lucid Air Sapphire pune ștacheta sus, îmbrăcând-o pe Plaid

147

Dacă nu ați observat, există un mic război al cailor putere care are loc în aceste zile cu vehiculele electrice. Porsche Taycan poate fi speculat pentru 750 de cai putere. Puteți obține peste 800 CP în SUV-ul R1S de la Rivian. La naiba, GMC Hummer EV oferă 1.000 de cai putere.

Cu toate acestea, unul care depășește aproape totul vine de la un producător de automobile care are niște legături profunde cu Formula E și vede performanțele mari ca fiind permise de eficiență. Lăsând asta la o parte, Lucid Air Sapphire nu este un hypercar. Este un sedan mare, care cântărește mai bine de 1.000 de kilograme, dar are o putere de 1.234 de cai putere și un cuplu motor de 1.430 de livre-pie, care ies din trei motoare.

2024 Lucid Air Sapphire

Ce este un Lucid Sapphire?

Sapphire va fi porecla pentru viitoarele modele de performanță, nu doar pentru Air. Dacă ne gândim la niște echivalente pe benzină foarte însetate, gândiți-vă la vehiculele de performanță Cadillac V sau la mașinile BMW M și veți înțelege ideea. De fapt, Lucid a folosit Caddy CT5 V Blackwing și BMW M5 CS ca puncte de referință pentru Sapphire. Inginerii au vrut să obțină acel tip de experiență de conducere zgomotoasă pe care o ai cu un V8 puternic și un diferențial cu alunecare limitată, doar că este electric.

După o tură rapidă la volan, pot spune din toată inima că firma a reușit.

2024 Lucid Air Sapphire

2024 Lucid Air Sapphire

Lucid Air Sapphire merge pentru subtil

La exterior există câteva diferențe estetice subtile în mașina mea de test Sapphire față de alte versiuni ale modelului Air. Cromul are un finisaj fumuriu. Există un difuzor de bărbie mai mare pentru a se potrivi cu forța de apăsare sporită aplicată de aripa din fibră de carbon din spate. Accentele de carbon evidențiază oglinzile, iar acoperișul din sticlă a fost eliminat în favoarea unuia din aluminiu. Adică, ai vrea un acoperiș de sticlă într-o mașină care poate merge cu 205 mile pe oră? Nici eu.

2024 Lucid Air Sapphire

2024 Lucid Air Sapphire

În interior am primit interiorul Mojave atât de întunecat-albastru-ca aproape negru și este încărcat cu Alcantara faux-suede. Este peste tot – scaunele, tabloul de bord, titlurile, cardurile ușilor, volanul. Îmi place la nebunie. Sapphire primește, de asemenea, noile scaune sport de la Lucid cu tetiere de performanță și cu suporturi îmbunătățite – trebuie să păstrați fundul în scaun – precum și cusături contrastante. Îmbunătățirile aduse interiorului sunt completate de un nou design al pedalelor și de un sistem de infotainment îmbunătățit.

2024 Lucid Air Sapphire

2024 Lucid Air Sapphire

Lucid Air Sapphire câștigă noi moduri, merge nebunește de repede

Sapphire are modurile Smooth, Swift, Sapphire și Track, fiecare dintre acestea crescând puterea și relaxând nanismele. Modul Track pre-condiționează, de asemenea, bateriile și merge pentru răcire maximă. Există, de asemenea, trei moduri secundare diferite în Track. Modul Drag Strip se explică de la sine, dar există și un mod Hot Lap, pe care compania l-a reglat pentru un tur rapid la Virginia International Raceway și un mod Endurance, destinat sesiunilor tradiționale de 20-25 de minute pe circuit.

David Lickfold, directorul de dinamică a șasiului și a vehiculului, se află pe scaunul din dreapta cu mine, schimbând modurile astfel încât să pot simți diferența. Chiar și în modul Smooth, cu „doar” 750 de cai putere, capul meu este aruncat pe spate de tetieră în timp ce țip de bucurie la accelerație. Sunt doar 1,89 secunde până la 100 de kilometri pe oră și, deși nici măcar nu am accelerat la maximum, nu am niciun motiv să mă îndoiesc de acest număr.

Lickfold trece la modul Sapphire pentru o rampă de autostradă și în câteva secunde am depășit 160 de kilometri pe oră. Vreau să verific în jurul meu pentru fuzz, dar nu îndrăznesc să-mi iau ochii de la drum. În schimb, am apăsat frânele masive din carbon ceramic pentru a aduce rapid Lucidul înapoi la ceva asemănător cu o viteză sănătoasă. Rotoarele din față sunt aici de 16,5 inci prinse cu etriere cu 10 pistoane, în timp ce cele din spate sunt de 15,4 inci cu etriere cu 4 pistoane. Aproape că mă aștept să fac o rotiță în față cu toate aceste etriere față uriașe, dar frânele se simt ferme și sigure.

2024 Lucid Air Sapphire

2024 Lucid Air Sapphire

Este ușor să mergi repede în linie dreaptă. Ce se întâmplă atunci când drumul devine sinuos? Nu am petrecut prea mult timp cu ea în viraje, dar este suficient pentru a ști că această mașină poate face din oricine un șofer mult mai bun decât merită să fie.

Sapphire se mândrește cu un sistem de suspensie complet nou, cu rate recalibrate pentru arcuri și bare de protecție. Există amortizoare și bucșe noi, iar inginerii au adăugat mai multă cambrare negativă pe toate cele patru colțuri pentru mai multă aderență în viraje.

Nu îndrăznesc să încerc modul Track pe un drum public, dar intențiile mașinii sunt clare în modul Sapphire. Direcția aici se simte remarcabil de rapidă și există multă aderență din partea anvelopelor eșalonate Michelin Pilot Sport 4S. Este dornică să vireze în fiecare viraj, împingând mai mult cuplu către roata exterioară spate și folosind o atingere de frânare regenerativă la roata interioară spate – dinamică permisă de dispunerea celor trei motoare și de cele două motoare din spate. Direcția robustă îmi dă încredere pe măsură ce împing mașina un pic mai repede de fiecare dată. La naiba, pot chiar să o acționez în mijlocul curbei și mașina rămâne pe traiectoria dorită. Încercați acest lucru într-un supercar tradițional și probabil că veți sfârși cu fața în direcția greșită pe șosea, vă veți izbi de o barieră centrală sau ambele.

Lickfold îmi spune că cea mai mare parte a vectorizării complicate a cuplului se întâmplă în partea din spate, în timp ce partea din față este lăsată doar să conducă mașina. Unele dintre comenzi se află într-o buclă deschisă, spune el, preluând informații și împărțind cuplul în mod corespunzător. Cu toate acestea, unele dintre ele se află într-o buclă închisă, monitorizând ceea ce face mașina în realitate. Dacă Sapphire se află într-o situație neașteptată, cum ar fi un derapaj necontrolat, acesta va reduce cuplul pentru a ajuta la obținerea a ceea ce solicită șoferul.

Asta nu este nimic nou, desigur, dar afacerea aici este cât de repede se întâmplă și cât de natural se simte. Computerul reacționează la fiecare milisecundă pentru a trimite puterea la roata corectă pentru răspunsul corect, împiedicând Sapphire să supravireze în uitare.

2024 Lucid Air Sapphire

2024 Lucid Air Sapphire

Lucid Air Sapphire vs. Tesla Model S Plaid

Bineînțeles, sunt curios cum crede Lucid că acest Air Sapphire este mai bun decât Tesla Model S Plaid. Ambele au tracțiune integrală cu trei motoare, pot avea cinci locuri și pot alerga ca dracu’. Lucidul este puțin mai rapid până la 100 de mile pe oră – 0,1 secunde, potrivit fiecărui producător – și depășește viteza maximă de 200 de mile pe oră a lui Tesla cu 5 mile pe oră. Are o autonomie estimată de EPA de 427 de mile, față de 396 de mile pentru Plaid, dar, mai important, Sapphire este un produs planificat. Inginerii nu au adăugat pur și simplu un alt motor și au spus că este gata. Totul a fost modificat pentru o performanță mai bună. Acesta este pachetul total.

Cu toate acestea, acest pachet total include și un preț foarte mare. În timp ce Tesla Model S Plaid poate fi achiziționat pentru aproximativ 108.000 de dolari, Lucid Air Sapphire costă 249.000 de dolari.

Nu vă așteptați nici la o zi de instruire de conducere de performanță cu acest preț, deși compania ar putea schimba această politică la un moment dat. După ce ați petrecut puțin timp în mașină, vă sugerez cu tărie să vă folosiți de o instruire. Sigur, vectorizarea cuplului vă poate scoate din multe probleme, dar această mașină răspunde la comenzile dumneavoastră și probabil că nu sunteți atât de infailibil la volan pe cât credeți.

În ceea ce privește încărcarea, nu am apucat să o încerc personal, dar bateria de 118 kwh poate primi o putere maximă de încărcare rapidă de 300 kw – bună pentru o încărcare rapidă foarte rapidă pentru călătorii pe șosea. Încărcătorul de la bord poate accepta 19,2 kw, astfel încât încărcarea acasă ar trebui să fie și ea destul de rapidă.

Chiar luna trecută, Lucid a încheiat un acord cu Aston Martin pentru a furniza constructorului auto britanic motoarele sale electrice de ultimă generație. Va convinge Sapphire mai mulți producători să încheie parteneriate cu Lucid? Lickfold este un pic cam timid când îl întreb, spunând doar: „Va trebui să vedem, nu-i așa? Urmăriți acest spațiu”.

Rezervările pentru Lucid Air Sapphire vor fi live pe 23 august la ora 9 a.m. Pacific Time.

-Emme Hall

Sursa: www.greencarreports.com

Citește și