2025 Subaru Forester Hybrid pornește de la 36.415 dolari și se îndreaptă spre 35 mpg

2025 Forester Hybrid nu are un port de încărcare
Subaru sugerează un consum mixt de 35 mpg sau mai bun
Subaru speră să vândă aproape o treime din Forester în formă hibridă
Modelele Subaru Forester Hybrid 2026 vor fi fabricate în Indiana

Subaru Forester Hybrid 2025 nu este primul hibrid al mărcii, dar este primul hibrid Subaru destinat cu adevărat pieței de masă.

Urmând să ajungă la dealerii din SUA în primăvara acestui an, Forester Hybrid nu va fi limitat la un volum redus, păstrat în anumite state sau limitat la una sau două echipări. Acesta va fi oferit într-o gamă largă de versiuni, începând de la 36.415 dolari, inclusiv taxa de destinație de 1.420 de dolari, a dezvăluit Subaru joi, odată cu publicarea prețurilor și a specificațiilor la salonul auto de la Chicago.

Forester Hybrid, care face parte dintr-o lansare accelerată a vehiculelor electrice și hibride Subaru care vor fi lansate în următorii ani, costă cu aproximativ 3.000 de dolari mai mult decât un model non-hibrid echivalent pentru majoritatea gamei (sau cu doar 1.305 dolari mai mult în varianta Touring de top). Pentru a face ca această primă să merite, Subaru s-a concentrat pe aspecte pragmatice, inclusiv câștiguri serioase în ceea ce privește consumul de combustibil și un avantaj de performanță, menținând în același timp tipul de capacitate de tracțiune integrală pe care clienții săi o caută – și asigurându-se că nu există sacrificii de ambalare în cazul optării pentru hibrid.

2025 Forester Hybrid eficiență: În jur de 35 mpg?

În ceea ce privește eficiența, Subaru se așteaptă ca Forester Hybrid să genereze o economie de combustibil cu până la 40% mai mare în ciclul urban EPA și cu până la 25% mai mare în ciclul combinat. În prezent, Forester obține până la 26 mpg în oraș și 33 pe autostradă, cu 29 mpg combinat, cu versiunile Sport și Touring la 25/32/28 mpg, astfel încât anticipăm că Hybrid va atinge sau depăși 35 mpg combinat.

La aproximativ 3.900 de lire sterline, în funcție de versiune, Forester Hybrid cântărește cu aproximativ 300 de lire sterline mai mult decât modelul non-hibrid, iar puterea sa combinată este de 194 CP – cu doar 14 CP mai mult decât modelele Forester non-hibride. Cu toate acestea, cuplul mai puternic furnizat de sistem oferă un avantaj de accelerație pentru hibrid, în special la viteze de autostradă. Timpul de depășire s-a îmbunătățit cu 10-15%, se spune.

Subaru a preluat două semne distinctive ale mărcii: sistemul său de tracțiune integrală și motorul pe benzină „boxer” flat-4 – aici în format cu ciclu Atkinson, cu un flat-4 de 2,5 litri care dezvoltă 180 CP. Dar ceea ce se află între aceste componente de bază este diferit. În locul transmisiei automate cu variație continuă (CVT) Lineartronic, există o versiune a sistemului hibrid Toyota cu angrenaj planetar, proiectată în funcție de necesitățile Subaru și cu un motor de tracțiune mai puternic.

2025 Subaru Forester Hybrid – schema sistemului hibrid

Același sistem Symmetrical AWD ca și celelalte Subarus

Pentru a oferi tracțiune integrală, Forester Hybrid utilizează în esență același sistem de distribuție a cuplului ca și alte modele Subaru cu transmisie automată. Aceasta înseamnă un ambreiaj multiplă umed controlat electronic (și acționat electric) care distribuie cuplul către roțile din față sau din spate, în funcție de condițiile sau dinamica de condus.

Aceasta este o abordare diferită față de Toyota RAV4 Hybrid, de exemplu, care se bazează pe un motor spate separat de 54 CP, montat la roțile din spate. Subaru spune că această abordare nu permite sistemului să furnizeze la roțile din spate atât de multă putere pe cât ar putea oferi la roțile din față.

Din cauza abordării Subaru, Forester Hybrid are un motor de tracțiune mai mare în față decât cel utilizat de Toyota la RAV4 – deși RAV4 atinge 40 mpg în regim mixt.

Pentru a se adapta la creșterea în greutate și la distribuția ușor diferită a greutății, Subaru a reglat suspensia, deși garda la sol de 8,7 inch este aceeași cu cea a Foresterului de bază pe benzină.

Forester Hybrid beneficiază de un mod sport SI-Drive, precum și de sistemul X-Mode, care reglează comportamentul sistemului de tracțiune integrală și de tracțiune pentru diferite terenuri, precum și de Hill Descent Control. Sistemul hibrid poate apela la șase rapoarte simulate, permițând ceva mai multă frânare a motorului și frânare regenerativă, dar pe baza experiențelor anterioare cu o astfel de caracteristică la modelele Toyota, este probabil să fie foarte ușoară în ambele privințe.

S-ar putea să nu puteți deosebi cu ușurință Forester Hybrid de alte modele din gama Forester, în afara însemnelor de pe aripi și de pe hayon. Dar va fi disponibil într-o nuanță exclusivă Daybreak Blue, iar un acoperiș negru contrastant va fi oferit cu unele dintre culorile sale exterioare. Hybrid va marca, de asemenea, debutul primei tapițerii StarTex a mărcii, certificată fără animale.

2025 Subaru Forester Hybrid

Confortul și spațiul de încărcare ale lui Forester Hybrid au fost preluate

Interiorul spațios al acestui model este în rest neschimbat, iar pachetul de baterii litiu-ion de 1,1 kwh de la Forester Hybrid se potrivește direct sub podeaua portbagajului, dar nu modifică spațiul de încărcare, rabatarea scaunelor sau forma podelei. Singura diferență foarte mică este că pe partea șoferului a zonei de încărcare există o conductă de răcire în loc de un buzunar de depozitare.

Gama Forester a fost complet reproiectată pentru 2025 și am observat deja că Subaru a avansat liniștea din habitaclu și confortul de rulare la un alt nivel cu cele mai recente modele Forester non-hibrid; așa că ne așteptăm ca acest lucru să fie valabil și pentru modelul hibrid.

Caracteristicile și echipamentele standard sunt comparabile cu cele ale modelelor Forester non-hibride, cu versiuni Premium, Sport, Limited și Touring în paralel cu toate versiunile, cu excepția versiunii de bază a modelului Forester non-hibrid.

Modelele Forester Premium Hybrid pornesc de la 36.415 $ și includ o trapă spate electrică, un panou de bord digital de 12,3 inchi și jante din aliaj de 18 inchi.

Modelul Sport Hybrid, pentru 39.415 $, adaugă sistem audio premium, tapițerie din piele sintetică și jante de 19 inch. Forester Hybrid Limited de 40.830 de dolari adaugă navigație, volan încălzit, scaun electric pentru pasager și cusături cu accent albastru. Versiunile Touring de top ale Forester Hybrid, la 43.115 $, primesc un interior din piele cu inserții din piele de căprioară și un volan din piele naturală, plus scaune față răcite și scaune spate exterioare încălzite, fiind disponibilă și o finisare în două tonuri. De remarcat este faptul că nu există niciun Forester Hybrid fără acoperișul solar electric.

Aceste modele au cea mai recentă versiune a suitei EyeSight de funcții de asistență a șoferului și de siguranță activă, inclusiv cruise control adaptiv. La nivelul Sport, modelul Hybrid beneficiază de frânare automată de urgență în marșarier, iar la nivelul Touring se adaugă un sistem de camere video surround și monitorizare a șoferului.

2025 Subaru Forester Hybrid

2025 Forester Hybrid din Japonia, 2026 fabricat în SUA

Modelele Forester Hybrid 2025 inițiale, la fel ca modelele non-hibride, vor proveni din Japonia. Dar toate acestea se schimbă odată cu anul de fabricație 2026. Toate modelele Forester 2026 vor fi fabricate în SUA, în Indiana – inclusiv Forester Hybrid, Forester non-hibrid și noul Forester Wilderness, confirmat și la Chicago.

Subaru are, de asemenea, Crosstrek Hybrid 2026 stabilit pentru o sosire în toamnă. Deși acesta nu va fi modelul de nișă pe care îl reprezentau modelele Crosstrek hibrid plug-in sau hibrid anterior, Subaru a subliniat pentru Green Car Reports că plănuiește să dea lovitura cu Forester Hybrid – vânzând aproape o treime din Forester-urile sale ca hibride. Având în vedere că acesta pare a fi un mod mai atrăgător de a prezenta ceea ce este deja un pachet câștigător, vom fi surprinși dacă nu va atinge acest obiectiv.