2025 Volvo EX30 review, Ramcharger plug-in pickup, Nissan hibrizi, VW EV sub 35.000 de dolari: Săptămâna în marșarier

Când sosește un Jeep Wrangler complet electric?

Unde ar putea fi construit următorul Chevy Bolt EV?

Aceasta este retrospectiva săptămânii în sens invers – chiar aici, la Green Car Reports – pentru săptămâna care s-a încheiat la 10 noiembrie 2023.

Crossoverul electric Volvo EX30 2025 va sosi în curând și stabilește o nouă etapă pentru marca suedeză, cu o dimensiune nu cu mult mai mare decât un Mini Cooper și cea mai mică amprentă de carbon din istorie. Acestea fiind spuse, este, de asemenea, modelul Volvo cu cea mai rapidă accelerație din toate timpurile. Citiți impresiile noastre despre Volvo EX30 la primul nostru drive.

Volvo a anunțat, de asemenea, săptămâna trecută, formarea unei afaceri Volvo Cars Energy Solutions, care va încerca să valorifice la maximum capacitatea de încărcare bidirecțională a mașinilor sale, atât la domiciliu, cât și pentru a ajuta, eventual, la pornirea rețelei de distribuție odată cu sosirea modelului EX90. Între timp, constructorul auto lansează un program pilot vehicle-to-grid (V2) care utilizează wallbox-uri de curent alternativ cu costuri reduse.

Ram a dezvăluit marți o gamă complet reproiectată de camioane Ram 1500. În plus față de Ram 1500 REV 2025 Ram 1500 și autonomia sa complet electrică de până la 500 de mile, linia va include un Ram 1500 Ramcharger plug-in hybrid care permite 145 de mile electrice, apoi canalizează tehnologia hibridă în serie pentru a utiliza un motor V-6 pe benzină de dimensiuni mari pentru a extinde autonomia la 690 de mile. Oare o astfel de tehnologie, care în trecut nu a avut sens în ciclurile de conducere din SUA, va avea sens în cazul camioanelor care tractează și transportă?

2025 Ram 1500 Ramcharger

Sistemul hibrid de serie e-Power de la Nissan încă nu a ajuns pe niciun model de pe piața americană, deși a devenit o tehnologie cheie în Europa și în alte părți în trecerea la modele complet electrice. La salonul auto de la Tokyo de săptămâna trecută, Nissan a sugerat cum ar putea avea în sfârșit sens pentru America – cu planuri potențiale pentru pick-up-uri hibride și electrice, poate.

Toyota Camry Hybrid 2025 va primi un redesign complet, care va fi dezvăluit săptămâna viitoare, împreună cu tracțiune integrală pentru prima dată. Dacă își poate menține consumul de combustibil față de Honda Accord Hybrid și Hyundai Sonata Hybrid, este cu siguranță un avantaj pe piață.

Lucid Air încărcând o Tesla Model S

Lucid Air va putea în curând să încarce și alte vehicule electrice – la o putere de până la 9,6 kw, ceea ce ar putea oferi unor modele o autonomie de 40 de mile pe oră. Hardware-ul care permite acest lucru se află deja în Air, dar trebuie să fie activat prin software și veți avea nevoie și de un cablu special. De asemenea, Lucid a anunțat la începutul săptămânii că va trece la portul NACS al Tesla în 2025.

Subaru s-a alăturat și ea majorității, declarând că va începe să adopte portul de încărcare NACS al Tesla pentru vehiculele sale electrice de pe piața americană. Mai mult, vehiculele electrice Subaru vor avea acces la Supercharger în același an, odată cu disponibilitatea unui adaptor CCS pentru modelele actuale, precum Solterra, a confirmat miercuri compania.

Familie de motoare pentru vehiculele electrice bazate pe GM Ultium

General Motors a anunțat la începutul acestei săptămâni un parteneriat care speră că va produce motoare EV cu magneți permanenți fără materiale de pământuri rare – și fără etica controversată a aprovizionării și lanțul de aprovizionare al acestora. Este demn de remarcat faptul că GM a inventat magnetul permanent din pământuri rare așa cum îl cunoaștem.

Hyundai se pare că se află în plin proces de dezvoltare a unei noi generații de celule de baterii litiu-fosfat de fier (LFP) pentru viitoarele vehicule electrice de tip EV accesibile. Potrivit unui raport, producătorul auto speră să încheie lucrările de dezvoltare în 2024 și să înceapă producția în 2025 cu baterii care ar putea contribui, de asemenea, la diminuarea dependenței producătorilor auto occidentali de furnizorii chinezi.

Polestar a oferit o serie de anunțuri tehnologice și previziuni de produse în cadrul primului său eveniment Polestar Day de ieri. Printre acestea, poate cel mai notabil, se numără faptul că intenționează să testeze tehnologia de încărcare foarte rapidă StoreDot într-un prototip Polestar 5 care ar putea parcurge 160 de kilometri în 5 minute. De asemenea, a făcut o reverență oficială pentru Polestar 5.

Polestar 5

Printre multe alte știri care apar de la Polestar: Aceasta intenționează să utilizeze celule de baterii de la furnizorul SK On pentru nava sa amiral Polestar 5 – cu o construcție cu conținut ridicat de nichel și într-un format uriaș care, cu o lungime de 22 de inci, nu se deosebește de celulele de format mare pe care GM le utilizează în vehiculele sale Ultium EV. Polestar spune că acestea vor oferi viitorului EV premium o „autonomie superioară”. Iar o evaluare a ciclului de viață publicată de Polestar sugerează că Polestar 4 al mărcii are o amprentă de carbon mai mică decât hatchback-ul său Polestar 2. Acest lucru contrazice orientările convenționale care sugerează că SUV-urile au o amprentă mai mare și sugerează unele câștiguri importante în ceea ce privește producția ecologică din China și eficiența acestui viitor EV.

Fotografii live ale conceptului BMW i3 2014, Salonul Auto de la Frankfurt 2011

BMW i3 EV se va întoarce, a confirmat un director executiv de top al constructorului auto german într-un raport recent. Noua versiune va face parte din viitoarea familie Neue Klasse a BMW, dar nu veți găsi în acest reboot „designul polarizant” și etosul stilistic „outsider” al fostului i3. BMW a produs peste 250.000 de modele i3 în cei nouă ani de funcționare care s-au încheiat anul trecut.

Ar putea un EV Volkswagen de 35.000 de dolari să pună marca în modul de creștere în America de Nord? Un executiv american de top al constructorului auto a indicat că acesta este în lucru, cu asamblare în SUA sau Mexic, dar ar putea ajunge abia în 2027.

Multe informații despre viitoarele EV-uri și locațiile de producție ale acestora au apărut în această săptămână datorită acordurilor de muncă provizorii dintre UAW și GM și Stellantis. Luni, un document al UAW a dezvăluit informații despre diverse modele viitoare de plug-in hybrid și EV-uri de la Jeep și Dodge. Detaliile și calendarul din acordul de muncă asigură o nouă generație Wrangler cu trenuri de propulsie electrice cu baterii și electrice cu autonomie extinsă, un SUV Dodge Durango electric și multe altele.

Jeep Recon

Următoarea generație Chevrolet Bolt EV ar putea fi produsă în SUA – la uzina de asamblare GM Fairfax Assembly din Kansas, potrivit unui raport al Automotive News, care citează de asemenea documente de muncă. GM a declarat deja că Bolt EV va fi primul EV Ultium din SUA care va folosi celule LFP – nu celulele litiu-ion pentru care se înființează uzine mixte pentru a le construi – astfel încât ar putea fi un EV bun pentru a fi fabricat alături de modelele cu combustie internă.

Și, potrivit unui raport publicat luni, o Tesla de 27.000 de dolari va fi construită în Germania. Rămâne neclar dacă este vorba de același proiect de mașină accesibilă, confirmat inițial în 2021 și care urma să fie fabricat în China, sau dacă acesta se află pe platforma constructorului auto pentru EV-uri mai mici despre care a afirmat că ar costa jumătate din prețul de producție. .

Începe Rivian Adventure Network

În această lună, Rivian începe să factureze clienții pentru încărcarea rapidă la stațiile Rivian Adventure Network. În curând, proprietarii vor avea prețurile integrate în aplicație și în interfața utilizatorului, iar acest lucru nu afectează încărcătoarele de destinație Waypoint ale companiei. Deși acest lucru nu deschide încă rețeaua pentru șoferii de alte vehicule electrice, compania are în vedere acest lucru.

Iar vânzările de vehicule electrice continuă să crească în California, potrivit ultimului raport al dealerilor din acest stat. EV-urile au reprezentat 22,3% din vânzările de vehicule în statul de aur în trimestrul al treilea, mai mult decât în trimestrul precedent și în ciuda comentariilor apocaliptice ale directorilor care sugerau o scădere a cererii.

_______________________________________

Urmăriți Green Car Reports pe Facebook și Twitter