2026 Hyundai Ioniq 9 netezește forma SUV-ului electric

Ioniq 9 va avea până la șapte locuri, are prima și a doua banchetă complet reclinabile
Vizează o autonomie de 335 mile, încărcare rapidă de 10-80% în 24 de minute
Capabil să descarce funcții la cerere, partajarea energiei

Viitorul EV cu trei rânduri de scaune de la Hyundai, Ioniq 9 2026, s-ar putea apropia mai mult decât orice alt vehicul contemporan de granițele dintre SUV, vagon și minivan.

Deși are aproximativ aceleași dimensiuni ca și Kia EV9, Ioniq 9 are un factor de formă complet diferit – unul care pare să fie mai puțin axat pe aspectul de camion și pe posibilitățile de călătorie în spate, ci mai mult pe confortul interior, eficiența și autonomia pe autostradă.

Acesta ar putea deveni un rival unic pentru alte modele de vehicule electrice cu trei rânduri de scaune, aerodinamice sau neconvenționale, inclusiv Lucid Gravity, Tesla Model X și Volkswagen ID.Buzz.

2026 Hyundai Ioniq 9

2026 Hyundai Ioniq 9

2026 Hyundai Ioniq 9

Stilul Ioniq 9: Nu este un SUV masiv

Ioniq 9 urmează destul de îndeaproape forma conceptului Seven din 2021. Acesta împerechează o serie de aspecte de design liniare – linia de iluminare bitmap în partea frontală, pliul liniei de centură aproape la același nivel și ornamentul inferior al caroseriei cu spatele drept – cu o linie a acoperișului și laturi care se subțiază ușor, extinzându-se aproape în formă de coadă de barcă.

Rezultă un coeficient de rezistență de doar 0,269 – remarcabil de bun pentru un SUV și un avantaj în asigurarea unei autonomii proiectate EPA de până la 335 de mile cu doar 110,3 kwh.

Ioniq 9 are o lungime de 199,2 inch – cu aproximativ doi inch mai mult decât EV9. Acest lucru îl transformă în cel mai mare vehicul construit încă pe platforma E-GMP dedicată vehiculelor electrice, care stă și la baza crossover-ului Ioniq 5, sedanului Ioniq 6, vagonului Kia EV6, SUV-ului Kia EV9 și hatchback-ului Genesis GV60.

Se deplasează pe un ampatament de 123,2 inch, cu 0,2 inch mai lung decât cel al EV9 și cel mai lung dintre toate modelele Hyundai. Podeaua plată, care permite evitarea preocupărilor legate de amplasarea rezervorului de combustibil, a țevilor de eșapament și altele, ajută la obținerea unor scaune mai spațioase și a unui spațiu de încărcare mai mare decât în cazul vehiculelor cu combustie de dimensiuni comparabile.

2026 Hyundai Ioniq 9

2026 Hyundai Ioniq 9

2026 Hyundai Ioniq 9

Interiorul Ioniq 9: Spațios și futurist

Habitaclul are un aspect futurist, cu o „planșă de bord plutitoare”, guri de ventilație subțiri și iluminare ambientală. Sunt oferite șase combinații în două tonuri pentru a completa (sau contrasta cu) 16 culori exterioare diferite, iar materialele ecologice sunt utilizate peste tot.

Scaunele din față au cotiere, iar o consolă centrală permite o zonă de trecere în față și este la îndemâna celui de-al doilea rând. Acesta poate culisa înapoi cu până la 7,5 inch și are două straturi de depozitare a tăvii, cu cel inferior culisant. Spațiul din portbagaj – cu deschidere electrică – este de 1,8 sau 3,1 picioare cubi (în funcție dacă aveți un motor acolo sus), în timp ce spațiul de încărcare din spate are 21,9 picioare cubi cu al doilea și al treilea rând în poziție.

Hyundai menționează că primul și al doilea rând se pot înclina complet și au suporturi pentru picioare, „permițând până la patru persoane să se odihnească în timpul încărcării vehiculului”, spune acesta. Ioniq 9 are, de asemenea, o funcție de masaj pentru scaunul șoferului.

Oglinzile laterale cu cameră și scaunele pivotante de pe rândul al doilea sunt puncte caracteristice incluse cu debutul la salonul auto, dar Hyundai a declarat că acestea nu vor ajunge în versiunea americană.

2026 Hyundai Ioniq 9

Trei modele Ioniq 9, până la 335 mile

Ioniq 9 va fi oferit în trei configurații: Long-Range RWD, Long-Range AWD și Performance AWD. Toate cele trei versiuni au un motor de 215 CP (160 kW) la roțile din spate, dar Long-Range AWD are un motor de 93 CP (70 kW) în față, în timp ce Performance AWD are motoare de 215 CP în față și în spate. Modelul Long-Range RWD va avea o autonomie estimată de 335 de mile, dar Hyundai spune că vizează o autonomie de peste 300 de mile pentru toate versiunile.

Hyundai estimează un timp de la 0 la 100 km/h de 4,9 secunde pentru modelul Performance, în timp ce celelalte două versiuni sunt estimate la 6,2 și 8,4 secunde. Acesta poate tracta până la 5.000 de lire sterline și include un mod de remorcare care se concentrează pe o distribuție a cuplului 50:50, variind-o în funcție de necesități. Modurile de rulare suplimentare vor include Normal, Eco, Sport și un mod MyDrive personalizabil. Modurile off-road Sand, Mud și Snow se adresează unor tipuri specifice de teren.

Ioniq 9 se deplasează pe o suspensie independentă pe patru roți, cu o suspensie față MacPherson strut și o suspensie spate multi-link, plus amortizoare cu auto-nivelare și hidro-bushings cu izolare a vibrațiilor. Aceasta utilizează vectorizarea cuplului pentru rulare și stabilitate.

2026 Hyundai Ioniq 9

Ioniq 9 devine serios în ceea ce privește aerodinamica și reducerea zgomotului

Aerodinamica este susținută de un sistem activ de clapete de aer și de panouri de caroserie aliniate. De asemenea, are un nou tip de mecanism de închidere a portierelor care, potrivit Hyundai, va asigura o mai bună potrivire și finisare. Potrivit Hyundai, acesta este, de asemenea, primul model al producătorului auto care primește aripile și panourile din aluminiu, ceea ce ajută la reducerea greutății. Hyundai a declarat că Ioniq 9 va cântări între 5.500 și 6.000 de kilograme.

Acesta include, de asemenea, un sistem activ de control al zgomotului care se concentrează pe combaterea zgomotului rutier, care poate fi deosebit de vizibil în EV-uri. Sistemul audio Bose cu 14 difuzoare care este disponibil include o așa-numită funcție e-Active Sound Design care creează diferite sunete de conducere EV.

Hyundai menționează, de asemenea, că porturile USB-C de 100 de wați sunt furnizate în toate cele trei rânduri. De asemenea, este demn de remarcat un sterilizator UV-C cu mai multe tăvi disponibil care poate dezinfecta telefoanele sau măștile, deși nu este clar dacă această caracteristică va ajunge pe țărmurile noastre.

2026 Hyundai Ioniq 9

Timpii de încărcare Ioniq 9, partajarea energiei

Cu un conector de încărcare de 350 kW, Ioniq 9 poate ajunge de la o încărcare de 10-80% în doar 24 de minute, potrivit Hyundai. Ioniqoni Ioniq dispune de funcția V2L (vehicle-to-load) pentru a furniza energie prin intermediul prizelor de curent alternativ din zona de încărcare. Acesta va utiliza portul de încărcare NACS (în stilul Tesla).

Starea de încărcare este acum reprezentată de patru puncte verzi pe volan, iar Hyundai introduce cu Ioniq 9 un „planificator de rute EV rafinat”, plus o „consistență îmbunătățită a bateriei” și noi afișaje de energie.

Un grup de indicatoare de 12,0 inchi și un sistem de infotainment de 12,0 inchi sunt amplasate pe un ecran curbat. Hyundai a adăugat un asistent vocal AI extins, în timp ce speră să lanseze caracteristici opționale pentru descărcare – denumite Features on Demand – care ar putea include iluminare dinamică sau aplicații muzicale.

Ioniq 9 are 10 airbag-uri și protecție îmbunătățită pentru pasagerii din rândul al treilea, împreună cu frânare automată de urgență, control activ al benzii de rulare, monitoare de unghi mort și multe alte sisteme de siguranță activă.

Hyundai spune că Ioniq 9 va fi lansat în Coreea și SUA la începutul anului 2025, urmând ca Europa și alte piețe să urmeze. Așteptați-vă la prețuri de pornire de aproximativ 60.000 de dolari, care se vor apropia sau depăși 80.000 de dolari pentru versiunea de top Performance. Ioniq 9 va fi fabricat în Georgia și este de așteptat să se califice pentru creditul fiscal federal de 7.500 de dolari pentru vehiculele electrice.