Adaptoarele Kia EV NACS se livrează acum, accesul la Supercharger va avea loc mai târziu, în Q1

Kia a confirmat vineri că trimite adaptoare NACS (North American Charging Standard) clienților, accesul la rețeaua Tesla Supercharger urmând să fie disponibil în curând.

Clienții care au primit un Kia EV9 2024 sau 2025 sau un Kia EV6 2024 începând cu 4 septembrie 2024 vor primi un adaptor NACS gratuit. Toți ceilalți proprietari de Kia EV – inclusiv proprietarii de EV6 și EV9 care și-au primit vehiculele înainte de data limită, precum și toți proprietarii de Kia Niro EV – vor trebui să plătească pentru adaptoarele lor. Adaptorul Kia NACS costă 249 de dolari, a confirmat compania pentru Green Car Reports.

Majoritatea marilor mărci auto au anunțat că intenționează să adopte portul de încărcare NACS, însă doar câteva au continuat cu planurile de a oferi adaptoare și acces la Supercharger. Dintre acestea, doar General Motors obligă toți clienții să plătească pentru adaptoare. Kia este însă mai zgârcită decât Ford, care a oferit inițial un adaptor gratuit per vehicul tuturor clienților EV existenți.

Kia intenționează să deschidă accesul la Supercharger până la sfârșitul primului trimestru. Inițial, proprietarii de Kia EV urmau să aibă acces la rețeaua Supercharger pe 15 ianuarie, însă pe 15, producătorul auto a modificat acest calendar. Mai mulți proprietari au raportat că puteau avea acces la Supercharging cu EV6 sau EV9 identificându-l ca fiind un vehicul Hyundai E-GMP diferit, cum ar fi Ioniq 5, dar proprietarii au raportat în ultimele zile că această lacună a fost închisă.

Kia nu a menționat în mod specific Tesla sau Superchargers, spunând doar că clienții vor putea încărca la „mai mult de 16.500 de încărcătoare rapide NACS DC din SUA”. Acest număr se bazează pe numărul total de conectori NACS calculat de Centrul de date privind combustibilii alternativi (AFDC) al Departamentului pentru Energie începând cu septembrie 2024.

2023 Kia Niro EV

O altă problemă potențială de care proprietarii Kia trebuie să fie atenți este că adaptoarele oficiale sunt evaluate la 350 de amperi, nu la 500 de amperi, așa cum tind să fie alte adaptoare de încărcare rapidă DC. Deoarece EV6 și EV9 sunt vehicule de 800 de volți, curentul nu depășește niciodată 350 A, dar vehiculele cu încărcare de 400 V – cum ar fi EV Ultium de la GM – se apropie de 500 A. Tom Moloughney, guru în materie de încărcare a vehiculelor electrice pentru consumatori, a avertizat proprietarii cu mai multe vehicule electrice, iar Kia a confirmat pentru Green Car Reports că adaptoarele vor include o notă de avertizare că sunt destinate numai vehiculelor sale.

Cu raportare de Bengt Halvorson. Acest articol a fost actualizat pe 24 ianuarie pentru a reflecta prețurile oficiale, specificațiile și disponibilitatea adaptoarelor în momentul expedierii lor.