Aptera confirmă portul de încărcare Tesla pentru vehiculul său electric solar

Aptera a confirmat săptămâna aceasta că vehiculul său electric cu trei roți integrat în energie solară va oferi un conector Tesla și echipamente de încărcare aferente, ambele produse de producătorul de hardware de încărcare Lectron.

Adoptarea de către startup-ul din California a standardului Tesla, numit acum NACS, era deja aproape o dată. Compania a declarat anterior că intenționează să-l folosească și a tachinat porturile Tesla și conectorul de încărcare într-o previzualizare din 2020 a vehiculului electric. La începutul acestui an, Aptera a susținut o petiție pentru a face conectorii și supraalimentatoarele Tesla standardul SUA. Dar odată cu anunțul vânzătorului, acum este oficial.

Aptera va folosi tehnologia motorului Elaphe în roți și a confirmat la începutul acestui an că folosește celule EVE Energy, în același format 2170 pe care Tesla l-a folosit în majoritatea vehiculelor Model Y și Model 3, cu baterii de până la aproximativ 100 kWh pt. modelul de 1.000 de mile. În mod similar, în ceea ce pretinde că este „cel mai eficient vehicul pus vreodată la dispoziția consumatorilor”, Aptera tachinează performanța la nivel Tesla, 0-60 mph în doar 3,5 secunde.

Acestea fiind spuse, compania a sugerat că, deoarece cerințele sale de energie sunt atât de scăzute și vehiculul său electric solar poate compensa până la 40 de mile de condus zilnic de la energia solară, majoritatea proprietarilor vor găsi Nivelul 2 încărcând tot ceea ce are nevoie. Încărcătorul de curent alternativ de 3,3 kW de la bord va câștiga autonomie de 33 mph, se spune. Dar pentru călătoriile rutiere se va putea reîncărca rapid cu putere de curent continuu la 50kw, suficient pentru a se împacheta în 500 mph de autonomie. Având în vedere realitățile călătoriilor rutiere și oboselii șoferului, Aptera sugerează că ar putea merita o pauză de încărcare de 30 de minute la fiecare patru ore, fără a fi nevoie să căutați încărcătoare cu putere mai mare.

Tesla Supercharger pentru centrele orașelor

Nici Aptera, nici Tesla nu au confirmat încă cum va funcționa o vizită la stațiile Supercharger, dar dacă am fi ghicit răspunsul ar fi fost perfect. Este probabil ca Aptera să fie una dintre ofertele de accesibilitate pentru Supercharger, pe care CEO-ul Tesla, Elon Musk, le-a confirmat în decembrie 2020.

Luna trecută, Tesla a făcut un nou apel pentru rețelele de încărcare, producătorii de vehicule și producătorii de hardware să utilizeze standardul de conector, deși Times sugerează că acest lucru ar putea fi motivat de formarea unei rețele federale masive de încărcare pentru vehicule electrice de 7,5 miliarde de dolari care necesită stații să utilizați sisteme de taxare „neproprietate” pentru sprijin federal.

Conector Tesla Supercharger – acum numit NACS

Conector Tesla Supercharger – acum numit NACS

NACS de la Tesla se clasează în spatele celorlalte două standarde de încărcare rapidă, CCS și CHAdeMO, în locațiile stațiilor, dar le depășește pe ambele în ceea ce privește numărul de porturi de încărcare disponibile. Până acum, doar una dintre celelalte rețele majore de încărcare, EVgo, a adăugat conectori Tesla în unele locații.

În mod pragmatic, totuși, are câteva avantaje solide, mai ales faptul că conectorul Tesla combină încărcarea AC și DC într-un singur pachet și ocupă jumătate din dimensiunea CCS.

Pe o mașină foarte mică precum Aptera, asta face o mare diferență.