Audi A2 E-Tron restomod EV remixează o mașină de oraș avangardistă

Audi a comemorat cea de-a 25-a aniversare a hatchback-ului său cult-clasic A2 prin transformarea unuia într-un EV.

Audi A2 E-Tron este un proiect unic realizat de ucenici. Nu este primul astfel de proiect; ucenicii Audi au transformat anterior un NSU Prinz 4 de la una dintre mărcile predecesoare ale producătorului auto într-un concept EV rapid pentru a marca 150 de ani de producție la uzina Audi din Neckarsulm, Germania.

Hatchback-ul este propulsat de un singur motor electric de la un Audi Q8 E-Tron, reglat pentru 197 CP și un cuplu de 261 lb-pi. Un pachet de baterii de 25,9 kWh de la un Audi Q7 plug-in hybrid (un model care nu se vinde în SUA) a fost instalat sub podeaua portbagajului și asigură o autonomie estimată la 129 de mile (probabil pe baza ciclului european de testare WLTP). Audi susține că există loc pentru un al doilea acumulator, care ar crește autonomia la o valoare estimată de 248 de mile.

A2 a primit, de asemenea, modificări exterioare, cum ar fi jante netede, mânere șterse ale ușilor și insigne iluminate în față și în spate, similare cu Audi Q6 E-Tron și A6 E-Tron. Aceste două noi vehicule electrice au în comun platforma Premium Electric Platform (PPE), care este esențială pentru strategia Audi de a se concentra în primul rând pe modele de clasă superioară – direcția opusă vehiculelor precum A2.

Intrat în producție în noiembrie 1999, Audi A2 a fost un subcompact avangardist care a pus accentul pe eficiență prin caroserie din aluminiu, motoare pe benzină și diesel frugale și o formă distinctivă care i-a conferit un coeficient de rezistență la înaintare scăzut, între 0,25 și 0,29.

Audi A2 E-Tron concept

Cu toate acestea, prețul scăzut al benzinei la începutul secolului a însemnat că A2 nu a fost la fel de popular atunci când era nou, așa cum ar putea fi astăzi. Niciodată vândut în SUA, acesta a fost, de asemenea, mai scump decât mașinile mici convenționale din Europa. Astfel, în timp ce A2 păstrează o bază de fani loiali astăzi, s-a vândut slab când era nou și nu a fost înlocuit după ce producția s-a încheiat în 2005. Modelul mai puțin radical A1 a devenit modelul de bază al Audi în Europa.

În urmă cu un deceniu, Audi a dezvoltat o mașină de oraș A2 mai mică, complet electrică, dar a renunțat la proiect. Audi Q4 E-Tron rămâne cel mai mic EV al producătorului auto pentru SUA, împărțind platforma MEB a Grupului Volkswagen cu VW ID.4 și ID.Buzz, printre alte modele.