Bateriile cu semiconductori ar putea permite realizarea unor vehicule electrice mici accesibile până în 2030

47

Honda și-a construit reputația inițială în jurul unor mașini mici și accesibile, precum Civic.

Cu toate acestea, zeci de ani mai târziu, la trecerea într-o eră a vehiculelor electrice, Honda nu are un echivalent electric pe baterii al modelului Civic. După cum a afirmat săptămâna trecută directorul general global al Honda în cadrul unei sesiuni de întrebări și răspunsuri cu Green Car Reports și cu diverse media auto și tehnologice la CES, nu vede încă cum se poate realiza această paralelă.

S-ar putea să fie nevoie de o descoperire tehnologică, cum ar fi tehnologia bateriilor cu semiconductori, înainte ca Honda să considere că o mașină mică și accesibilă are sens – la sfârșitul deceniului.

„Indiferent dacă vehiculul este de lux sau accesibil, costul bateriei este același”, a declarat directorul general al Honda, Toshihiro Mibe, prin intermediul unui traducător.

Mibe a explicat că, dacă vrea să creeze o mașină care să coste 30.000 de dolari, ia în considerare bateriile solid-state, deoarece costurile bateriei ar scădea, autonomia ar crește, iar sistemul de răcire ar putea fi mai simplificat. În caz contrar, se confruntă cu o autonomie compromisă.

Honda Civic din anii 1970 – expus în prezentarea CES 2024

Este nevoie de o tehnologie de baterii „revoluționară” pentru un Civic al EV-urilor?

„Beneficiul ar fi imens”, a adăugat el. „Pentru mașinile mici cred că avem nevoie de un tip de tehnologie revoluționară… altfel ar fi dificil.”

Honda a lucrat la propria sa tehnologie de baterii complet solide și anul trecut a declarat că vizează o reducere cu 50% a greutății – sau, altfel spus, o creștere cu 50% a densității energetice în funcție de greutate.

Mibe, împreună cu directorul executiv principal Shinji Aoyama, a explicat că firma ar dori să realizeze un EV accesibil „foarte târziu în anii 2020”.

Prologul Honda 2024

Prologul Honda 2024

Honda nu a mai avut un vehicul electric electric în SUA de la Clarity Electric, disponibil în număr limitat, dar SUV-ul Prologue 2024, un efort împreună cu GM, va sosi în câteva luni. În Europa, a anunțat recent încetarea producției elegantului său Honda E, care costă aproape 40.000 de euro și are o autonomie de doar 138 de mile.

Conceptele Honda Saloon și Space-Hub, dezvăluite săptămâna trecută la CES, sunt construite pe o platformă de propulsie de dimensiuni medii și mari, a precizat CEO-ul, în timp ce vor exista mai multe Honda EV de serie bazate pe Seria 0 construite pe platforme mai mici și mai mari.

Honda Saloon Concept - 2024 CES

Honda Saloon Concept – 2024 CES

Niciun Honda Accord EV sau Civic EV în viitorul apropiat

De ce aceste concepte care întorc capul nu poartă numele marilor branduri Honda, cum ar fi Accord sau Odyssey?

Nu vă așteptați ca niciunul dintre modelele Honda din seria 0 să urmeze numele Honda existente, cum ar fi Accord, Civic sau CR-V. Potrivit lui Aoyama, compania a analizat tracțiunea EV a mărcii Honda în ultimii ani și a decis că ar fi mai dificil pentru companie să se limiteze la a adăuga versiuni EV ale modelelor vechi.

Aoyama a subliniat faptul că Acura este însă tratată diferit. Acura readuce o insignă folosită ultima dată pentru un model pe benzină pentru viitorul Acura ZDX EV. Pe de altă parte, Honda se află în plin proces de tranziție a modelelor sale către propulsia hibridă – cu Honda Civic Hybrid 2024 care va fi lansat în curând.

Honda Civic sedan 2024

Honda Civic sedan 2024

În aprilie 2022, Honda a anunțat un parteneriat cu GM pentru dezvoltarea în comun a unor vehicule electrice la prețuri accesibile, dar acest efort s-a dizolvat în octombrie. „După ce am făcut câteva studii, am decis că ar fi foarte dificil să avem o afacere viabilă”, a rezumat Mibe.

În schimb, GM a trecut la o strategie pentru următoarea generație Bolt EUV, care va fi lansată în 2025, care încorporează tehnologia bateriilor LFP și împrumută alte tehnologii cheie de la suita de propulsie Ultium a GM. GM a stabilit deja un preț de pornire de 34.995 de dolari pentru Chevy Equinox EV, așteptând un credit fiscal integral de 7.500 de dolari pentru EV, așa că este probabil ca Bolt EUV să înceapă sub 27.500 de dolari.

Sursa: www.greencarreports.com

Citește și