Bicicletele electrice Honda elegante se bazează pe designul motocicletelor clasice

Nu este un secret pentru nimeni că noi, cei de la Autoblog, iubim și bicicletele electrice. Sunt o modalitate excelentă de a vă deplasa în zonele urbane dense fără a fi nevoie să găsiți și să plătiți pentru parcare. Dacă există un dezavantaj, este că de obicei arată destul de plictisitor. Honda, totuși, tocmai a lansat un nou lot de biciclete electrice bazate pe unele dintre cele mai populare modele de motociclete ale sale.

Honda Cub e:, Dax e: și Zoomer e: poartă numele după inspirațiile lor pe benzină. Deocamdată, acestea vor fi vândute doar în China, unde bicicletele electrice sunt afaceri mari. Acestea sunt limitate la o viteză maximă de 25 km/h (15,5 mph), în timp ce o clasă de vehicule mai puternică numită moped electric este limitată la viteze maxime de 25 până la 51 km/h (32 mph). Honda spune că bateria cu litiu a lui Cub e are o autonomie de 40 de mile și poate fi încărcată/descărcată de 2.000 de ori, iar bicicleta este echipată cu frâne cu disc.

Cub e: preia designul emblematicului Honda Super Cub. Originalul a debutat în 1958 și a fost responsabil pentru succesul timpuriu al Honda în Statele Unite. Același design de bază este încă în producție și peste 100 de milioane au fost vândute de atunci în întreaga lume. La fel ca o bicicletă electrică, o baterie cu litiu oferă o autonomie de 40 de mile și poate fi încărcată/descărcată de 2.000 de ori, potrivit Honda. Este echipat si cu frane cu disc. Prețul de vânzare cu amănuntul vine la echivalentul RMB a 885 USD.

Dax e: se bazează pe Honda Dax din 1969. Originalul a fost proiectat pentru călărie off-road și cadrul său unic din oțel ștanțat dublat ca rezervor de combustibil. Nu este nevoie de benzină cu Dax e: totuși cadrul său în formă de T rămâne o componentă cheie a designului său. Se mândrește cu o autonomie puțin mai mare de 50 de mile, dar costă același 885 USD ca și Cub e:.

Nu în ultimul rând este Zoomer e:, care se bazează pe popularul Zoomer introdus în 2002. Zoomer este numele de peste mări al lui Ruckus și se bucură de o mulțime de urmăritori în comunitatea de personalizare. Structura cadrului tubului este transferată, iar Honda pare să o poziționeze pentru a găzdui accesorii de la terțe părți. Are cea mai lungă autonomie dintre cele trei, la 56 de mile, dar costă puțin mai mult cu un autocolant de 900 USD.

Honda spune că sufixul „e:” oarecum puternic este o convenție de denumire pentru o nouă linie de vehicule electrice. Ce sunt ei nu știm încă. Compania spune că obiectivul său este să facă toate produsele sale cu două roți neutre din punct de vedere al carbonului până în 2040.

Videoclip înrudit: