BMW va investi 750 de milioane de dolari pentru a construi Mini EV în Marea Britanie

87

LONDRA – BMW a anunțat luni că va investi 600 de milioane de lire sterline (750 de milioane de dolari) în fabricile sale din Marea Britanie pentru a face marca Mini complet electrică până în 2030, dând un nou impuls industriei auto din Marea Britanie după ani de incertitudine legată de Brexit.

Din 2026, producătorul german de automobile premium va produce două modele electrice la uzina Mini din Oxford – Mini Cooper cu 3 uși și crossoverul compact Mini Aceman.

Începând cu 2030, uzina va produce numai modele electrice, iar multe dintre aceste mașini vor fi exportate pe piețele din întreaga lume, a declarat șeful de producție al BMW, Milan Nedeljkovic.

În fața jurnaliștilor din Oxford, Nedeljkovic a declarat că firma vrea să folosească baterii produse în Europa în noile modele fabricate la Oxford, dar nu a precizat dacă acestea vor proveni din Marea Britanie, spunând că depinde de atractivitatea pieței pentru furnizorii săi.

Aceleași două modele vor fi fabricate și în China, iar exporturile acestor mașini vor începe în 2024.

De asemenea, vorbind la Oxford, ministrul britanic al afacerilor, Kemi Badenoch, a declarat: „Vrem ca producția de automobile să rămână nu doar în Marea Britanie, ci să fie cea mai bună din lume, iar acest lucru face parte din această poveste”.

Badenoch a refuzat să comenteze nivelul subvenției pe care o va primi BMW pentru producția Mini, despre care presa britanică a relatat că ar fi de 75 de milioane de lire sterline.

BMW va investi, de asemenea, în fabrica sa din Swindon, care produce piese pentru modelele Mini. Era prea devreme pentru a spune ce se va întâmpla cu uzina de motoare din Hams Hall, lângă Birmingham, a declarat Nedeljkovic.

Mini-ul original, mic, rapid și accesibil, a fost pus în vânzare în 1959 și a rămas popular sub conducerea BMW de când aceasta a reînviat marca în 2001, dar viitorul său în Marea Britanie a fost incert de ani de zile, exacerbat de temerile că Brexitul ar putea determina compania să își relocheze producția în Germania, China sau în altă parte.

Cu toate acestea, industria rămâne pe muchie de cuțit, atât producătorii auto britanici, cât și cei europeni solicitând o amânare a implementării „regulilor de origine” post-Brexit, conform cărora 45% din valoarea unui VE vândut în Uniunea Europeană trebuie să provină din Marea Britanie sau din UE începând cu 2024 pentru a evita tarifele.

” [auto] industria țipă la UE”, a declarat Badenoch la Oxford, argumentând că tarifele pentru mașinile produse în UE și în Marea Britanie nu ar face decât să ajute producătorii chinezi și că este nevoie de mai mult timp pentru a construi capacități locale.

Video conex:

Sursa: www.autoblog.com

Citește și