California a adoptat o lege care interzice afirmațiile înșelătoare privind conducerea autonomă

Vehiculele Tesla nu oferă funcționalitate completă de conducere autonomă, iar un stat ia măsuri pentru a se asigura că nu le poate face publicitate ca având această tehnologie. Guvernatorul Californiei, Gavin Newsom, a semnat recent o nouă lege care interzice producătorilor de automobile să facă publicitate vehiculelor cu conducere autonomă care necesită încă intervenția umană.

Deși Tesla vinde o actualizare scumpă „Full Self-Driving” pentru vehiculele sale, sistemul nu este complet dezvoltat și nu este pregătit pentru utilizare publică nerestricționată. Chiar și atunci când sau dacă ajunge la acel punct, sistemul nu transformă o Tesla într-un vehicul complet autonom și nu exonerează șoferul de responsabilitatea pentru preluarea controlului asupra acestuia. În mod similar, caracteristica Tesla Autopilot este mai aproape de funcționarea controlului de croazieră adaptiv avansat decât de un sistem care ar putea controla vehiculul pe termen nelimitat fără intervenția șoferului.

Noua legislație nu numește și nu vizează Tesla în mod direct, dar producătorul auto este principalul producător de vehicule electrice din Statele Unite, iar tehnologiile sale avansate au provocat mai mult decât echitabilul lor de controverse și au fost implicate în accidente notabile. Oficialii au închis podul din Golful San Francisco de Ziua Recunoștinței, după ce o Tesla care pretindea că folosește FSD s-a oprit brusc, provocând coliziuni care au rănit 18 persoane.

NHTSA a deschis investigații cu privire la funcțiile de asistență pentru șofer ale Tesla după numeroase accidente, multe dintre ele fatale. Șoferii care utilizează FSD sau Autopilot au fost implicați în multe accidente de circulație cu vehicule staționare de intervenție în caz de urgență. În unele cazuri, sistemul Autopilot sa dezactivat cu doar o secundă înainte de impact.

Chiar și cumpărătorii Tesla par sătui de schema de marketing. Mai mulți au intentat un proces colectiv împotriva producătorului de automobile la începutul acestui an, acuzând reclamă falsă a tehnologiei de conducere autonomă. Compania a făcut eforturi ca proprietarii să urmărească rezoluția prin arbitraj, ceea ce a făcut cu succes în trecut, însă judecătorul din dosar nu s-a hotărât dacă să permită arbitrajul forțat.

Videoclip înrudit: