California închide fabricile mari de motorină cu motoare dinainte de 2010

California interzice acum în mod activ camioanele diesel mai vechi să circule pe drumurile sale.

O nouă regulă stipulează că orice vehicul diesel care cântărește mai mult de 14.000 de lire sterline cu un motor construit înainte de anul model 2010 este interzis pe drumurile din California începând cu 1 ianuarie 2023. Regula face parte dintr-un set de reglementări privind emisiile implementate de Consiliul pentru resursele aerului din California. (CARB) în 2008, a afectat aproximativ 200.000 de camioane și autobuze, inclusiv 70.000 de platforme mari, potrivit SFGate.

Se vor face excepții pentru vehiculele mai vechi ale căror motoare au fost înlocuite cu modele mai târziu de anul model 2010 și pentru vehiculele care parcurg mai puțin de 1.000 de mile pe an. Într-o notă recentă, CARB a spus că majoritatea operatorilor de flote s-au conformat deja, cu 1,58 milioane de vehicule echipate cu noi motoare post-2010.

Cererea pentru orice valori aberante va lua forma unui DMV din California care refuză noile înmatriculări vehiculelor neconforme. CARB va monitoriza, de asemenea, flotele de camioane și autobuze și va emite amenzi acolo unde este cazul.

CARB a declarat pe site-ul său că evacuarea diesel este responsabilă pentru 70% din riscul de cancer cauzat de substanțele aeropurtate, dar vehiculele care produc cele mai multe dintre ele au fost supuse unor standarde de emisii mai puțin stricte decât mașinile de pasageri.

De ani de zile, reglementările pentru camioanele grele le-au depășit pe cele pentru vehiculele de pasageri, dar acestea încep să ajungă din urmă. Reglementările EPA au fost intensificate în timpul administrației Biden, marcând prima actualizare a standardelor de emisii pentru vehiculele grele în mai bine de 20 de ani, dar încă nu le corespund celor din California.

2014 Peterbilt 579

Golden State vrea ca camioanele comerciale electrice să fie obligatorii până în 2045. Între timp, statul are standarde de emisii mai stricte pentru vehiculele noi, la care au semnat alte 17 state.

Aceste standarde mai stricte au fost rezistate de către producătorii de camioane până de curând și nu este clar cum vor reacționa proprietarii de vehicule. Așa cum a subliniat EPA, manipularea ilegală a emisiilor la camionete diesel este, de asemenea, răspândită. Dacă acest lucru se extinde la vehiculele comerciale mai mari, ar putea anula unele dintre beneficiile interzicerii din California a motoarelor diesel mai vechi.