Camioneta BYD Shark PHEV se îndreaptă spre Mexic

Hibridizarea se răspândește rapid în liniile de pick-up-uri din întreaga lume și din toate segmentele, de la micul Ford Maverick la marile F-150 și Toyota Tundra. Se apropie și plug-in-urile, cu Ramcharger și Jeep Gladiator 4xe la orizont. Acum, veți găsi un sistem de propulsie hibrid plug-in și în noul BYD Shark, pick-up-ul chinezesc care se îndreaptă spre Mexic în acest an și care are câteva specificații interesante.

Camionul este convențional, în sensul că are un șasiu body-on-frame cu un motor montat longitudinal; în acest caz, un motor turbo de 1,5 litri cu patru cilindri (deși BYD nu precizează în mod explicit dacă este vorba de un motor pe benzină sau diesel pe site-ul său pentru consumatori). Dar începe să difere de aici. Are suspensie independentă cu două brațe la toate cele patru colțuri. Iar motorul este cuplat doar la motorul din față, un motor separat asigurând puterea de tracțiune pentru partea din spate. Se pare că funcționează, în general, ca un hibrid de serie, deși este posibil ca motorul să poată furniza ceva putere directă pentru puntea față, dacă este necesar. Puterea unității frontale este de 228 de cai putere, iar cea a unității spate de 201 cai putere, iar BYD le combină pentru o putere totală de 430 de cai putere. BYD estimează, de asemenea, o cursă până la 100 km/h în 5,7 secunde.

Vorbind de 62 de mile, aceasta este autonomia electrică estimată de la pachetul de baterii litiu-fosfat de fier-fosfat de litiu de 29,6 kWh, care este amplasat între șinele cadrului. Aceasta este pe baza ciclului de testare NEDC, iar autonomia ar fi, fără îndoială, mai mică pe baza ciclului de testare EPA. Credem că ar fi probabilă o autonomie undeva între 30 și 40 de mile dacă ar fi evaluat pentru SUA. De asemenea, dispune de încărcare rapidă atât în curent alternativ, cât și în curent continuu, cu un conector CCS. BYD estimează că poate trece de la o încărcare de 30% la 80% în 20 de minute cu încărcătorul de curent continuu. Shark dispune chiar și de funcționalitatea „vehicle-to-load”, astfel încât vă puteți alimenta echipamentul din camion.

În ceea ce privește alte lucruri legate de camioane, Shark nu are o gamă joasă cu motoarele sale împărțite în față și în spate, dar, desigur, are o gamă joasă puternică de putere electrică pentru a compensa acest lucru. Capacitatea de încărcare utilă este de 1.841 de lire sterline, iar tractarea este de 5.512 lire sterline. Acest lucru îi plasează sarcina utilă puțin înaintea multor versiuni ale Toyota Tacoma și Chevy Colorado, care au dimensiuni similare cu Shark, cu o lungime de 214,8 inci, dar și tractarea este puțin mai mică decât majoritatea acestor variante de pick-up.

Trecând peste specificațiile camionetei, BYD Shark are cu siguranță aspectul de camion cu umeri pătrați, iar interiorul arată, de asemenea, puternic și sportiv, în special cu cusăturile de accent portocaliu. Are câteva caracteristici neobișnuite, cum ar fi ecranul central de infotainment pivotant și o funcție de karaoke (activată cu un microfon de mână opțional).

Prețul este destul de competitiv, chiar dacă poate la limita superioară pentru segmentul camioanelor de dimensiuni medii din Mexic. Convertit în dolari americani, BYD Shark are un preț de bază de 53.948 de dolari. Pentru referință, Ford Ranger începe în jurul a 49.000 de dolari, iar Toyota Tacoma în jurul a 46.000 de dolari (în Mexic, convertit în dolari americani). Este greu de spus exact ce ar însemna acest lucru pentru SUA dacă ar veni aici. Statele Unite instituie tarife tot mai mari pentru vehiculele chinezești și chiar dacă Shark va fi construit în Mexic pentru a evita o parte din aceste tarife, probabil că nu va primi prea multe credite fiscale pentru vehiculele electrice și PHEV din cauza cerințelor de aprovizionare cu piese. Cu toate acestea, portița de leasing ar putea fi o opțiune. Dar chiar și dincolo de asta, BYD ar trebui să creeze rețele de dealeri și de service, să lucreze la cunoașterea mărcii și să depășească sentimentele negative legate de produsele chinezești în SUA. Cu alte cuvinte, nu ne bazăm pe faptul că vom vedea Shark în curând în apele americane, cu excepția cazului în care va purta numere mexicane.

Video conex