Canada adaugă un tarif de 100% pentru „amenințarea extraordinară” reprezentată de vehiculele electrice chinezești

Tariful de 100% pentru vehiculele electrice fabricate în China urmează SUA
Stimulentele pentru vehiculele electrice se aplică numai partenerilor de liber schimb, a subliniat Canada
Mexicul rămâne un potențial punct de intrare în SUA pentru producătorii chinezi de automobile

Guvernul național al Canadei a anunțat luni un tarif de 100% la importul de vehicule electrice fabricate în China.

Tariful de 100%, care urmează să intre în vigoare la 1 octombrie 2024, se apropie foarte mult de cel adoptat de SUA și urmează un limbaj similar cu cel adoptat de UE. Pozițiile tarifare specifice se aplică pe scară largă, fără excepții, pentru toate tipurile de vehicule, de la cele de pasageri la autobuze și camioane, și pentru toate tipurile de combustibil, de la benzină la combustibil electric și hidrogen cu pile de combustie.

În paralel cu tariful pentru vehicule, Canada a anunțat, de asemenea, un tarif de 25 % pentru oțelul și aluminiul din China, care va începe la 15 octombrie 2024.

În plus, Canada și-a dus acțiunile împotriva Chinei cu un pas mai departe decât a făcut-o SUA până acum: Aceasta limitează eligibilitatea vehiculelor electrice chinezești pentru toate stimulentele federale pentru vehicule electrice la cele care au negociat acorduri de liber schimb cu Canada. Având în vedere că secțiunea 45W nu limitează cerințele privind asamblarea finală sau aprovizionarea cu baterii și minerale, se pare că firmele americane care doresc să utilizeze comercial sau să închirieze și să achiziționeze vehicule chinezești supuse noilor tarife ar fi în continuare eligibile pentru a primi înapoi 7 500 de dolari sau mai mult prin „portița de scăpare” a leasingului pentru vehiculele electrice.

Acțiunea Canadei urmează majorării de 100% a tarifelor de către Biden

„Politica intenționată a Chinei, dirijată de stat, de supracapacitate și lipsa unor standarde riguroase de muncă și de mediu amenință lucrătorii și întreprinderile din industria vehiculelor electrice din întreaga lume și subminează prosperitatea economică pe termen lung a Canadei”, a declarat Ministerul canadian al Finanțelor într-un comunicat de presă care însoțește anunțul. Acesta a adăugat că „sunt necesare măsuri excepționale pentru a aborda această amenințare extraordinară”.

Creșterea tarifelor impuse Chinei de către administrația Biden a fost anunțată în luna mai și a fost poziționată în mod direct pentru a împiedica accesul EV-urilor chinezești. Această măsură a SUA crește tarifele pentru vehiculele electrice de la 25 % la 100 % în acest an și majorează rata tarifară pentru bateriile litiu-ion și piesele de baterii de la 7,5 % la 25 % atunci când sunt aplicate vehiculelor electrice. O creștere echivalentă a tarifelor pentru bateriile litiu-ion importate din China pentru alte aplicații se aplică începând din 2026.

Se pare că acest lucru a dus la întârzierea modelului Volvo EX30 compact EV, un vehicul care urma să sosească mai întâi ca import chinezesc, urmând ca vehiculele construite în Europa să sosească mai târziu.

Mexic în balanță – în special pentru vehiculele electrice

Candidatul prezidențial Donald Trump, care a subliniat faptul că Mexicul a luat 34% din afacerile de producție de automobile din SUA, a promis să ducă tarifele chinezești de 100% un pas mai departe – la toate tipurile de vehicule – prin politici de presiune asupra producătorilor de automobile pentru a construi vehicule în SUA mai degrabă decât în Mexic.

Mexicul rămâne parte a evoluției unui cadru de liber schimb cu SUA și Canada. Denumit cândva NAFTA, acesta a fost revizuit doar puțin în timpul administrației Trump și redenumit Acordul SUA-Mexic-Canada (USMCA).

BYD Dolphin EV – Specificații Euro

Dar Mexicul se dovedește a fi, de asemenea, punctul slab în apărarea împotriva atacului vehiculelor electrice chinezești necostisitoare. În conformitate cu USMCA, vehiculele electrice chinezești fabricate în Mexic, cu materiale mexicane, ar putea fi vândute în SUA fără tarife comerciale. Până în prezent, țara nu a făcut nicio mișcare pentru a-și intensifica normele privind tarifele pentru China.

Europa rămâne în modul de respingere și se pare că, față de vehiculele electrice chinezești, punerea în aplicare a normelor tarifare ale UE ar putea fi prea târzie. Compania chineză BYD a început deja să vândă Dolphin EV, un hatchback compact bine cotat, pentru mai puțin de 30 000 de dolari pe unele piețe din UE, iar modelul Seagull, cu un preț mai mic, ar putea fi vândut pentru mai puțin de 20 000 de dolari pe unele piețe.