Canoo declară faliment, invocând deficite de finanțare

36

Start-up-ul Canoo pentru vehicule electrice, aflat în dificultate, a depus cerere de faliment și a încetat toate operațiunile.

Start-up-ul a anunțat depunerea cererii de intrare în faliment conform capitolului 7 la 17 ianuarie la Tribunalul de faliment al SUA din Delaware (U.S. Bankruptcy Court for Delaware). Aceasta va duce la numirea la nivel federal a unui administrator care să supravegheze lichidarea activelor Canoo și distribuirea veniturilor către creditori, a confirmat startup-ul într-un comunicat de presă.

Canoo a atribuit decizia de a declara falimentul eforturilor nereușite de a obține finanțare suplimentară de la un program de împrumut al Departamentului Energiei și de la investitori străini. Canoo a intrat la bursă în urmă cu patru ani, strângând o sumă estimată la 600 de milioane de dolari, dar procesul de dezvoltare și fabricare a noilor vehicule, care necesită o utilizare intensivă a numerarului, a determinat căutarea altor surse de finanțare.

Vehicul Canoo Lifestyle

Canoo a susținut că are un număr substanțial de comenzi de la clienți precum Walmart, dar a reușit să livreze doar un număr mic de vehicule demonstrative, inclusiv către NASA, Departamentul Apărării și Serviciul Poștal al SUA. Canoo s-a axat în principal pe furgonete electrice construite pe un șasiu de skateboard, dar a produs, de asemenea, două modele de camionete, ultimul destinat utilizării militare și produs doar sub formă de prototip.

După cum a raportat pentru prima dată TechCrunch, declarația de faliment a Canoo arată că startup-ul datorează aproximativ 164 de milioane de dolari creditorilor, în timp ce deține active evaluate la 126 de milioane de dolari.

În decembrie, Canoo a concediat 82 de angajați și a oprit o instalație de asamblare în Oklahoma, apoi a plasat rapid angajații rămași în ceea ce a numit o „pauză obligatorie neplătită”. La începutul anului, Canoo a achiziționat echipamente de la Arrival, un start-up britanic dispărut, pentru a le utiliza la unitatea din Oklahoma.

Canoo American Bulldog

Canoo American Bulldog

În 2017, compania a fost înființată ca Evelozcity de mai mulți foști directori ai Faraday Future, deși majoritatea contingentului care a lansat-o a plecat cu ceva timp în urmă. Acest lucru a coincis cu o schimbare de direcție sub conducerea actualului CEO Tony Aquila, care a orientat Canoo de la planul său inițial de a vinde EV-uri de tip van pe bază de abonament către vehicule comerciale și contracte guvernamentale.

În timp ce planul general de a produce vehicule comerciale a rămas același sub conducerea lui Aquila, detaliile s-au schimbat. Canoo a dezvăluit planuri de producție cu VDL din Țările de Jos, apoi le-a anulat, cu o mutare corporativă ulterioară în Arkansas și apoi în Texas.

Sursa: www.greencarreports.com

Citește și