Capriciosul My Ami Buggy al lui Citroen revine în producție limitată

Cererea surprinzător de mare a convins Citroën să construiască unități suplimentare ale My Ami Buggy, o evoluție în aer liber a micuțului Ami electric cu două locuri. Producția va fi din nou limitată, deși vor fi multe alte exemple disponibile și EV-ul va primi unele upgrade-uri.

Dezvăluit ca concept în decembrie 2021, originalul My Ami Buggy a primit un design asemănător off-road, cu caracteristici precum ornamente exterioare din plastic negru, o trapă din pânză, un spoiler montat pe acoperiș și uși tubulare. Producția a fost limitată la 50 de unități și întregul lot a fost rulat în aproximativ 18 minute. Cumpărătorii care au ratat-o ​​au noroc: Citroën a anunțat că va construi 1.000 din a doua serie.

Compania din Paris spune că noua versiune a My Ami Buggy va fi foarte asemănătoare cu modelul original, cu excepția „câtorva surprize” care nu au fost detaliate. Fotografiile de previzualizare sugerează că EV-ul va primi un element decorativ montat pe acoperiș cu o vizor integrată.

Nu se pare că Citroën va face vreo modificare la sistemul de propulsie al AMI. Clasificat ca un cvadriciclu mai degrabă decât o mașină în Franța, Ami este alimentat de un motor electric care preia electricitate dintr-un pachet de baterii litiu-ion de 5,5 kilowați-oră și antrenează roțile din față cu 8 cai putere. Oferă o rază de acțiune de aproximativ 45 de mile și un timp de 0-60 de km/h de până acum; viteza sa maximă este limitată la aproximativ 28 mph.

My Ami Buggy actualizat va intra în vânzare în primul trimestru al anului 2023, livrările fiind așteptate să înceapă în vara următoare. În timp ce modelul original a fost vândut exclusiv în Franța, noua versiune va fi disponibilă pe alte piețe europene. Informațiile privind prețurile nu au fost încă anunțate, dar acest lucru nu ne preocupă puțin – nimic nu sugerează că My Ami Buggy va traversa Atlanticul.

Ce este într-un nume?

Deși nu există nimic retro la Ami, numele său poartă o mare moștenire. Citroën l-a introdus în 1961 pe un model numit Ami 6 și a dezvoltat pentru a acoperi prăpastia care separa 2CV de ID/DS. „Ami” înseamnă „prieten” în franceză, dar se pare că este un acronim pentru „automobile de milieu de gamme” („automobile de gamă medie”), în timp ce 6 reprezintă cilindreea de 602 cmc a motorului cu două cilindri.

Oferită ca sedan cu o linie de acoperiș în formă de Z și ca break, Ami 6 a depășit chiar și cele mai optimiste așteptări și a devenit cea mai bine vândută mașină din Franța în 1966. A fost oferită pentru scurt timp în Statele Unite, dar probabil s-a vândut prost. Citroën a lansat o evoluție a lui Ami 6 numită Ami 8 în 1969 (noul model a primit în special o linie de acoperiș cu aspect mai convențional), iar producția s-a încheiat în 1978.

Videoclip înrudit: