Ce înseamnă vremea rece pentru majoritatea șoferilor de vehicule electrice: Mai multă încărcare

Se știe că mașinile electrice își pierd o anumită autonomie pe vreme rece, dar pentru șoferi, asta înseamnă, în general, mai multă încărcare, mai degrabă decât mai puțin condus, potrivit unui nou raport al companiei de analiză a bateriei Recurrent.

Activitatea principală a Recurrent este producerea de rapoarte de sănătate a bateriei pentru vehiculele electrice uzate, dar compania analizează datele folosite pentru a produce aceste rapoarte pentru a trage alte concluzii despre conducerea vehiculelor electrice. Cel mai recent raport al său a constatat că, în timp ce majoritatea șoferilor de vehicule electrice își descarcă bateriile puțin mai adânc, performanța pe vreme rece satisface nevoile de conducere. Cea mai notabilă consecință este că petrec doar mai mult timp încărcând.

Pe baza a 35.000 de puncte de date din 521 de călătorii Ford Mustang Mach-E și a 65.000 de puncte de date din 486 de călătorii Volkswagen ID.4, Recurrent a constatat că distanța parcursă între sesiunile de încărcare scade semnificativ odată cu temperatura exterioară și cu o rată mai mare decât adâncimea de descărcare. a bateriei.

Șoferii de EV au raportat o pierdere medie de autonomie de 30% în timpul iernii, iar 60% dintre acești șoferi au spus că încarcă „puțin” sau „mult” mai mult pe vreme rece. Cei care au raportat că au încărcat semnificativ mai mult provin în mare parte din state cu temperaturi de iarnă deosebit de reci, inclusiv Michigan, Illinois, Minnesota, Maine, Pennsylvania și Idaho.

Această tendință nu se aplică tuturor șoferilor de vehicule electrice. Dintre șoferii chestionați, 25% au spus că „se conectează întotdeauna acasă, apoi nu observă” nicio modificare a tiparelor de încărcare, iar 15% au spus că trăiesc în climate în care vremea rece nu a fost un factor, potrivit Recurrent.

2021 Volkswagen ID.4

Un alt raport recent lansat recent a constatat că autonomia de rulare a vehiculelor electrice în timpul iernii variază foarte mult în funcție de model, așa că este posibil ca unii șoferi să nu simtă atât de multă presiune pentru a se reîncărca la fel de des. Cele două modele prezentate aici, Mach-E și ID.4, au cunoscut o reducere medie a intervalului de aproximativ 30%, printre cele mai mari dintre modelele EV examinate.

Unii producători de automobile caută, de asemenea, modalități de a îmbunătăți gama de vehicule electrice în zilele reci. Pompele de căldură pot ajuta la îmbunătățirea autonomiei în timpul iernii, dar mai ales dacă aveți o navetă mai lungă sau pentru călătorii rutiere. Acesta este un pariu pe care General Motors îl face pentru a îmbunătăți autonomia în lumea reală. Producătorul auto a spus că va adăuga pompe de căldură la toate vehiculele electrice actuale și viitoare pe platforma Ultium.

Precondiționarea mașinii și a bateriei poate fi unul dintre cele mai importante sfaturi pentru vremea foarte rece și este ceva ce oferă deja multe vehicule electrice. Este ceva pe care Rivian l-a extins, prin aplicația sa, ca parte a unei serii recente de actualizări pentru R1S și R1T.