Cel mai recent EV din China este o mașină „conectată” de la producătorul de smartphone-uri și electronice Xiaomi

BEIJING – Xiaomi, un producător bine cunoscut de electronice de consum inteligente în China, se alătură pieței în plină expansiune, dar aglomerate, a mașinilor electrice din această țară.

Compania tehnologică va începe să primească comenzi pentru SU7, un sedan sportiv cu patru uși, în urma unui eveniment de lansare cu fondatorul Lei Jun, organizat joi seara la Beijing. Analiștii cred că va avea un preț de 300.000 de yuani (40.000 de dolari).

Subvențiile guvernamentale au contribuit la transformarea Chinei în cea mai mare piață din lume pentru vehiculele electrice, iar o serie de noi producători sunt angrenați într-o competiție acerbă. Cea mai mare parte a vânzărilor din această industrie au fost realizate pe piața internă, dar producătorii chinezi pătrund pe piețele de peste hotare cu modele cu prețuri mai mici, reprezentând o potențială provocare pentru giganții auto europeni, japonezi și americani.

Lei nu se sfiește în legătură cu această provocare, spunând la prezentarea modelului SU7 în decembrie că Xiaomi, cu sediul la Beijing, își propune să devină unul dintre primii cinci producători auto din lume în următorii 15-20 de ani.

„Cred că, într-o zi, vehiculele electrice Xiaomi vor fi o priveliște familiară pe drumurile din întreaga lume”, a spus el, citat într-un comunicat de presă al companiei.

Xiaomi, fondată în 2010, intră pe o piață supraaglomerată, care, potrivit analiștilor, va suferi un cutremur în următorii ani, iar startup-urile mai slabe vor fi lăsate pe drumuri.

Ponderea combinată a vehiculelor electrice și hibride în vânzările auto din China va ajunge probabil la 42% până la 45% în acest an, de la 36% în 2023, potrivit Fitch Ratings. Dar agenția a afirmat într-un raport din decembrie că această concurență ar putea pune presiune asupra cotei de piață și profitabilității pe termen scurt a producătorilor auto.

Cunoscută pentru smartphone-urile sale accesibile, televizoarele inteligente și alte dispozitive, Xiaomi își propune să valorifice această tehnologie prin conectarea mașinilor sale cu telefoanele și aparatele electrocasnice în ceea ce numește un ecosistem „Human x Car x Home”.

Tu Le, fondatorul firmei de consultanță Sino Auto Insights, a declarat că Xiaomi încearcă să închidă bucla prin adăugarea transportului la un mix de produse deja integrate în viața personală și profesională a clienților săi.

„Capacitatea de a fi o parte continuă a vieții cuiva, fără probleme, este Sfântul Graal pentru companiile de tehnologie”, a declarat acesta într-un răspuns prin e-mail. „Probabil că nu cunoașteți pe nimeni în Beijing care să nu aibă cel puțin un produs Xiaomi, fie că este vorba de un telefon mobil, un computer, un televizor, un purificator (de aer) sau o tabletă.”

Ca nou-venit în domeniul auto, compania face o presupunere educată că poate proiecta și dezvolta o mașină care se va vinde, a spus el. Având în vedere economia chineză lentă și războiul actual al prețurilor EV, el a prezis că va dura un an sau doi pentru a vedea dacă Xiaomi se poate adapta pentru a corecta orice pas greșit și pentru a reuși.

„Sunt o companie de tehnologie, deci acesta este avantajul lor, dar trebuie să împace acest lucru cu faptul că trebuie să bea printr-un furtun de incendiu pentru a învăța cum să fie o companie de tehnologie care construiește mașini”, a spus Le.

CreditSights, o firmă de cercetare financiară, a declarat că se așteaptă ca divizia EV a Xiaomi să vândă 60.000 de vehicule în primul an și să piardă bani în primii doi ani din cauza costurilor ridicate de marketing și promovare.

Complicații la expansiunea globală

Constructorii auto chinezi care încearcă să se extindă în străinătate se confruntă cu vânturi politice potrivnice.

UE investighează subvențiile chinezești pentru a stabili dacă acestea oferă un avantaj neloial pe piața de peste hotare pentru vehiculele electrice fabricate în China. Luna trecută, SUA au anunțat o investigație privind mașinile conectate fabricate în China, despre care spun că ar putea colecta informații sensibile despre șoferii lor.

„China este hotărâtă să domine viitorul pieței auto, inclusiv prin utilizarea unor practici neloiale”, a declarat președintele Joe Biden când a fost anunțată investigația americană. „Politicile Chinei ar putea inunda piața noastră cu vehiculele sale, prezentând riscuri pentru securitatea noastră națională. Nu voi permite ca acest lucru să se întâmple sub ochii mei.”′

China a ripostat în această săptămână, depunând o plângere la Organizația Mondială a Comerțului care susține că subvențiile americane pentru vehiculele electrice discriminează produsele chinezești.

Departamentul american al Apărării a pus Xiaomi pe o listă neagră în 2021 din cauza unor presupuse legături cu armata chineză, dar a eliminat-o câteva luni mai târziu, după ce compania a negat legăturile și a dat în judecată guvernul american.