Cele mai sigure vehicule electrice, actualizare VW ID.4, Honda PHEV cu pile de combustie, viitorul Fiat EV: Săptămâna în sens invers

Ce mare producător auto ar putea încheia un parteneriat cu Fisker pentru un pick-up electric?

Ar trebui să fie permise stațiile de încărcare a vehiculelor electrice acolo unde nu sunt stații de benzină?

Aceasta este retrospectiva săptămânii în sens invers – chiar aici la Green Car Reports – pentru săptămâna care s-a încheiat la 2 martie 2024.

Ford a detaliat modul în care proprietarii de vehicule electrice pot rezerva un adaptor de încărcare Tesla gratuit care, cu ajutorul aplicației Ford sau al interfeței din vehicul, va oferi vehiculelor electrice Ford acces la Supercharger Tesla. Planificarea rutelor nu face parte încă din acest lucru și nu este clar cum va gestiona Tesla aglomerația suplimentară și dacă, așa cum a sugerat în trecut Elon Musk, CEO-ul Tesla, EV-urile non- Tesla care se încarcă mai lent ar putea fi taxate suplimentar.

Rivian va adăuga, de asemenea, locurile de încărcare Tesla Supercharger în planificatorul său de călătorii în luna martie, a confirmat joi compania. Livrările de adaptoare Tesla NACS către actualii șoferi Rivian urmează să înceapă la scurt timp după aceea.

Linia 2024 Volkswagen ID.4 primește un preț mai mare – deși o mare parte a liniei oferă îmbunătățiri substanțiale, inclusiv performanțe mai puternice și un sistem de infotainment mult îmbunătățit.

2024 Fiat 500e

Micuțul Fiat 500e 2025, care va sosi în martie, va fi un mare test de turnesol pentru piața americană a vehiculelor electrice. Vor îmbrățișa americanii un EV mic, cu două uși, axat pe mediul urban, cu o autonomie mult sub 320 de kilometri – potențial, poate cu tehnologii precum schimbarea bateriei?

Fiat a oferit, de asemenea, o imagine a viitorului său sub forma a cinci concepte EV compacte și elegante, inclusiv un pick-up și o rulotă. Cu toate acestea, a indicat că modelele de producție bazate pe aceste concepte vor include un mix de propulsoare hibride și cu combustie internă.

2025 Renault 5 E-Tech

Renault a readus în actualitate un design de hot-hatch de acum câteva decenii, sub forma Renault 5 E-Tech EV – la un preț mai mic decât orice altă mașină electrică oferită în prezent în SUA. În prezent, însă, nu există planuri de a aduce acest model sau marca în SUA.

Honda a dezvăluit viitoarea versiune cu pile de combustie a modelului Honda CR-V și, din nou, va fi disponibilă doar prin leasing în California. De data aceasta, însă, este diferit: Honda CR-V e:FCEV 2025 are un port de încărcare, astfel încât șoferii pot încărca pachetul de baterii pentru a parcurge 29 de mile cu baterie electrică, urmate de ceea ce Honda anticipează ca fiind aproximativ 241 de mile de propulsie cu pile de combustie cu hidrogen. Asta dacă găsești un loc pe drum unde să alimentezi.

Ineos Fusilier

Producătorul de vehicule de teren Ineos a anunțat primul său vehicul complet electric, SUV-ul electric Fusilier. Cu toate acestea, în momentul în care a dezvăluit modelul, construit pe o platformă separată de skateboard, compania a precizat că vehiculele electrice sunt potrivite doar pentru „călătorii mai scurte și livrări urbane” – subliniind că versiunea sa cu autonomie extinsă, care urmează să fie detaliată, va fi o alegere mai bună pentru alte utilizări.

Are hidrogenul lichid potențialul de a face camioanele de cursă lungă cu pile de combustie mai viabile decât vehiculele electrice? Cu ajutorul tehnicii de la Linde Engineering, un proiect Daimler Truck care utilizează hidrogen lichid supraîncălzit promite o amprentă mai mică a stațiilor, o distribuire rapidă și posibilitatea de a include o cantitate mare de energie într-un spațiu mai mic – ceva mai apropiat de gaz sau motorină ca volum, dar, desigur, mult mai ușor decât pachetele de baterii. Dar se pare că există dezavantaje legate de costuri și de energie pentru stocarea hidrogenului care nu au fost încă depășite.

2020 Tesla Roadster

Va primi Tesla Roadster câteva trucuri tehnologice în plus, prin intermediul SpaceX? Asta pare să fie ceea ce a sugerat CEO-ul Elon Musk prin postări recente – însoțind o altă întârziere pentru mult așteptata mașină sport electrică, desigur.

Trei EV-uri se află pe lista scurtă a IIHS Top Safety Pick+, în ciuda cerințelor mai stricte, cu o mână de EV-uri care se califică pentru următorul cel mai bun premiu Top Safety Pick. Acest lucru semnalează nu doar faptul că cumpărătorii pot alege vehicule complet electrice cu siguranță de top pe piață, ci și faptul că agenția supune tot mai multe EV-uri la o baterie completă de teste.

Conceptul de camion electric Fisker Alaska

Fisker a confirmat, printr-un raport de profit și o actualizare a rezultatelor prezentate joi, că este în discuții cu un „mare producător auto” anonim pentru platforme de vehicule electrice, investiții și producție în America de Nord. Cu o pierdere netă masivă de 463 de milioane de dolari pentru acest trimestru, cu un parteneriat Foxconn care ar putea fi anulat și cu viitoarele EV-uri, precum Pear, în așteptare, viitorul brandului nou-înființat este cu siguranță incert. Mai târziu, vineri, potrivit unui raport Reuters, acel mare producător auto este Nissan – și acordul ar putea avea ca rezultat un camion electric Nissan aferent.

Compania britanică Aston Martin a amânat primul său vehicul electric din cauza a ceea ce compania a numit lipsa cererii. Acum își propune să pună un pic mai mult accent pe hibrizii plug-in și țintește o sosire în 2025 pentru Aston EV, care se va sprijini pe Lucid pentru unele componente ale sistemului de propulsie.

GMC Hummer EV

GMC Hummer EV 2024 se află în compania unor mașini care consumă multă benzină pe cea mai recentă listă a celor mai „rele” vehicule pentru mediu. Deși Hummer EV folosește mai puțină energie decât celelalte camioane și SUV-uri mari pe benzină de pe listă, emisiile sale legate de fabricație și eliminare – inclusiv acea baterie uriașă – îi conferă o amprentă foarte mare.

Iar legislatorii din Kentucky au făcut o propunere derutantă: să „protejeze” discriminarea stațiilor de benzină prin faptul că nu permit zonarea pentru încărcarea vehiculelor electrice acolo unde nu sunt stații de benzină. Este această propunere, care ar putea ține vehiculele electrice departe de hoteluri, restaurante și localuri, alimentată de retorica tot mai partizană despre mașinile electrice, sau există un sens logic?

_______________________________________

Urmăriți Green Car Reports pe Facebook și Twitter