
Centralele electrice virtuale ale GM, vehiculele electrice Ford ar putea reduce poluarea „de vârf”.
General Motors și Ford s-au alăturat unui proiect pilot de utilizare a vehiculelor electrice ca sursă alternativă de energie pentru rețeaua electrică, contribuind la reducerea poluării cauzate de combustibilii fosili.
Organizat de Institutul Rocky Mountain (RMI), proiectul va rețea vehicule electrice, împreună cu termostate inteligente, aparate electrocasnice și instalații solare și matrice de stocare a energiei, pentru a atenua creșterile cererii de energie electrică. Vehiculele electrice vor funcționa ca componente ale „centralelor electrice virtuale”, aruncând energie în rețea pe măsură ce cererea crește.
Acest lucru va reduce emisiile de la generarea de energie electrică prin scăderea dependenței de centralele „de vârf”, care sunt utilizate de utilități pentru a sprijini producerea de energie electrică atunci când cererea este mare. Alimentate de obicei cu gaze naturale, aceste centrale au un impact disproporționat asupra sănătății oamenilor de culoare și a comunităților cu venituri mici, a spus RMI într-un raport despre centralele virtuale.
Chevrolet Bolt EV 2023
Cu mai multe vehicule electrice capabile de încărcare bidirecțională și mai multe dispozitive inteligente capabile să fie conectate în rețea care ajung pe piață, RMI estimează că 17,3 gigawați de capacitate de generare vor fi disponibili de la centralele virtuale până în 2030. Acest lucru le va permite să reducă cererea de energie electrică de vârf din SUA cu 60 de gigawați. până în acel an și până la 200 de gigawați până în 2050, estimează RMI.
În ceea ce privește reducerea emisiilor, centralele virtuale ar putea evita între 44 și 59 de milioane de tone de dioxid de carbon până în 2050, potrivit RMI. Acest potențial de reducere a emisiilor, pe lângă evitarea stresului asupra rețelei, a stimulat lansarea altor proiecte de centrale electrice virtuale.

2023 Cadillac Lyriq
Vara trecută, Tesla și compania de utilități din California Pacific Gas and Electric (PG&E) au lansat un program pilot folosind pachetele de baterii Powerwall împreună ca o centrală electrică virtuală. Peste 1.500 de clienți au participat la acel moment.
Acest lucru se încadrează perfect în programele pilot pe care utilitatea le face și cu GM și Ford, analizând modul în care vehiculele ar putea ajuta la susținerea rețelei prin încărcare bidirecțională. Vehiculele Tesla în sine nu oferă încă această caracteristică.
Având în vedere interesul tot mai mare pentru flexibilitatea oferită de încărcarea bidirecțională – Ford F-150 Lightning, de exemplu, cu capacitate de alimentare de rezervă la domiciliu, și Nissan Leaf cu capacitatea sa de vehicul la rețea (V2G) – vehiculele electrice în sine vor joacă un rol din ce în ce mai important.
Sursa: www.greencarreports.com