CEO-ul Lucid, Peter Rawlinson, s-a retras după lansarea Gravity

Rawlinson devine consilier în timp ce Lucid livrează Gravity, se orientează către vehicule electrice mai accesibile
CTO al Lucid și al societății-mamă Atieva din 2013, a condus eforturile de eficiență și performanță
A supervizat Lucid Air și Gravity, Tesla Model S

Peter Rawlinson nu mai este directorul executiv al Lucid Motors din California.

Într-un comunicat de presă, Lucid a declarat că Rawlinson „s-a dat la o parte din rolurile sale anterioare” și va trece la un rol de consilier tehnic principal al președintelui consiliului de administrație al Lucid, în timp ce COO Marc Winterhoff a fost numit CEO interimar.

Rawlinson a fost ridicat la rolul de CEO la Lucid în 2019, dar rolul de director tehnic (CTO) pe care l-a deținut de două ori a fost deosebit de important. În calitate de vrăjitor al ingineriei din spatele multor elemente care au propulsat compania la preeminența sa tehnologică, Rawlinson a stabilit în special că societatea este capabilă să extragă cei mai mulți kilometri per kwh din sistemele de propulsie electrică – chiar și față de rivalul Tesla. Ca atare, Lucid a fost primul producător auto care a reușit să atingă o autonomie de 500 de mile conform EPA fără un pachet de baterii absurd de mare.

„Acum că am lansat cu succes Lucid Gravity, am decis că este în sfârșit momentul potrivit pentru mine să mă dau la o parte din rolurile mele la Lucid”, a declarat Rawlinson, în comunicat. „Sunt incredibil de mândru de realizările pe care echipa Lucid le-a obținut împreună de-a lungul mandatului meu din acești ultimi doisprezece ani.”

Într-adevăr, a trecut atât de mult timp. Rawlinson s-a alăturat societății-mamă a Lucid, Atieva, în calitate de director tehnologic în 2013. Rawlinson și șeful de design Derek Jenkins au prezentat pentru prima dată unui grup restrâns, printre care și dumneavoastră, o versiune concept a Air în 2016, când Lucid a devenit marca auto a Atieva.

Lucid aproape că nu a reușit – și s-ar putea să nu fi reușit fără perseverența lui Rawlinson. Ford a luat în considerare cumpărarea Lucid în 2018, apoi a renunțat. În cele din urmă, în aprilie 2019, odată cu finalizarea unei investiții inițiale de 1 miliard de dolari din partea Fondului de investiții publice din Arabia Saudită (PIF), lucrurile au devenit reale și dezvoltarea a accelerat.

În plină perioadă de foamete de bani a Lucid, din 2017 până în 2019, Rawlinson a păstrat o echipă de ingineri de bază și a revizuit unele dintre tehnologiile cheie din Lucid Air – ceea ce el a numit competența de bază a companiei. Acest lucru a dus la descoperiri precum tehnologia de 900+ volți și designul propriu al motorului cu magnet permanent pe care Lucid îl utilizează astăzi. Între timp, Lucid a început să furnizeze pachete de baterii pentru Formula E pentru întreaga serie de curse, ceea ce a contribuit la baza de cunoștințe a companiei.

Conform comunicatului, compania a „inițiat o căutare pentru a identifica următorul director general al Lucid”, cu sprijinul unei firme de executive search. „Noul CEO va ajuta Lucid să își execute strategia și să se pregătească pentru următorul capitol”, se arată în comunicat.

Peter Rawlinson

Rawlinson a deținut funcții la Jaguar și Lotus, printre alte companii, însă Green Car Reports a ajuns să îl cunoască prima dată pe Rawlinson atunci când era inginerul-șef al Tesla pentru Model S, responsabil de proiectarea și producția acestuia. În 2011, pe vremea când îndeplinea această funcție, Rawlinson a declarat pentru GCR că era deosebit de mândru de pachetul de baterii al Modelului S și de modul în care se potrivea din punct de vedere electric și mecanic în cadrul acestui model revoluționar, care avea să câștige tot felul de premii.

CEO-ul Lucid a reușit să angajeze talente de top la producătorul auto, inclusiv fostul șef de producție al Tesla și alți directori de top de la VW, BMW și Apple, și să le păstreze într-un mod în care Tesla nu a reușit. El a păstrat braintrust-ul Lucid în Bay Area din California, dar a deschis fabrica Casa Grande, Arizona, în 2021.

Lucid teaser SUV de dimensiuni medii

Lucid Air a fost desemnată cea mai bună mașină de cumpărat de Green Car Reports și, chiar dacă este o mașină foarte mare, Air Pure este cel mai eficient EV din America. Compania livrează acum SUV-ul Lucid Gravity și speră să își dubleze producția de vehicule în acest an ca urmare a faptului că are acest model în gamă. În câțiva ani sunt așteptate trei vehicule electrice accesibile, construite pe baza unei noi platforme de dimensiuni medii și cu o unitate de propulsie Atlas și mai ieftină, condusă de Rawlinson, care este esențială pentru realizarea unor economii de scară suplimentare.

Deocamdată, Rawlinson și această preeminență tehnologică rămân punctul forte al Lucid; el a sugerat că ar fi nevoie de ani de zile pentru ca concurența să recupereze avantajul de eficiență al Lucid, iar noi credem că are dreptate.