Costul bateriei EV a crescut în 2022, împiedicând accesibilitatea EV

Costurile bateriilor pentru vehiculele electrice au crescut în 2022 din cauza creșterii prețurilor la materiile prime și componentele bateriilor, potrivit unui raport al Bloomberg New Energy Finance (BNEF).

Prețurile medii ponderate în funcție de volum ale bateriilor litiu-ion au atins 151 USD/kWh în acest an, o creștere cu 7% față de 2021, potrivit raportului. Este prima dată când prețurile medii ale pachetelor au crescut de când BNEF a început să urmărească prețurile în 2010 și întârzie paritatea prețului vehiculelor electrice cu vehiculele cu ardere internă.

Această cifră reprezintă o medie pentru mai multe utilizări finale ale bateriilor, inclusiv diferite tipuri de vehicule electrice, autobuze și stocare staționară de energie, a menționat BNEF, adăugând că media specifică pentru pachetele EV a fost de 138 USD/kwh în 2022.

Prețurile medii ar fi putut fi și mai mari în 2022 dacă nu ar fi fost adoptarea sporită a chimiei de fosfat de fier de litiu (LFP) la preț redus ca alternativă la nichel mangan cobalt (NMC) utilizat de mulți producători. În medie, celulele bateriei LFP au fost cu 20 la sută mai ieftine decât celulele NMC, în parte pentru că nu necesită cobalt, o materie primă care a cunoscut creșteri semnificative de preț în 2022, potrivit BNEF.

Cu toate acestea, creșterea costurilor totale a depășit adoptarea crescută a chimiei LFP, potrivit BNEF. De asemenea, LFP nu a fost imună la creșterea costurilor. Conform pachetului, prețurile au crescut cu 27% în 2022, a raportat BNEF.

Creșterile prețului bateriilor au loc și în ciuda mai multor anunțuri recente despre producția de baterii, care în cele din urmă vor crește oferta, dar nu a început încă să afecteze piața. BNEF se așteaptă ca piața să rămână pe traiectoria actuală în 2023, prognozând prețuri medii ale pachetelor de 152 USD/kwh.

Baterie GM Ultium – stivuire de celule

BNEF se așteaptă ca costurile bateriilor să înceapă să scadă din nou în 2024, când devine disponibilă mai multă capacitate de extragere și rafinare a litiului, ceea ce duce la scăderea prețurilor. De asemenea, prezice că bateriile vor ajunge la 100 USD/kwh, considerat în general punctul în care vehiculele electrice pot atinge paritatea prețurilor cu mașinile pe benzină, în 2026.

Această prognoză arată în ce măsură creșterile recente de preț au redus accesibilitatea vehiculelor electrice. Cu doar un an în urmă, BNEF a prezis că costurile bateriilor EV vor scădea sub pragul de 100 USD/kwh în 2024. Wood Mackenzie, la începutul lui 2021, a fost de acord, dar a spus că 60 USD/kwh sunt obiectivul real de a împinge vehiculele electrice dincolo de paritatea costurilor cu benzina. vehicule. Acest lucru va ajuta la depășirea noțiunii că vehiculele electrice ar putea costa mai mult de construit, în afară de baterie.

Ipsos, în 2020, a descoperit că costul, mai mult decât încărcarea, a fost cel mai mare obstacol în calea adoptării vehiculelor electrice. Totuși, aceasta s-a întâmplat în mare parte înainte de creșterea în ultimii doi ani, care să afecteze prețurile vehiculelor electrice noi și folosite.