Crossover-ul finalizat Project Arrow EV este o vitrină de tehnologie canadiană

Nu ne amintim ultima dată când am scris despre un nou program de dezvoltare a vehiculelor care și-a îndeplinit promisiunile, la timp. Se pare că canucii au făcut-o. La Consumer Electronics Show 2020, Asociația Producătorilor de Piese Auto din Canada (APMA) a anunțat că va construi un vehicul complet electric pentru a proclama și prezenta expertiza și tehnologiile disponibile de la furnizorii canadieni. APMA s-a angajat să prezinte mașina la CES 2023. În 2021, APMA a organizat un concurs de design, alegând câștigători o propunere de la patru studenți de la Scoala de Design Industrial a Universității Carleton. Guvernul federal canadian și mai multe guverne statale au investit un total de 8,2 milioane de dolari. Așa că toată lumea s-a apucat de treabă, APMA a colaborat cu 58 de furnizori și cu facilitățile de inginerie a vehiculelor de la Ontario Tech University. La CES din această lună, șeful asociației, Flavio Volpe, a scos capacul de pe Project Arrow, declarând că acesta a reușit la timp, sub buget și cu 97 la sută conținut de origine.

Nu avem detalii exhaustive despre crossover, dar este un prototip complet funcțional. Ceea ce știm este că există o baterie litiu-ion de 82,5 kWh care alimentează două motoare care oferă tracțiune integrală. Puterea estimată este de 550 de cai putere, rularea la 62 mph ar trebui să dureze 3,5 secunde. O cifră estimată a autonomiei este încă în curs de elaborare, dar până acum aproximativ 500 de kilometri (310 mile) este calculul aproximativ, ajutat parțial de panoul de acoperiș cu celule solare. Și, desigur, între cabina de pilotaj inteligentă și tehnologia de securitate cibernetică, există autonomie de nivelul 3.

Proiectul Arrow nu va fi testat la blocare și în prezent nu există planuri de a construi altul. Cu toate acestea, deoarece aceasta este o vitrină pentru furnizorii de componente care doresc să vândă piese reale producătorilor de automobile, crossover-ul a fost proiectat pentru a respecta reglementările de siguranță din Canada pentru legalitatea rutieră, cu piese gata comerciale care pot fi construite în cantitate pe o linie de asamblare. Volpe a spus: „Oricine ia în considerare Canada pentru asamblarea vehiculelor electrice, mai întâi avem toate componentele aici, iar Project Arrow vă arată asta, fără a vă oferi BS teoretic. Numărul doi, el spune că avem toate cunoștințele tehnice și oamenii necesari. cu succes.”

Cea mai inovatoare piesă este probabil cadrul compozit imprimat 3D realizat de Xaba, o companie de software, inginerie și robotică cu sediul în Toronto, care a apărut pe ascuns abia în octombrie anul trecut. Mașina inteligentă a lui Xaba a scuipat cadrul folosind compozite special create din Meta Materials de la Dartmouth. Tehnologia folosită se numește Nanoweb, care se presupune că poate fi folosită pentru „ecranarea interferențelor electromagnetice (EMI), dezghețare, dezaburire și o serie de alte aplicații auto”. Meta Materials a câștigat un premiu separat pentru inovație CES 2023 pentru Nanoweb de la Project Arrow. A fost menționat anterior un MSRP la scară largă de 60.000 USD canadieni, care vine la aproximativ 45.000 USD. Nu suntem siguri dacă este încă aplicabil. Ar fi destul de special dacă ar fi așa.

Proiectul Arrow se îndreaptă în acest an către un roadshow din Canada și SUA, care are loc în partea noastră a graniței, la expozițiile auto de la Detroit și Los Angeles, plus vizite la OEM pentru a demonstra tehnologia implicată. Se pare că Project Arrow are, de asemenea, o viață lungă în față, Volpe spune că și-ar dori să vadă crossover-ul actualizat cu noi versiuni, deoarece noile tehnologii sunt pregătite pentru piață. Nu ne-ar mira nici mai multe modele care vor urma. APMA a lucrat cu 50 de furnizori, dar 200 au ridicat mâna. „În cele din urmă, construim o mașină”, a spus Volpe. „Probabil am fi putut construi patru”.