Cum va funcționa asta pentru Ram EV

Prima încărcare wireless originală din fabrică disponibilă pe scară largă în SUA poate să nu provină de la Tesla sau unul dintre producătorii chinezi de vehicule electrice, ci de la Stellantis.

După cum a dezvăluit săptămâna trecută conceptul său de camion electric Ram, Ram a oferit un viitor robot cu încărcare inductivă în centrul atenției.

„Știm din turneul nostru Real Talk că clienții noștri nu sunt preocupați doar de cât de mult va dura o încărcare pe drum, ci și de cât de ușor este reîncărcare”, a spus CEO-ul Ram, Mike Koval. „Și cu noul nostru încărcător robot inductiv sau Ram Charger, asta va face încărcarea acasă cât mai ușoară posibil.”

Koval a confirmat pentru Green Car Reports că robotul de încărcare este o caracteristică legată de producție, deși încă în dezvoltare.

Robotul, dezvoltat de EFI Automotive, detectează în mod inteligent nevoile de încărcare ale vehiculului, se mută în poziție pentru a încărca oriunde s-ar afla în garaj și va alege orele de vârf pentru a face acest lucru ori de câte ori este posibil.

Wireless ar putea fi un cuvânt potențial confuz de folosit aici, deoarece în timp ce încărcătorul inductiv se încarcă wireless, este conectat la o stație de bază wallbox printr-un cablu. După cum arată videoclipul de mai jos, încărcătorul robot părăsește cablul ca o urmă a traseului său către punctul ideal de sub vehicul, eventual inversându-și traseul după încărcare pentru a menține cablul sub control.

Sistemul a fost dezvoltat în ultimii cinci ani, potrivit EFI, cu inteligență de la filiala de robotică Akeoplus și folosește inteligența artificială pentru a naviga în mod autonom către locația vehiculului, evitând obstacolele de pe parcurs și oprindu-se dacă este detectată o mișcare. EFI susține că mai multe vehicule pot fi încărcate de robot, deoarece are o rază de acțiune (limitată de cablu) de până la 32,8 picioare.

Robotul este configurat pentru a elimina complet gestionarea cablurilor pentru proprietar, iar încărcătorul este potrivit pentru vehicule ușoare și comerciale și pentru aplicații de acasă sau de afaceri.

Nu există nicio conexiune fizică care să transporte curentul de la încărcător la vehicul. În încărcarea wireless inductivă, un curent este indus pe o bobină de sârmă de cupru, creând un câmp magnetic oscilant, care este apoi captat de o altă bobină de cupru și convertit înapoi în energie.

Un aspect cheie al acestei aplicații este că, odată ce robotul este în poziție, ridică suportul inductiv în formă de disc drept în sus, pentru a face, în esență, contact cu suportul receptor. Compania spune că tehnologia de încărcare inductivă a robotului atinge o eficiență de 97%, mai bună decât sistemele de încărcare inductivă care mențin un spațiu de aer.

EFI susține, de asemenea, că, cu încărcătorul inductiv, poate îmbunătăți durata de viață a bateriei vehiculului cu 15%, deși nu a specificat dacă acest lucru este legat de puterea de încărcare, obiceiurile de încărcare sau o combinație a celor două.

În prezent, robotul este dezvoltat pentru o putere de încărcare de 7 kW, iar în literatura distribuită pentru CES, compania a spus că va începe producția în 2025, în același an în care ne așteptăm să vedem un Ram cu gamă extinsă, pe baza sugestiilor pe care le face. ar putea urma Ramul complet electric cu aproximativ un an.

Încărcător robot inductiv Ram pentru viitorul Ram EV

Robotul de încărcare rezolvă una dintre problemele cu încărcarea inductivă, mai ales acasă, și anume că odată așezat suportul de încărcare, vehiculul trebuie parcat perfect aliniat (plus sau minus câțiva centimetri) cu placa. Dacă bicicletele sau alte lucruri din garaj stau în cale și vehiculul trebuie să parcheze într-o altă poziție, nu poate profita de această reîncărcare.

Așa cum am subliniat, tehnologia de încărcare fără fir în sine ar putea schimba jocul pentru vehiculele electrice, făcându-le mai viabile de zi cu zi și crescând probabilitatea ca posesorii de hibride plug-in (sau de vehicule electrice cu rază extinsă) să se conecteze efectiv. . .

Conceptul Ram Revolution EV cu încărcător cu inducție

Acest lucru ar putea fi pe ce pariază Ram, mai ales cu confirmarea ulterioară că un Ram EV cu gamă extinsă este pe drum

În prezent, niciun model din SUA nu oferă setări de încărcare fără fir din fabrică. Deși Genesis GV60 oferă integrare din fabrică pe piața sa de origine din Coreea de Sud, iar tehnologia a fost adoptată în anumite vehicule electrice de pe piața chineză de Hongqi și IM Motors și în Zhiji L7 susținut de Alibaba.

În SUA, BMW a testat tehnologia cu hibridul său plug-in Seria 5 într-un mic program pilot și există diverse configurații de piață de schimb care vă permit să vă adaptați vehiculul, costând doar câteva mii de dolari.

Ford a dezvoltat un sistem de încărcare automatizat împreună cu cercetătorii din Germania, indicând o potențială utilizare viitoare de către flotele de taxi-roboți, deși acel sistem folosește un braț robotic care ar trebui să fie pregătit pentru vehicule și porturi de încărcare de diferite înălțimi. Firma chineză AIWays a prezentat un portar robot numit CARL, care poate fi convocat de o aplicație pentru a livra taxa.

Și să nu uităm de încărcătorul cu șarpe de la Tesla, care se îndoaie și se învârtește de la nivelul podelei la portul de încărcare și se conectează. La acea vreme, CEO-ul Elon Musk a spus că era „pe bune”. Dar s-ar putea să fi fost un proiect de companie.