De ce ar putea transmisia manuală să revină în unele vehicule electrice de înaltă performanță?

Cu câteva excepții, majoritatea vehiculelor electrice nu au (sau au nevoie) de transmisii cu mai multe viteze. Potrivit unor ingineri și directori EV respectați, aceștia pot chiar degrada performanța.

Ca atare, un vehicul electric de performanță este un loc ciudat pentru a vedea o transmisie manuală. Cu toate acestea, câteva experimente au apărut recent, sugerând că producătorii de automobile iau în considerare transcrierea acestei idei, sau cel puțin a experienței senzoriale, în vehicule electrice.

Lexus testează un prototip al lui UX 300e, o versiune complet electrică a crossover-ului UX care nu este vândut în SUA, cu schimbător de viteze și pedală de ambreiaj, potrivit unui comunicat de presă al companiei. Acest lucru menține nivelul de implicare al unui manual convențional, conform Lexus, dar fără niciunul dintre biți mecanici.

„Este un sistem bazat pe software”, a spus inginerul șef Lexus Electrified, Akashi Watanabe, „deci poate fi programat pentru a imita experiența de conducere a diferitelor tipuri de vehicule, permițând șoferului să aleagă programarea preferată”.

Lexus nu a discutat despre o cronologie pentru producție, dar marca de lux Toyota are cel puțin o posibilă aplicație pentru această idee în lucru. Există planuri de a lansa o mașină sport electrică bazată pe conceptul Electrified Sport, prezentat pentru prima dată în decembrie 2021, care pare potrivită pentru una manuală, chiar bazată pe software.

Hyundai lucrează, de asemenea, la o transmisie cu dublu ambreiaj pentru vehicule electrice, testând una în prototipul RN22e „laborator de rulare”, potrivit CarExpert australian. Deși nu este un manual tradițional, ar introduce totuși schimbarea artificială, de data aceasta însoțită de sunete false ale motorului.

Conceptul Hyundai RN22e

Sperăm că aceste noi eforturi se dovedesc a fi mai bune decât predecesorii lor. Lotus a încercat să adauge o cutie de viteze falsă mașinii sale de dezvoltare hibrid plug-in Evora în urmă cu un deceniu, cu puțin succes.

Cel mai recent, Honda a adăugat o cutie de viteze falsă la CR-V Hybrid 2023, o mișcare pe care o considerăm puțin jenantă. Pentru că, spre deosebire de conducerea cu o singură pedală, pretinderea că schimbi pinioanele în acest fel modifică experiența de condus doar pentru a recrea senzațiile de mașină cu ardere internă.

Cu toate acestea, vehiculele electrice cu manuale pot fi singura modalitate de a vă salva pedala de ambreiaj. Vânzările manuale au scăzut constant de zeci de ani și acum reprezintă o mică parte a pieței. De fapt, vehiculele electrice au depășit manualele pentru prima dată în 2019.