De ce Porsche 718 Boxster electric nu va avea o singură pedală de condus

Porsche a optat să nu utilizeze conducerea cu o singură pedală în vehiculele sale electrice actuale, iar acest lucru nu se va schimba cu mașinile sport electrice care urmează să înlocuiască actualele 718 Boxster și Cayman pe benzină.

Este vorba despre a oferi șoferului mai mult control și încredere, a declarat șeful departamentului de cercetare și dezvoltare al Porsche, Michael Steiner, într-un interviu recent cu Autocar.

„Dacă întrebi orice pilot de curse, niciunul nu ar alege un sistem cu o singură pedală, deoarece ar trebui să ai controlul recuperării și al frânării pe aceeași pedală, cât mai perfect posibil”, a spus Steiner. „În viraje, dacă nu ai senzația corectă pe pedală, nu ai încredere în stabilitatea mașinii.”

Strategia actuală a Porsche, așa cum se vede în Taycan și Macan Electric, utilizează frânarea regenerativă doar cu ajutorul pedalei de frână. Aceasta este mai eficientă, susține producătorul auto, deoarece utilizează mai bine energia cinetică acumulată pentru decelerare. Steiner a reiterat acest punct de vedere aici, adăugând în același timp că abordarea Porsche oferă șoferului un control și o conștientizare mai mari.

„Dacă ai toată frânarea pe pedala de frână, atunci tu, ca șofer, poți să faci modularea de care ai nevoie – și, de asemenea, să simți reacția asfaltului, a direcției și lucruri de genul acesta”, a spus Steiner. „Deci, puteți controla mașina atât cu frânele, cât și cu accelerația și, în opinia noastră, acest lucru este superior unui sistem care face ceva ce nu puteți controla.”

Conceptul Porsche Mission R

Anunțate în 2022 și urmând să sosească în 2025 ca modele 2026, 718 Boxster decapotabil și Cayman coupe vor înlocui echivalentele pe benzină ca puncte de intrare în gama de mașini sport Porsche.

Fotografiile spion de la începutul acestui an arată proporții similare cu cele ale modelelor 718 pe benzină, care ar putea rămâne alături de vehiculele electrice pentru o perioadă de timp, combinate cu elemente stilistice de la alte Porsche electrice. Unele elemente sunt de așteptat să fie preluate de la conceptul Mission R din 2021, inclusiv un pachet de baterii în formă de T care umple tunelul central și spațiul din spatele scaunelor, deși nu este clar dacă modelele de producție vor egala cei 670 CP ai conceptului, care ar putea fi amplificați pentru scurt timp la 1.073 CP.