Directorul general al GM spune că firma este încă hotărâtă să renunțe la țevile de eșapament până în 2035

GM intenționează în continuare să vândă vehicule electrice doar pentru vehiculele sale ușoare de pasageri până în 2035
Constructorul auto a renunțat la obiectivele sale actuale de vânzări de vehicule electrice
GM se așteaptă să fie primul producător auto american, în afară de Tesla, care să obțină profit din vehiculele electrice

General Motors încă își propune să elimine țevile de eșapament de pe vehiculele sale ușoare de pasageri până în 2035, a declarat directorul general Mary Barra într-un interviu acordat The New York Times.

GM a anunțat angajamentul complet electric în 2021, ca parte esențială a obținerii unor emisii nete de carbon zero până în 2040. Barra a declarat la momentul respectiv că aproximativ 75% din impactul GM asupra carbonului provine din emisiile de la țeava de eșapament a vehiculelor pe care le vinde. Obiectivul pentru 2035 ar reduce aceste emisii la zero pentru vehiculele utilitare ușoare, lăsând în același timp GM posibilitatea de a continua să vândă camioane grele cu motoare cu combustie internă.

Primii pași către acest obiectiv au fost bazați pe lansarea noii baterii și a noului sistem de propulsie EV al GM, denumit până de curând Ultium. Acest lucru nu a decurs fără probleme, dar GM este încă hotărâtă să renunțe la țevile de eșapament, a declarat Barra, adăugând că producătorul auto este pe cale să înceapă să facă vehiculele electrice profitabile până la sfârșitul anului. Acesta ar fi primul producător auto american care ar reuși acest lucru, în afară de Tesla, care a făcut bani exclusiv din vânzările de vehicule electrice începând din 2021, după ce a profitat ani de zile de vânzările de credite pentru emisii.

Această perspectivă optimistă presupune că problemele pe care GM le-a întâmpinat până în prezent în ceea ce privește creșterea vehiculelor electrice vor fi de scurtă durată. Barra a declarat că producătorul auto a rezolvat în mare parte problemele de producție care au dus la un început lent al acestei creșteri și au dus la întârzierea unor EV-uri, promovând în același timp sosirea presupus iminentă a versiunii de 35.000 de dolari a Chevrolet Equinox EV, care va fi un element-cheie de accesibilitate până la sosirea unui nou Bolt EV ca model 2026.

2025 Chevrolet Equinox EV

Barra a declarat la începutul acestui an că GM va rata obiectivul, anunțat în 2022, de a avea capacitate de producție pentru un milion de EV-uri până în 2025, susținând că piața „nu se dezvoltă”. Dar există încă timp până în 2035 pentru ca această dezvoltare să aibă loc. În timp ce Barra s-a declarat surprinsă de faptul că vehiculele electrice au devenit un subiect politic, aceasta a afirmat că GM nu va schimba direcția, indiferent de partidul care va câștiga președinția în noiembrie, în ciuda poziției republicanilor, mândri că sunt împotriva vehiculelor electrice.

Totuși, GM continuă să facă schimbări. La începutul acestei luni, constructorul auto a renunțat la denumirea Ultium pentru bateriile sale EV și componentele aferente și își continuă planurile de adoptare a celulelor litiu-fier-fosfat (LFP) pentru a reduce costurile.