Donut Lab revendică cel mai puternic motor electric din lume

Donut Lab, o filială a Verge Motorcycles, cu sediul în Finlanda, susține că are un motor cu cea mai mare densitate de putere dintre toate unitățile de acest tip din lume.

La CES 2025, Donut Lab a anunțat că a realizat această performanță cu ajutorul unor motoare în formă de gogoașă concepute pentru a fi integrate în roțile și anvelopele unui vehicul. Acest lucru adaugă masă nesuspendată, ceea ce poate îngreuna reglajul pentru rulare și manevrabilitate, dar Donut Lab susține că acest lucru este minimizat de greutatea redusă a motoarelor sale.

Compania intenționează să ofere o familie de cinci motoare pentru diferite modele, inclusiv o versiune auto cu diametrul de 21 inch care produce 844 CP și 3.171 lire-picioare. Cu toate acestea, acesta cântărește 88 de kilograme, ceea ce reprezintă o masă neștirbită considerabilă. Pentru aceeași greutate, Donut Lab are, de asemenea, un motor de 21 de inci proiectat pentru camioane care produce 268 CP și 2.212 lb-ft.

În ceea ce privește dimensiunile, un motor de motocicletă de 17 inch care cântărește 46 de lire sterline produce 201 CP și 885 lb-ft. Există, de asemenea, un motor de scuter de 12 inci și 17 kilograme, cu o putere nominală de 20 CP și 221 lb-ft. Donut Lab are chiar și un motor de 4,7 inchi proiectat pentru drone, care generează 4 CP și 14 lb-ft.

Prin extragerea unei puteri mai mari dintr-un pachet mai mic, Donut Lab crede că poate reduce costul de producție al vehiculelor electrice prin utilizarea unui număr mai mic de materiale. Pentru a facilita acest lucru, oferă aceste motoare ca parte a unei platforme complete care include pachete de baterii, unități de control și software, deși nu a confirmat modul în care aceste motoare stau în ceea ce privește eficiența.

Motoarele pe roți nu sunt noi. Porsche ne-a reamintit recent că lucrează la ele de mult timp – peste un secol, de fapt. Chiar și Ferrari a luat în considerare un tip de motoare în roată.

Motoare electrice Donut Lab

Dar încercările de a comercializa motoarele pe roți au fost contradictorii. Acestea sunt utilizate în prezent în cel puțin un sedan de pe piața chineză, dar startup-urile Lightyear și Lordstown Motors au stagnat înainte de a le introduce în vehiculele de producție de pe piața americană. Rămâne Aptera, care a văzut inițial în motoarele pe roți un mijloc de eficientizare pentru vehiculul său electric cu trei roți.

În ceea ce privește motoarele convenționale, Lucid dispune de cele mai ușoare motoare pentru un vehicul electric de serie, fiecare având aproximativ 68 de kilograme. Tehnologia de propulsie de bază a acestui producător auto urmează să fie utilizată în viitoarele vehicule electrice Aston Martin.