Electrify America nu va permite încărcarea completă a vehiculelor electrice la stațiile aglomerate

Unele locații Electrify America din California vor limita încărcarea la 85%
Pentru testul pilot au fost alese locațiile „stațiilor cu grad ridicat de utilizare”.
Se aplică taxele obișnuite de încărcare și de inactivitate

Electrify America testează o strategie care ar putea contribui la reducerea timpilor de așteptare la unele dintre cele mai aglomerate stații ale sale, împiedicând clienții să încarce până la 100%.

Prin intermediul unui așa-numit proiect pilot de reducere a congestionării, EA a vizat o serie de „stații cu grad ridicat de utilizare” din sudul Californiei pe care le limitează la o stare de încărcare de maximum 85% pentru încărcarea rapidă cu curent continuu.

Spre deosebire de vehiculele pe benzină, care se încarcă aproximativ în același ritm până când supapa de închidere automată a duzei de combustibil se declanșează, vehiculele electrice nu se încarcă la un ritm uniform. În general, unui VE îi poate lua la fel de mult timp – sau chiar mai mult – pentru a ajunge de la 80% la 100%, ca și pentru a ajunge la 80%. Deși motivele depind atât de acumulatorul EV, cât și de încărcător, în termeni simpli, este vorba de menținerea celulelor în siguranță și de evitarea acumulării prea mari de căldură.

Așadar, pentru operatorii stațiilor de încărcare și pentru șoferii de vehicule electrice care stau la coadă în weekendurile aglomerate, oprirea persoanelor la 85% ar putea economisi mult timp.

Pilotul, care a început la începutul lunii iulie, este doar o inițiativă Electrify America, a declarat compania pentru Green Car Reports, cu scopul simplu de a reduce congestionarea. Aceasta a declarat că locațiile au fost alese pentru „utilizarea lor ridicată, timpii lungi de așteptare și proximitatea altor stații dacă clienții doresc să se încarce la 100%”.

Rețeaua a explicat că a contribuit la optimizarea disponibilității încărcătoarelor cu taxe de inactivitate, actualizări hardware și stații de format mai mare. „Cu toate acestea, unele stații se confruntă cu timpi lungi de așteptare”.

Electrify America a fost creată ca parte a unei înțelegeri cu autoritățile de reglementare federale și californiene, iar pentru cel mai recent și ultimul ciclu al acesteia s-a confruntat cu o examinare mai atentă în California cu privire la fiabilitate. Deși compania nu leagă acest proiect pilot de promovarea fiabilității, în prezent colectează feedback cu privire la modul în care funcționează limita în stațiile respective și evaluează modul în care afectează congestionarea și cozile. În funcție de aceste concluzii, ar putea extinde proiectul pilot la un număr mai mare de stații.

După cum afirmă EA într-o pagină de informații privind proiectul pilot, încărcătoarele vor încheia pur și simplu sesiunea atunci când vehiculul atinge 85%. Rețeaua, care a trecut la o structură de tarifare specifică stației în 2023, aplică taxe de inactivitate după o perioadă de grație de 10 minute, iar acestea vor continua să se aplice în mod normal, a precizat rețeaua.

Chiar dacă Tesla a concediat aproape întreaga sa echipă Supercharger, CEO-ul Elon Musk susține că societatea plănuiește o extindere Supercharger de 500 de milioane de dolari în acest an calendaristic. Electrify America a subliniat, de asemenea, că este pregătită să crească cu 25% în 2024.