Faraday Future începe să fabrice FF91, înainte de evenimentul de lansare din 26 aprilie

Faraday Future a anunțat miercuri începerea producției SUV-ului său electric FF91, deși compania nu a prezentat încă niciun vehicul client finalizat.

Fotografiile de la ceremonia de începere a producției de la fabrica Faraday din Hanford, California, arată doar o carcasă. Compania a declarat că va găzdui un „eveniment de lansare” pentru FF91, pe care intenționează să îl vândă atât în SUA, cât și în China, pe 26 aprilie.

FF91 a fost prezentat pentru prima dată sub formă de concept în 2017, iar la scurt timp după ce Faraday a anunțat planurile pentru o nouă fabrică în North Las Vegas, Nevada, pentru a o construi. Ulterior, producția a fost mutată la instalația din California, o fabrică de anvelope Pirelli recondiționată, iar Faraday a dezvăluit prima caroserie FF91 de producție în 2018, cu un vehicul de „intenție de producție” după aceea. Totuși, problemele financiare persistente au blocat progresul. Faraday a declarat chiar anul trecut că are nevoie de mai multe fonduri pentru a pune FF91 în producție.

Faraday a rămas cu specificații similare în toate aceste planuri. Compania spune că versiunea de lansare FF91 Futurist FF91 va avea 1.050 CP și un timp de accelerație de la 0 la 100 km/h de 2,27 secunde, împreună cu o autonomie de 381 mile, conform EPA. Compania a confirmat această autonomie EPA anul trecut, cu un pachet de baterii de 142 kWh.

La momentul prezentării FF91 în 2017, Faraday a discutat despre un preț de aproape 300.000 de dolari care, în ciuda esteticii high-tech a companiei, nu vizează Tesla sau Lucid, ci Ferrari, Rolls-Royce, Bentley și Maybach, care urmează să debuteze primul său EV la salonul auto 2023 Shanghai mai târziu în aprilie. Rolls-Royce Spectre EV urmează să apară în cursul acestui an. În timp ce FF91 și viitorul Maybach sunt SUV-uri, Spectre este un coupe mai tradițional.

Faraday a declarat anul trecut că un al doilea model planificat, FF 81, este programat pentru o producție de mare volum în Coreea de Sud, la o fostă unitate GM, în 2024. Această intenție de volum mare înseamnă probabil și un punct de preț mai mic.

Faraday Future FF91 prototip

Modelele suplimentare fac parte dintr-o a doua fază de expansiune despre care compania a spus că va implica, de asemenea, „vânzarea de dispozitive inteligente”, cu scopul de a „crea un ecosistem de mobilitate cu o creștere rapidă a veniturilor eco”, potrivit comunicatului. Acest lucru sună similar cu efortul Le Eco al lui Jia Yueting, susținătorul Faraday, care a încercat să creeze un ecosistem hardware și software în jurul propriilor sale mașini și telefoane electrice, dar a eșuat. Având în vedere că Jia, poreclit YT în cadrul companiei, încă influențează procesul decizional al Faraday, deși nu mai deține funcția de director general, această idee pare să fi reapărut.

Într-o a treia fază de expansiune, compania a declarat că obiectivul său este de a „susține creșterea rapidă a vânzărilor sale de dispozitive inteligente, obținând în același timp o creștere explozivă a veniturilor eco, care includ aplicații de internet, software și partajare”. Este un plan ambițios pentru o companie care nu a reușit încă să livreze nici măcar o mașină pentru clienți.